La AVV de Montesol se ha adherido a la PLATAFORMA EN DEFENSA DE LA LEY DE DEPENDENCIA

“PLATAFORMA VALENCIANA EN DEFENSA DE LA LEY DE PROMOCION DE LA AUTONOMIA PERSONAL Y ATENCION A LAS PERSONAS EN SITUACION DE DEPENDENCIA"


MANIFIESTO CONSTITUYENTE.

“ La presente Ley tiene por objeto regular las condiciones básicas que garanticen la igualdad en el derecho subjetivo de ciudadanía a la promoción de la autonomía personal y atención a las personas en situación de dependencia, en los términos establecidos por las leyes, mediante la creación de un Sistema para la Autonomía y Atención a la Dependencia, con la colaboración y participación de toda las Administraciones Públicas y la garantía por la Administración General del Estado de un contenido mínimo común de derechos para todos los ciudadanos en cualquier parte del territorio del Estado Español”.
(Ley 39/2006, Art. 1.º Objeto de la Ley.-1).

La Ley reconoce un nuevo derecho de ciudadanía en España, universal, subjetivo y perfecto: el derecho a la promoción de la autonomía personal y atención a las personas en situación de dependencia, mediante la creación del Sistema para la Autonomía y Atención a la Dependencia. Fue publicada el 15 de diciembre de 2006, y entró en vigor el 1 de enero de 2007. Desde entonces, según las previsiones, deberían haberse valorado como grandes dependientes 20.000 valencian@s, sólo en el año 2oo7, y estar recibiendo ya las prestaciones previstas en la Ley. En el transcurso de 2008 y 2009 deben ser valorados más de 16.000 dependientes severos y recibir las prestaciones que la Ley contempla.

Es responsabilidad de la Administraciones Públicas promover y dotar los recursos necesarios para hacer efectivo un sistema de servicios de calidad, garantistas y plenamente universales; por ello se crea el Sistema para la Autonomía y Atención a la Dependencia (SAAD), que debe ser desarrollado mediante la cooperación interadministrativa que se ejerce en el Consejo Territorial del SAAD, bajo la responsabilidad en la gestión y en su implementación de las CC.AA. Le corresponde, por tanto, a la Generalitat Valenciana las funciones de planificar, ordenar, coordinar y dirigir los servicios para su eficiente aplicación.

La experiencia valenciana en el transcurso de estos dos años de vigor de la Ley pone en claro entredicho las actuaciones de nuestra Administración Autonómica, en la aplicación de la misma, tal y como la ciudadanía merece, y la ética política y la legalidad exigen. Por su escasez en la dotación de recursos para su correcta aplicación, por su descarada lentitud administrativa, y por su singular falta de transparencia y sensibilidad ante la ciudadanía necesitada de los recursos previstos en la misma.

En este contexto y ante el alarmante panorama que supone la vulneración de derechos básicos de ciudadanía, se crea la “Plataforma Valenciana en Defensa de la Ley de Promoción de la Autonomía Personal y Atención a las Personas en Situación de Dependencia”, que nace con el objetivo de reivindicar su adecuada aplicación, poniendo énfasis en la agilización de los procesos y procedimientos para la obtención de la prestación que en cada caso corresponda. La misma está constituida por Asociaciones y Colectivos de personas en situación de dependencia, Asociaciones de Profesionales, Agentes Sociales (sindicatos) y de ciudadanos y ciudadanas que directa o indirectamente necesiten de los servicios y prestaciones que dispone la misma: familiares, cuidadores, etc. Asimismo, participan también aquellas personas, y/o colectivos, asociaciones o entidades ciudadanas que por solidaridad y sentido de la justicia deseen colaborar con los fines de la Plataforma.
Para ello, la “PLATAFORMA VALENCIANA EN DEFENSA DE LA LEY DE PROMOCIÓN DE LA AUTONOMÍA PERSONAL Y ATENCIÓN A LAS PERSONAS EN SITUACIÓN DE DEPENDENCIA” ( LEY 39/2006, DE 14 DE DICIEMBRE) dirigirá sus acciones principalmente a:

1.- Reivindicar públicamente el cumplimiento de la Ley en todos sus términos.

2.- Requerir de las Administraciones Públicas, en su corresponsabilidad, una financiación adecuada y suficiente que garantice los recursos y servicios sociales necesarios.

