lunes, octubre 29, 2007

La Conselleria de Infraestructuras reconoce la existencia de problemas técnicos en las obras de la autovía Valencia-Llíria (CV-35)

El laberinto de la CV-35

EDITORIAL Levante-EMV 29-10-2007


La Conselleria de Infraestructuras reconoció ayer a Levante-EMV la existencia de problemas técnicos en las obras de la autovía Valencia-Llíria (CV-35). Estos problemas, al parecer, obligarán a modificar el proyecto inicial y, según la conselleria, son los responsables de las demoras en los trabajos de esta importante vía de comunicación. El asunto, que podría terminar en una renegociación económica por las dificultades técnicas en el enlace de la CV-35 con el bypass, es sólo una explicación que no justifica la situación en la que se encuentra la citada autovía.

Por muchas cuestiones técnicas que se puedan plantear, no resulta admisible que las obras, que tomaron un ritmo trepidante antes de las elecciones(se trabajaba incluso por las noches), se encuentren prácticamente paralizadas, dejando tras de sí un panorama desolador y peligroso. La señalización provisional, como ya ha denunciado este diario, se ha convertido en una auténtica trampa, especialmente por las noches y durante los días de lluvia, cuando las líneas pintadas en la carretera lo único que hacen es despistar y confun­dir a los conductores.

Este peligro, además, se multiplica en los accesos o salidas de la autovía, en donde la señalización horizontal -se mezclan las líneas amarillas provisionales con las blancas originales- supone un auténtico laberinto. Y eso sin hablar de los continuos y kilométricos atascos que registra una carretera colapsada desde hace muchos años. Las excu­sas no son suficientes para justificar una situación intolerable.

Fuente levante-emv.com

El Consell reconoce problemas técnicos en las obras del peaje en sombra de la autovía de Llíria

La Conselleria de Infraestructuras reconoció ayer la existencia de «problemas técnicos» en las obras de la autovía Valencia-Llíria (CV-35), adjudicadas en régimen de concesión por peaje en sombra a la constructora Sacyr y que se encuentran prácticamente paralizadas a pesar de que el compromiso oficial de la Generalitat es que concluyan antes de fin de año.

Vicente Aupí, Valencia Fuentes oficiales del departamento autonómico responsable del proyecto, que dirige Mario Flores, admitieron ayer que los problemas en el proceso constructivo se están traduciendo en «demoras» y modificados de obra, cuya cuantía económica «aún no se ha evaluado», ya que será la propia concesionaria la que tenga que acreditar, en su caso, la necesidad de introducir cambios en los costes previstos inicialmente. El principal problema técnico surgido en las obras se concreta en el enlace de la CV-35 con la A-7, el bypass o autovía de circunvalación de Valencia.

El proyecto ha tenido que modificarse para llegar a un acuerdo con la demarcación de carreteras del Estado en Valencia, adscrita al Ministerio de Fomento, de la que depende el bypass. Al parecer, tal como estaban proyectadas inicialmente las obras de la CV-35 no permitían un enlace correcto con la A-7, por lo que será necesario consensuar el modificado con la demarcación de carreteras del Estado. Asimismo, fuentes de la conselleria explican que también se han producido otros problemas técnicos, fundamentalmente a causa de las actuaciones en los colectores afectados por la ampliación de las dos calzadas. Pese a la actividad que se produjo antes del verano en la autovía, desde hace varios meses las obras se encuentran prácticamente paralizadas.

En algunos medios empresariales del sector de la obra pública se ha dado por hecho en las últimas semanas una falta de acuerdo entre la adjudicataria y la conselleria, así como que la primera trataba de renegociar el importe económico del contrato al no estar clara la rentabilidad del mismo. Desde la conselleria se precisó ayer, a este respecto, que en el supuesto de que la concesionaria plantee una renegociación, será necesario evaluarla previamente. Sacyr, por su parte, no ha facilitado a este diario su versión acerca de la situación de las obras. Según la conselleria, en el supuesto de que no pudiera mantenerse la fecha inaugural para fin de año, se espera que como muy tarde la apertura se produzca en enero o en febrero.

