Renovación de Convenio de Colaboración entre el Ayuntamiento y la Coordinadora en Defensa de los Bosques del Turia

El incendio de 1994, que arrasó un tercio de la masa forestal en la Vallesa, inició un largo camino de reivindicaciones abanderado por la Coordinadora en Defensa de los Bosques del Turia, que culminaba el 13 de abril de 2007 con la declaración del Parque Natural del Turia.

 

El Alcalde José María Ángel  y Javier Belmonte como Presidente de la Coordinadora en el año 2007 firmando un convenio de colaboración.

En este largo proceso han intervenido cientos de personas y más de 30 asociaciones de 8 municipios de las Riberas del Turia. En L’Eliana y desde el principio, las AVV de Montesol y Amics d’Entrepins, como entidades constituyentes de la Coordinadora, así como el Centro de Estudios Locales, el Foro de la Agenda 21, la Asociación de Familiares de Personas con Enfermedad Mental de Paterna, L'Eliana y San Antonio de Benagéber (AFEMPES), el Grupo Scout Impetus III y Rastro OH!,  han desempeñado un papel fundamental en la defensa y protección de este espacio natural tan ligado a L’Eliana.

Entre las múltiples y diversas actuaciones de la Coordinadora, el Alcalde José María Ángel  y Javier Belmonte como Presidente de la Coordinadora en 2007 firmaban un convenio de colaboración. En estos momentos la Coordinadora bajo la actual presidencia de Ángel Morales ya ha renovado algunos convenios de colaboración con diferentes municipios y se está preparando la renovación con Salva Torrent actual Alcalde de L’Eliana. Entre otros se están estudiando los siguientes temas a incluir en la renovación:

• Limpieza de cañas que durante siglos fueron utilizadas en la fabricación de techos de cañizo, utensilios y muebles, ya que hoy al no tratarse se está convirtiendo su expansión, como especie invasora, en un verdadero problema en el Turia en general y en el Barranco de Mandor en particular.

• EL PAI SUZR-1, que en 1995 las Normas Subsidiarias de l'Eliana cambiaran estos terrenos a suelo residencial, tras 20 años que no se ha podido desarrollar como tal, hoy se plantea la posibilidad de revertir la situación y declararlo paraje natural municipal protegido en primera instancia para su posterior inclusión el Parque Natural del Turia, tal y como era la idea original de protección.

• Posible desmantelamiento y traslado de la subestación transformadora, una vez cumplido el acuerdo anterior firmado “Exigir a Iberdrola y Red Eléctrica, la realización de un estudio acerca del impacto de la estación transformadora de L'Eliana para su posterior desmantelamiento”, al entregar REE al Ayuntamiento un estudio con la viabilidad técnica y económica del desmantelamiento y traslado de la subestación.

• Proponer a la CHJ las obras de encauzamiento del Barranco de Mandor, al objeto de minimizar el potencial riesgo de inundaciones, tal y como ya estaba aprobado el proyecto en el 2008 o reduciendo las obras meramente al encauzamiento.

• Actuación de los bomberos en la limpieza en los lindes de viviendas con zona boscosa.

Reactivación de la "Plataforma 15 minutos YA"

Los vecinos reactivan la plataforma que se creó en 2008 para exigir que los tiempos sean de quince minutos y se mejore la accesibilidad.

Foto de Archivo

Los vecinos de La Canyada reactivarán la plataforma que se creó en 2008 para exigir prácticamente lo mismo que demandaban hace siete años: que las frecuencias del metro sean de quince minutos, en lugar de treinta o cuarenta (en días no laborables) y que se mejore la seguridad y las infraestructuras de los pasos a nivel que cruzan el municipio.
Este fue uno de los temas que abordó hace unos días la junta de barrio de La Canyada. «A raíz de las reivindicaciones conseguimos mejorar en tiempos, pero éstos han vuelto a empeorar en la línea 1, ahora llamada línea 2. Hemos retrocedido en frecuencias y seguimos siendo la más olvidada. Ni siquiera todas las estaciones de Paterna cuentan con la misma vara de medir y La Canyada sigue siendo de las más perjudicadas», explicó ayer el representante de la junta, Pepe Carot.
Desde la creación de la 'Plataforma 15 minutos ¡Ya!', que aglutinó también a vecinos afectados de L'Eliana o El Clot hasta Llíria, las frecuencias «han empeorado. En 2012 hubo una primera bajada, de un 9%, y, en abril de 2013, se produjo la segunda. Actualmente la frecuencia habitual es de treinta minutos que, durante unas dos horas al día, pasa a ser de quince. La cosa se complica en días festivos, sábados y no lectivos, «cuando se salta de 41 servicios a 27 y eso sucede, prácticamente, la mitad de los días del año», destaca Paco Marco, integrante de la junta de barrio y uno de los promotores de la plataforma ciudadana.
Los afectados lamentan que Paterna «tenga, en día laborable, la tercera parte de frecuencias que Torrent, por ejemplo. También estamos muy por debajo de poblaciones con menos vecinos, como Manises o Alboraya». Otra demanda importante pasa por reforzar la seguridad de los pasos a nivel para evitar accidentes y mejorar los automatismos, especialmente cuando se producen averías, como las que todavía se producen «con cierta frecuencia» en el paso a nivel de La Canyada, el más cercano al centro. «Queda cortada toda una población y se generan unas colas y embotellamientos que no se pueden consentir».
Aunque se han avanzado en ciertas mejoras, «como la reciente apertura automática de las puertas para poder habilitar los bonos de los billetes», todavía quedan pendientes otras cuestiones «igual de importantes».
Una de ellas es la accesibilidad. Las personas que acuden a la estación de La Canyada en silla de ruedas o con algún problema de movilidad «sólo pueden subir al convoy si avisan con antelación para que alguien de personal acuda a la estación, ese día y a esa hora, para «colocar la plataforma que permite el paso del andén al vagón, lo que supone una limitación para estas personas muy grande».
El alcalde de Paterna, Juan Antonio Sagredo, se reunió el pasado mes de agosto con el gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Ángel García, para analizar especialmente el mapa zonal y los horarios de trenes y tranvías, así como para abordar la necesidad de acometer obras que eviten inundaciones en caso de fuertes lluvias.
Respecto a la seguridad de los pasos a nivel, «aunque la mejor solución es la supresión, Paterna será pionera en innovación para mejorar estos elementos, un objetivo para el que el ayuntamiento solicitará el apoyo de la Universidad». La corporación debe mantener nuevas reuniones con técnicos de la empresa y especialistas para analizar «los problemas y adoptar soluciones».
Noticia Las Provincias 9 diciembre 2015