3.- Vigilar y exigir el cumplimiento de los plazos legales en las valoraciones y prescripciones: PIA (Plan Individual de Atención), y regulación de las prestaciones y compatibilidades.

4.- Informar sobre la cobertura, los servicios y las prestaciones que ofrece la Ley a las personas dependientes, sus familiares, y en su caso cuidadores.

5.- Llevar en colaboración estrecha con el Observatorio Valenciano de la Dependencia el seguimiento de la implantación de la Ley de Dependencia en la Comunitat Valenciana.

6.- Dar soporte a las asociaciones y personas dependientes, familiares y cuidadores, en las gestiones y reivindicaciones vinculadas con la eficaz aplicación de la Ley .

7.- Trabajar conjuntamente con otras Plataformas y Colectivos ciudadanos que existan en la Comunitat Valenciana, en defensa de la Ley.

8.- Realizar actos informativos, jornadas, simposios, etc. Así como movilizaciones ciudadanas en caso de incumplimiento de lo establecido en la Ley .

EN VALENCIA A 10 DE DICIEMBRE DE 2008
E-MAIL PLATAFORMA: dependenciavalencia@gmail.com
TNOS CONTACTO PLATAFORMA:
PALMIRA: 691740620
CARMEN: 661529406
ROSAURA: 679079788

Propuesta dirigida por la AVV Montesol al Ayuntamiento de L'Eliana sobre el Plan Camps

D. José María Ángel Batalla
Alcalde Presidente
Excelentísimo Ayuntamiento de L’Eliana

Nº Reg: 05/09

Registro de Entrada
Ayuntamiento de L'Eliana
28 enero 2009, nº 626


ASUNTO: Propuestas por Pleno Municipal a la Generalitat Valenciana.

CONSIDERANDO:
- Que con fecha 19 de enero de 2009 remito a ese Ayuntamiento escrito con Nº Reg: 02/09.
- Que en el referido escrito se solicitaban 4 propuestas al objeto de que se trasladaran al Pleno Municipal de L’Eliana, para hacerlas llegar a la Generalitat Valenciana con motivo del reparto del fondo autonómico para proyectos municipales.
- Que en fecha 23 de enero de 2009 salía en los medios de comunicación la noticia de que el Gobierno valenciano destinará un total de 1.020 millones de euros a un plan especial de apoyo a la inversión productiva en municipios, con el objetivo de impulsar el crecimiento económico y elevar los niveles de bienestar social y de oportunidades mediante la mejora de infraestructuras y equipamiento.
- Que en esa misma noticia se publicaba que el máximo de inversión que podrá recibir cada localidad será de 203 euros por habitante.
- Que según dicho criterio de reparto le corresponden a L’Eliana poco más de 3.000.000 de euros.
- Que la petición anterior superaba con creces dicha cantidad.
- Que esta asociación entiende que de las cuatro propuestas referidas la cuarta es la que mejor puede cumplir los objetivos para lo que va destinado.

Por todo ello,

SOLICITO:
- Que se traslade al Pleno Municipal de L’Eliana, para hacerlas llegar a la Generalitat Valenciana, las propuestas siguientes:
1. Plan integral de aceras accesibles en todo el Municipio, como una reivindicación histórica de la asociación, que aumentaría la calidad de vida de los vecinos de L'Eliana, así como influiría en la actividad económica local durante un largo periodo de tiempo.

L'Eliana a 27 de enero de 2009

Fdo: J. Javier Belmonte
Presidente de la Asociación de Vecinos de Montesol y Adyacentes
Apdo nº 60 - 46183 L’Eliana

Premi Ciutadania 08 Acció Social, AVV Montesol i adjacents

Como presidente de la AVV de Montesol y adyacentes de L'Eliana quiero agradecer a la Comisión del 50 aniversario y al Ayuntamiento de L'Eliana por honrarnos con el galardón del primer premio ciudadanía 2008 de L'Eliana a la acción social.