El contrato del peaje en sombra de la CV-35 supone una inversión de 450 millones de euros, que debe desembolsar la empresa a lo largo del periodo de concesión, inicialmente previsto para 35 años. El primer paquete de actuaciones que contempla el contrato a cargo de la concesionaria es la ampliación de la autovía a tres carriles por sentido entre la Pobla de Vallbona y el cruce con el bypass, así como el desdoblamiento entre Llíria y Casinos y la construcción de un nuevo trazado de la carretera desde Casinos hasta Losa del Obispo. Cuando la adjudicataria entregue estas obras comenzará el régimen de concesión, en el que la Generalitat abonará a la concesionaria un canon cuya cuantía dependerá de la cantidad de vehículos que circulen por la CV-35 entre Valencia y Losa del Obispo. A cambio, la concesionaria costeará el mantenimiento de la infraestructura.

Fuente levante-emv.com

sábado, octubre 27, 2007

Dos muertos y once heridos en las obras de la autovía

Desde la Asociación de Vecinos de Montesol y adyacentes y a través de la Editorial de este mismo mes de octubre en L'Eliana 2000, empezábamos diciendo lo siguiente:

"Se inicia la rutina después del periodo vacacional, los niños vuelven al 'cole', los jóvenes al instituto, a la formación profesional, a la universidad o a su primer trabajo, quizá en un metro, que se prometía renovado y a la misma e inaceptable frecuencia de paso; y los 'adultos' vuelven al trabajo con los mismos problemas de aparcamiento o agravados, o por una autovía en obras paralizadas (por falta de presupuestos tras la vorágine preelectoral), con varios accidentes de tráfico acumulados, prolongándose innecesarios riesgos en la seguridad vial,...."

http://www.leliana2000.com/

Lamentablemente y una vez más nos hemos anticipado a una trágica noticia

Dos muertos y 11 heridos al chocar una furgoneta con inmigrantes hacinados y un coche en Llíria

Uno de los temporeros viajaba en el maletero del vehículo cuando se produjo el accidente en un tramo en obras

La furgoneta Volkswagen Caravan en la que circulaban los 11 inmigrantes


Dos personas murieron y otras 11 resultaron heridas de diversa consideración al chocar un coche y una furgoneta en la que viajaban hacinados 10 adultos y un menor, todos ellos inmigrantes paquistaníes e indios, en el término municipal de Llíria.

El terrible accidente tuvo lugar sobre las ocho de la mañana en un tramo en obras de la carretera CV-35, concretamente en el punto kilométrico 27. Un matrimonio de Llíria circulaba en un turismo Ford Mondeo en dirección a Valencia, mientras que la furgoneta Volkswagen Caravan se dirigía al interior de la provincia. Rafael M. S., de 57 años de edad, y Vicenta B., de 54 años, iban a recoger a sus nietos en la Pobla de Vallbona para llevarlos al colegio.

Por su parte, los inmigrantes eran trasladados en condiciones infrahumanas a un campo para trabajar. Uno de los temporeros, al parecer, viajaba en el maletero del vehículo Volkswagen Caravan, Según las primeras investigaciones de la Guardia Civil de Tráfico, la furgoneta invadió el sentido contrario y chocó frontalmente contra el Ford Mondeo. El conductor del coche no pudo hacer nada para evitar la brutal colisión. Fueron unos segundos de gran tensión en los que Rafael M. S. aún tuvo tiempo de girar bruscamente el volante, pero no logró esquivar el otro vehículo. Como consecuencia de la colisión falleció Vicenta B. y uno de los ocupantes de la furgoneta.

Atrapados en los vehículos
Varias víctimas quedaron atrapadas en los dos automóviles, por lo que dos equipos de bomberos de los parques de l'Eliana y Paterna acudieron con urgencia al lugar para rescatarlas.

El kilómetro 27 de la CV-35 se llenó de vehículos de los servicios de emergencia. Además de los bomberos y de los agentes de la Guardia Civil de Tráfico, cuatro ambulancias, el médico del ambulatorio de Llíria y dos patrullas de la Policía Local también se movilizaron. Siete de los heridos fueron trasladados al Hospital Arnau de Vilanova y al centro de salud de Llíria, mientras que los restantes accidentados ingresaron en La Fe, dos de ellos en estado muy grave.

Ingresados en la UCI
Rafael M. S. sufrió fracturas en una pierna, el esternón y en varias costillas, aunque los médicos no temían por su vida, según informó un familiar del vecino de Llíria. El inmigrante que fue trasladado a la unidad de cuidados intensivos de La Fe, un hombre de 35 años cuya identidad responde a las iniciales W. K., presentaba un grave traumatismo craneal."He podido hablar con mi padre y me ha dicho que la furgoneta se le ha echado encima", explicó el hijo de la víctima.