La Junta Directiva de la asociación ha decidido que recoja el premio en su representación, sus tres presidentes:

1ª Presidente Tomás Benlloch
2º Presidente Arturo Vilar
3º Presidente J. Javier Belmonte

ASOCIACION DE VECINOS MONTESOL Y ADYACENTES - BREVE HISTORIA

En Abril de 1993, con la salutación del primer Presidente Tomás Benlloch, que figura en la primera edición de L'Eliana 2000, en su nº 0 y cuyo primer director fue Salvador Carrasco decía lo siguiente: "En agosto del 91, y a raíz de unas contribuciones especiales por reasfaltado de unas calles de la zona de Montesol, surgió de una manera espontánea una agrupación vecinal, que se consolidó durante el 92, dando origen al nacimiento, a fines del verano pasado, de la Asociación de Vecinos de Montesol y Adyacentes, con la sana intención de mejorar las relaciones entre los vecinos y el Ayuntamiento".

En abril de 1994, Eduardo Sansano en un artículo de la edición nº 11 de L’ Eliana 2000 sobre la II Asamblea de la Asociación, decía lo siguiente: "El pasado día 9 de abril en la Casa de Cultura de L’Eliana, tuvo lugar la Asamblea General anual de la Asociación a las 10,30 horas, interviniendo en primer lugar el Presidente en funciones D. Arturo Vilar que dio cuenta de la dimisiones producidas del Presidente D. Tomás Benlloch y del Vicepresidente D. Eduardo Sansano, debidas a asuntos propios".

Desde entonces y hasta la XIII Asamblea General, de su decisión de no presentarse a la reelección en Abril de 2005, Arturo Vilar como Presidente de la misma, ha elevado esta Asociación a tal nivel, que en estos momentos, junto al periódico L’Eliana 2000, dirigido por José Cerezo, desde la edición nº 17 de octubre de 1994, son referencia fundamental en L’Eliana.

Desde la XIII Asamblea General su presidente es J. Javier Belmonte.

Actualmente forman parte de la Asociación 532 socios, vecinos de las diferentes zonas de L’Eliana. La Asociación de Vecinos no tiene vinculación con ningún partido político ni grupo de presión de ninguna clase.

La Asociación de Vecinos tiene como principal actividad la defensa de los intereses de sus asociados en relación con las administraciones públicas, en tanto que vecinos de L’Eliana, Municipio al que circunscribe su actuación, así como defender la calidad de vida de los vecinos de L’Eliana.

Javier Belmonte

Alegaciones al Mapa de Ruido del Aeropuerto

Firmado:

Fdo.: José Palmero

Presidente de la Asociación de Vecinos de Colinas

Fdo.: Francisco Pellicer

Vicepresidente de la Coordinadora del Bosque

Fdo.: Javier Belmonte

Presidente de la Asociación de Vecinos de Montesol y Adyacentes

Fdo.: José Carot

Presidente de la Junta de Barrio de La Canyada

ALEGACIONES

Primero.- La Asociaciones firmantes, tienen su ámbito de actuación en los términos municipales de Paterna, San Antonio de Benagéber y L’Eliana, extendiéndose la Coordinadora en Defensa de los Bosques del Turia, a los municipios que abarca el Parque Natural del Turia.

La Asociación de Vecinos de Colinas, La Asociación de Vecinos de Montesol y adyacentes, la Junta de Barrio de La Canyada y por lo tanto la Coordinadora en Defensa de los Bosques del Turia, en los ámbitos de representación vecinal indicados, están siendo afectadas directamente por los sobrevuelas de las aeronaves, provenientes y con destino al Aeropuerto de Manises (Valencia). No obstante lo cual, ninguno de los municipios y zonas que representamos están considerados en el territorio del que habla la memoria a la que presentamos estas alegaciones. Sin embargo, estimamos necesario realizar estas alegaciones, puesto que llevamos sufriendo el sobrevuelo de las aeronaves que despegan y aterrizan desde y hacia el aeropuerto de Manises cotidianamente y a la vista de las consideraciones de Aena, en la memoria a que nos referimos, no debiera ser así, puesto que ni siquiera nos tiene considerados en las rutas predefinidas. Al menos en lo que se refiere a sobrevuelos normalizados, no excepcionales.

Alguna de las Asociaciones firmantes, como es el caso de la de Colinas, ha tenido que acudir a la Fiscalía para exigir las responsabilidades a que hubiera lugar por esta infracción de la normativa actual y de las rutas preestablecidas.

Segundo.- Irrealidad de las Bases del estudio y de la memoria que origina estas alegaciones y contraste con los AIP-ESPAÑA:

La "actualización de los mapas estratégicos de ruido del aeropuerto de Manises Valencia"
viene respaldada por una memoria, anexos y mapas, que son los que se exponen públicamente y que originan estas alegaciones. Todos los documentos expuestos, parten de estudios de los vuelos del año 2007 y se acompañan de unos mapas y anexos basados en estadísticas del mismo año. Si creemos en la memoria y los mapas; las aeronaves que salen y entran del aeropuerto de Manises, NO SOBREVUELAN las zonas que representamos, ni Colinas, ni Montesol, ni el Parque Natural, ni La Canyada. Pero la realidad y la frecuencia de los sobrevuelos es la que constatamos diariamente y que hemos recogido en las tablas que de una forma aleatoria hemos podido recopilar en uno de los barrios afectados. Colinas de San Antonio., copia de esa tabla que contiene periodos, horarios y días de sobrevuelo por Colinas la acompañamos a este escrito. Los mismos vuelos son detectados, con variaciones e incrementos de escasa consideración por la zona de Montesol de L’Eliana.

Por lo tanto la memoria, los anexos y los mapas que la acompañan, es irreal, y deja "tachadas de total inexactitud" las bases sobre las que se van a actualizar los mapas estratégicos del ruido del aeropuerto de Manises. Y los Planes que resulten de estas memorias y documentos no pueden ser los definitivos por qué no parten de la realidad, más bien la esconden o la disfrazan. Al menos no parten de la realidad que los vecinos constatan diariamente.

Constatando nuestra realidad diaria con las rutas oficiales de AIP-ESPAÑA, rutas de obligado cumplimiento por las aeronaves y por el personal de aeropuerto que dirige las operaciones. Volvemos a sorprendemos, porque en dichas rutas, ninguna atraviesa nuestros territorios, ni Colinas en San Antonio de Benagéber, ni Montesol en L’Eliana, ni la Canyada en Paterna, ni el Parque Natural. Sin embargo, los pilotos han manifestado en prensa, que últimamente están solicitando cotidianamente rutas más cortas y se las están autorizando por el personal responsable y que dichas rutas atraviesan nuestros respectivos barrios.

De las rutas que más nos preocupan, destacamos la que se refleja en el documento de AIP-ESPAÑA, denominado AD 2-LEVC SID (Carta de Salida Nominalizada Vuelos por Instrumentos SID-OACr. En concreto la que en dicho documento se recoge con el nombre de SOPET UNO ALPHA (Sopetla).
Si hacemos caso a la descripción de la misma, las aeronaves, parten del aeropuerto con una inclinación mínima de 5' 5° y no pueden modificar su trayectoria hasta que alcanzan los 1.500 y 2000 pies, momento en que doblan hacia la derecha. Si eso se respetara el lugar de paso estaría a casi 8.500 metros de Manises, en línea recta, es decir la zona determinada entre Loriguilla y Riba-rroja, exactamente como determina el documento referido

Las Aeronaves pasan por nuestra zona a menor altura de la marcada en las normas.

Las aeronaves desvían su trayectoria mucho antes de ese lugar, doblando por la L’Eliana y San Antonio de Benagéber y sin haber alcanzado los 2000 pies referidos. Atravesando una zona urbana, que no está prevista en las rutas preestablecidas. Y al hacerlo sobrevuelan por zonas densamente urbanizadas; y lo hacen a muchos menos pies de altura de los marcados. Y además de ello lo hacen sin tener en cuenta que esta zona, tiene en Colinas de San Antonio, una altura sobre el nivel del mar de entre 70 y 90 metros. Lo que hace mucho más corta la distancia que existe entre las aeronaves y las viviendas (puesto que los pies de altura los miden las aeronaves sobre el nivel del mar). . Entendemos que de una forma totalmente ilegal y afectando a la seguridad de los propios habitantes de la zona, dada la escasa altura con la que sobrevuelan y realizan los virajes.


No haber tenido en cuenta esta realidad, hace inviable cualquier Plan de Actuación puesto que sería "ficticio", y además se estarían incumpliendo y permitiendo que se incumplieran las normas de Aviación Civil.