El joven acudió de inmediato al Hospital La Fe para interesarse por el estado de su progenitor, que también fue ingresado en la unidad de cuidados intensivos."Todavía no le hemos dicho que mi madre ha muerto. Nos han dicho los médicos que es mejor, por el momento, que no sepa la verdad", añadió el familiar. Mientras los heridos recibían atención médica, un equipo de atestados de la Guardia Civil de Tráfico inspeccionaba de forma minuciosa la carretera y los dos vehículos siniestrados.

Tras interrogar a las víctimas y testigos del accidente, los agentes realizaron también indagaciones para comprobar si el dueño de la furgoneta tenía en regla toda la documentación del vehículo. Además, la Volkswagen Caravan llevaba más ocupantes de los permitidos. El siniestro tuvo lugar en un tramo en obras de la CV-35 donde sólo hay habilitado un carril para cada sentido.

Una carretera muy peligrosa
El PSPV, a través de la portavoz adjunta del grupo parlamentario en las Corts, Carmen Ninet, afirmó ayer que este terrible accidente "confirma nuestras reiteradas advertencias al Consell sobre el aumento de la peligrosidad de esta importante carretera".

Una dificultad que se produce en gran parte, añadió la socialista, "por el parón de las obras de ampliación tras las elecciones. Las consecuencias están siendo desastrosas". La responsable del PSPV destacó que "la falta de iluminación, el mal estado del firme, la carencia de señalización y la inseguridad de la vía debido a la interrupción de carriles eran patentes". Con todo, desde esta formación se urge "a finalizar las obras de la CV-35, porque la inseguridad de esta vía no debe de perpetuarse en el tiempo". "Echar la culpa a la adjudicataria no sirve para los muchos ciudadanos que transitan con temores por la vía", aseguró Ninet.

Fuente lasprovincias.es

viernes, octubre 19, 2007

Gala bénefica organizada por AFEM.PES


El próximo 4 de Noviembre a las 18:00 AFEM.PES , ASOCIACIÓN DE FAMILIARES DE ENFERMOS MENTALES DE PATERNA, L'ELIANA Y SAN ANTONIO DE BENAGEBER, realizara una gala benéfica (para recaudar fondos que son tan necesarios para su funcionamiento) en El Gran Teatro 'Antonio Ferrandis', de la población de Paterna, el donativo de esta gala es de 10 €.

Durante la Gala se procederá a la rifa de:

  • Un Cuadro donado por D. Vicente Borras (Pintor Galardonado con la insignia de oro de la Villa de Paterna 2007) merecido galardón no sólo por su gran calidad como artista, sino también por su extraordinaria actitud altruista.
  • Dos Cuadros de Marmolina (realizados a mano y enmarcados) donados por Amas de Casa de la Cañada.
  • Un Corte de Traje de Fallera donado por Tejidos Vives y Mari de Chirivella (Empresa puntera en el sector de la indumentaria Valenciana). Fabricante, diseñadora y patrocinadora de los trajes de las falleras mayores y corte de honor del año 2006, esta Empresa ha participado con las principales fiestas del fuego como 'Les Fogueres de Sant Joan' durante siete años seguidos.

El grupo de teato de la Canyada representará "La Plasmatoria" el retorno del Tenorio de Pedro Muñoz Seca versión de Sergio Torrecilla y E. Cester. En forma de comedia cómica se nos plantea una situación aterradora, con espíritus del pasado que flotan en el espacio astral y un Don Juan vuelto a la vida terrenal y algo modernizado.

Antonio Laguna AFEM.PES

El Archivo Municipal del L'Eliana a punto de convertirse en Archivo Histórico

Archivo Municipal de L'Eliana

Además de la creación del Parque Cultural del Turia a integrarse en el Parque Natural recientemente declarado, una de las líneas de actuación aprobadas en la Asamblea General de la Coordinadora en Defensa de los Bosques del Turia de este año es la defensa y rehabilitación de su patrimonio histórico, cultural y arqueológico, línea que coincide y se incluye en el protocolo de comunicación y colaboración firmado con el propio Ayuntamiento de L’Eliana.