No queda más opción que cumplir las normas actuales- opción que creemos la más acertada y sin tanta complicación. Dando indicaciones a los responsables del aeropuerto para que no se permita doblar a la altura de L’Eliana y San Antonio de Benagéber. Teniendo en cuenta, en cualquier caso, la diferencia de altura que en nuestros barrios existe respecto del nivel del mar.

Un momento de la reunión de firma con representantes de las cuatro entidades

Tercero.- Comisión de municipios afectados.
En la memoria se propone la creación de un "grupo de trabajo técnico de ruido" el GTTR. En dicho grupo de trabajo no figuran algunos de los municipios de las Asociaciones que firmamos, decisión acertada puesto que nuestros municipios, no están dentro del área de sobrevuelo definida por AENA, y por lo tanto entendemos adecuado que no sea incluido entre los municipios afectados por el ruido.
Pero la realidad no puede ser escondida y debemos darle una solución al conflicto que existe entre lo que día a día constatamos los vecinos y la ficción que contemplan los documentos expuestos por AENA. Y la solución, entendemos, debe ser también real y no ficticia, por lo que es necesario crear - oficialmente, o lo crearíamos los afectados extraoficialmente-, otro grupo técnico que denominamos "a priori" como "Grupo de trabajo técnico de municipios indebidamente afectados por el ruido y el sobrevuelo de las aeronaves". En este grupo con toda claridad y derecho debe incluirse los municipios de las zonas que representamos las Asociaciones firmantes representados por sus Ayuntamiento y por nuestras Asociaciones que son las, primordialmente afectadas.

Cuarto.- Falta de consideraciones y estudios en la memoria sobre los municipios de San Antonio de Benagéber, L’Eliana y paterna.
Los documentos expuestos al público por AENA, hacen referencias a los siguientes municipios:
Xirivella, Riba-rroja, Valencia, Manises, Aldaia y Quart de Poblet

Sobre esos municipios hace consideraciones, estudios, estadísticas de impacto de mido, etc. Pero, ninguna de las tablas que recoge la memoria, ni los mapas, ni los estudios sobre el nivel de influencia del mido de las aeronaves, realiza consideraciones sobre los edificios y las personas del municipio de San Antonio, tampoco sobre el nivel de ruido al que estamos sometidos, ni los riesgos que la población y las zonas más "sensibles" del municipio soportan cuando las aeronaves enfilan rutas no previstas, a una altura y por unos lugares no previstos y que por lo tanto se abordan sin estudios de impacto o de peligrosidad previa.. Para que pueda realizarse un Plan que contemple la realidad, es necesario previamente descubrir si la realidad se acomoda a la legalidad vigente. Lo que no ocurre, por lo que para evitar más indefiniciones y malos entendidos e indefensiones; Aena debe dejar claro en su estudio: " que ninguna aeronave, salvo los necesarios casos de necesidad debidamente acreditados, puede y debe volar sobre las zonas de San Antonio de Benagéber, L’Eliana y Paterna., al menos ninguna que lo haga fuera de la ruta y altura preestablecida"

En la Memoria no puede estar contemplándose un grupo de municipios y en la realidad incluir por la vía de los hechos otro grupo diferente. Debe quedar expresamente definido que San Antonio de Benagéber no forma parte de las líneas de entrada y salida, normalizadas del Aeropuerto de Manises. Es decir que cualquier sobrevuelo que no reúna los requisitos de excepcional, está realizándose fuera de las rutas establecidas.
Asimismo, si AENA entiende que realmente San Antonio, L’Eliana, Paterna y el Parque Natural del Turia debiera estar entre las zonas afectadas, debería primeramente especificarlo en la memoria, dejarlo claro en los mapas, y plantear algún parámetro como de mínimo y máximo para estas áreas.

Nuestra opinión, sin embargo, es que lo único que debe constar en toda la memoria es que nuestras zonas no quedan afectadas por las líneas normalizadas de entrada y salida, por lo que no deberán sobrevolar las aeronaves por su territorio.

En cualquier caso, AENA, deberá tener en cuenta la existencia de los siguientes grupos de mayor riesgo:
En San Antonio de Benagéber
Colegio Público CEIP 8 de Abril
Colegio San Vicente Ferrer.
Residencia de Ancianos de San Antonio de Benagéber.
Residencia de la Tercera Edad de la Generalitat.
Hospital Centro de Rehabilitación de Levante.
Las zonas residenciales pobladas del municipio, entre las que cabe destacar:
Colinas de San Antonio, Montesano y todo el resto del municipio.
Parque Natural del Turia
Central Eléctrica o subestación de gran capacidad de generación, situada en el
límite de San Antonio, con L'Eliana y el Parque Natural del Turia.
En L’Eliana
El grupo de emergencias de Protección Civil “el llamado 112

Quinto.- Incumplimiento cotidiano de la legalidad vigente.

La relación de sobrevuelos que acompañamos como anexo y que hemos constatado en un estudio realizado al azar. Es suficiente para comprobar que las aeronaves están sobrevolando, a baja altura, por encima del Parque Natural del Turia. En dicho Parque existe una fauna particular, (cuestión intrínseca a su condición de Parque), que está protegida y que se mueve por él con amplia libertad. Conforman dicha fauna, diferentes clases de aves que nidifican y atraviesan el Parque.
Que se permita el sobrevuelo de aeronaves, por esta zona, como método para acortar las distancias de algunas rutas predefinidas y que la razón que se alega sea ahorrar combustible. Es contradictorio y no casa con la necesidad de proteger el Parque, en su integridad natural (incluida su fauna). Por lo tanto dejamos constancia que los sobrevuelos han sido decididos, sin ningún tipo de estudio previo de Impacto Ambiental. Lo que por sí solo, los hace completamente ilegales.

Sexto.- INDEFENSION.-
La inexistencia de referencias a los municipios de L’Eliana, San Antonio de Benagéber y Paterna en la memoria, la falta de estudios de sus impactos, la ausencia en los mapas expuestos para alegaciones, y su contraste con la realidad que venimos explicando y que avalamos con la relación de vuelos y horas que acompañamos (estudio hecho al azar), Desmiente la memoria y los mapas expuestos, por lo que sin su rectificación o ratificación específica. Este periodo de alegaciones realmente causa a los ciudadanos y vecinos de este municipio una completa indefensión. Y en consecuencia afecta a la legalidad del estudio realizado y tachándolo de nulidad absoluta e inviabilidad para obtener un Plan de Actuación adaptado a la realidad.

Conclusión.-

El objetivo de estas alegaciones, es que AENA, a la vista de lo manifestado y de su contraste con los datos que aportamos, proceda a actuar y exigir el cumplimiento de sus propias normas preestablecidas.

Exigiendo a las Compañías, pilotos y controladores el cumplimiento exhaustivo de las normas que rigen las rutas aéreas y el cumplimiento de todas las rutas predefinidas para el aeropuerto de Manises (Valencia). No permitiendo alteraciones de ellas, salvo en las cuestiones de urgencia y debidamente justificadas con las correspondiente constancia de ellas. Y aplicando, en su caso, y estrictamente las sanciones que correspondan a las aeronaves que lo incumplan, con expresa constancia y publicación de ello.

El Gobierno aprueba los proyectos del Fondo Local de L'Eliana

Proyecto de la Avenida de las Delicias

El Ministerio de Administraciones Públicas ha aprobado un total de 1.546 nuevos proyectos remitidos por Ayuntamientos en el marco del Fondo Estatal de Inversión Local, de los cuales, 114 actuaciones corresponden a la provincia de Valencia, 2 a la de Alicante y 1 a la de Castellón.

Entre estas actuaciones destaca, la mejora de la accesibilidad y revalorización del espacio urbano de la Avenida de las Delicias en L'Eliana por un importe de 1.763.921,00 euros;

elmundo.es

Proyecto de reurbanización de la Plaza del País Valenciano

El Ministerio de Administraciones Públicas autorizó el 3 de febrero 57 proyectos en la Comunitat que suponen unos 16 millones de euros, que forman parte del Fondo Estatal de Inversión Local del Gobierno, según informaron fuentes ministeriales.

En cuanto a Valencia, destacan la obra del Ayuntamiento de l'Eliana para la reurbanización de la Plaza del País Valenciano.

ve.invertia.com

Con los dos proyectos se invertirá en L'Eliana cerca de 2,9 millones que le corresponden al municipio dentro del Plan de Reactivación Económica del Gobierno.