Dentro de este marco y a punto de cumplirse el 50º aniversario de la segregación de L’Eliana del municipio de la Puebla de Vallbona, y por lo tanto que el Archivo Municipal de L’Eliana adquiera el rango de histórico, como mínimo estas imágenes de dejación causan preocupación y desolación, tal y como nos traslada esta denuncia del Centro de Estudios Locales de L’Eliana. A todo ello hay que añadir la falta de archivero, obligatoria para municipios de más de 10.000 habitantes, cifra que este municipio vio superada hace varios años.
Hola a tots, estic fent el projecte de com deuria de ser l´arxiu municipal de l'Eliana, que pronte el presentaré davant de la taula del CEL. Per això os envie unes fotos, fetes de plan "infraganti" quant vaig fer un treball en la universitat sobre un archiu municipal, sols vuic que se doneu conter sobretot en les condiciones que es troba el nostre patrimoni documental.

La que més m´imapacta és la de la tuberia de Wc que pasa per damunt de molts de estos documents (esperem que no revente antes de hora i no fatja un desastre) Bueno, este es sols la part de d´alt del ajuntament, el que es troba d´alt de la casa anexa, no se com estarà però imaginat, aixó si, si es paseu per la plaça podreu vore una part, perque les finestres estan totes obertes, i en les plogudes q estan caiguent pues això més que un arxiu pareixerà una basa. Doncs feu vosaltres mateixos la vostra critica.

sábado, octubre 13, 2007

Reunión del CEL con la Coordinadora de los Bosques del Turia

Esta mañana en un almuerzo, se han iniciado las actividades de colaboración del Centre d'Estudis Locals de L'Eliana con la Coordinadora en defensa de los Bosques del Turia a la que está adscrito.

Por parte de la Coordinadora han asistido su Presidente Javier Belmonte y los vocales de L'Eliana Marcos Pérez y Pep Durbán, por parte del CEL su Presidente Salva Torrent y los vocales José Luis Coll y Vicent Rubio.

Salva Torrent durante el almuerzo ha comentado, que Javier Belmonte se había puesto en contacto con él para iniciar esta colaboración tras la firma del acuerdo de adhesión a la Coordinadora.

Por un lado los representantes del Centre d'Estudis han expuesto el estudio que están realizando sobre los refugios construidos en la guerra civil en el casco urbano de L'Eliana y por otro los representantes de la Coordinadora y especialmente el profesor de historia José Durban ha comentado el estudio que está realizando sobre la línea defensiva El Puig Los Carasoles que en 1938 defendía Valencia de las tropas franquistas y que a su paso por la Vallesa conectaría con el conjunto hasta Manises de manera que una pasarela sobre el Turia podría enlazar el recorrido de 7 km desde València la Vella a los Carasoles, magnífico paseo cultural que conectaría historia y paisaje.


José Luis Coll indica a los representantes de la Coordinadora, la ubicación de uno de los refugios municipales, según testimonios de personas mayores de L'Eliana, que de niño jugaban por sus galerías, en el cruce de la Calle del Molino con la Calle Mayor. Otras ubicaciones son el cruce de la Calle Mayor con la calle del General Pastor, en la Calle Virgen del Carmen, en la Plaza de la Iglesia y en la Calle de las Nieves.

viernes, octubre 12, 2007

Reunión de Alcaldes para avanzar en el desmantelamiento de la Central


La concejala de urbanismo Mercedes Berenguer ha calificado como positivo y esperanzador el encuentro convocado por el Alcalde de L'Eliana José María Ángel en nuestro Ayuntamiento y al que han asistido los delegados de REE e Iberdrola así como los Alcaldes de Paterna y San Antonio.

En la reunión se han trasladado a las eléctricas las demandas vecinales y municipales sobre la necesidad de eliminar los tendidos de alta tensión, así como las medidas y decisiones que coordinadamente pueden realizar los tres Municipios. Ángel ha recordado de nuevo el compromiso que asumió en su día Iberdrola, a demanda de la AVV de Montesol, para presentar un estudio de viabilidad de traslado de la central, opción esta que es el objeto final e irrenunciable para la Asociación de Vecinos, como la única forma de eliminar los riesgos medioambientales tanto para el Parque Natural como para los residentes.

Según la concejala hay fijada una fecha en octubre para que Iberdrola presente el esbozo de sus propuestas concretas.

Fuente http://www.leliana2000.com/pagina3.html