Reunión Plataforma "No aviones Fuera de Ruta"

Esta tarde en Colinas de San Antonio de Benagéber se ha reunido la Plataforma "No aviones Fuera de Ruta":

• Asociación de Vecinos de Entrenaranjos (Riba-roja del Túria)
• Asociación de Vecinos de Montesol (L'Eliana)
• Asociación de Vecinos de Colinas(San Antonio de Benagéber)
• Asociación de Vecinos de Els Pous (Riba-roja del Túria)
• La Junta de Barrio de la Canyada (Paterna)
• Asociación de Vecinos de Plantío II (Paterna)
• Coordinadora en Defensa de los Bosques del Túria
• Vecinos de Cuatro Vientos (La Pobla de Vallbona)

Entre otras cosas se ha debatido sobre:

• Las quejas que se siguen recibiendo en las asociaciones que componen la Plataforma.
• La aceptación a trámite de la Queja presentada ante el Sindic de Greuges.
• De las antenas para detección del ruido de aviones ubicadas en varios municipios.
• Del reiterado incumplimiento de las compañías aéreas al salirse sus aeronaves de las rutas establecidas por AENA.
• De la petición de reunión de la Plataforma con la Dirección del Aeropuerto de Manises y con la mediación de ANAITA (Asociación Nacional de Afectados por el Impacto del Tráfico Aéreo) a la que está adherida la Plataforma, reclamando que no se vire en la ruta de despegue hasta alcanzar los 6 Km de distancia y los 2.500 pies de altura.
• La coordinación de actuaciones de denuncia en los Ayuntamientos de las asociaciones que pertenecen a la Plataforma.

A esta reunión ha asistido el Presidente de la AVV de Montesol, Javier Belmonte, en representación de L'Eliana.

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Terminal de Monitorizado de Ruido de Aviones portátil en L’Eliana.

TMR (Terminal de Monitorizado de Ruido) portátil

El Director del Aeropuerto de Valencia de AENA ha comunicado al Ayuntamiento de L’Eliana que siguiendo lo acordado en las reuniones del GTTR (Grupo de Trabajo Técnico del Ruido), que se encuentra en disposición de instalar el TMR (Terminal de Monitorizado de Ruido) portátil en L’Eliana.

El Ayuntamiento debe de comunicar a AENA su aceptación y el lugar idóneo de instalación teniendo en cuenta las actuales trayectorias de los despegues y aterrizajes del aeropuerto.

Desde la Asociación de Vecinos de Montesol y Adyacente adherida a la Plataforma “No aviones fuera de ruta”, manifestamos nuestra satisfacción por este nuevo paso entre los adquiridos como compromiso por el Subdelegado del Gobierno ante el Alcalde José María Ángel, y esta asociación hace dos años, aunque con un retraso de un año ya que nos indicó que estas mejoras técnicas de control del espacio aéreo lo estarían para octubre de 2009, e instamos al Ayuntamiento para que acepte dicho TMR, dentro de las actuaciones en esta materia que está realizando la AVV, cuyo objetivo y fin último es que las líneas aéreas mantengan sus rutas, según la propia normativa de AENA, fuera de los límites del término municipal de L’Eliana.

Los afectados por el ruido de los aviones pedirán al fiscal que reabra el expediente

13.11.09 - REDACCIÓN VALENCIA

Los vecinos afectados por el ruido del aeropuerto de Manises, agrupados en la Plataforma No Aviones Fuera de Ruta, van a solicitar al fiscal que reabra el expediente que presentaron contra AENA por las molestias generadas en las zonas residenciales de San Antonio de Benagéber, L' Eliana, la Canyada y Ribarroja.

Los denunciantes alegan que el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha dado esta misma semana la razón a los residentes en áreas próximas a Barajas, «y, por lo tanto, ya se ha creado jurisprudencia. El juez ordena a AENA reducir un 50% la cifra de vuelos que pasa por Santo Domingo, junto a Barajas. Y a nosotros el fiscal nos archiva la causa», explica Juli Sáez.

Los vecinos cuentan también con el apoyo del Defensor del Pueblo que, ayer mismo, contestó en un escrito a los afectados que la queja está fundada y que solicitará más información a AENA.

lasprovincias.es

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Las AVV de Montesol y Entrepins de L'Eliana son miembros constituyentes activos de la Plataforma "No Aviones Fuera de Ruta"

Los vecinos piden ya las multas que eviten el ruido de aviones

Foto. lasprovincias.es

Comentario del artículo en lasprovincias.es

No es un tema de ruido de aviones, desde la Asociación de Vecinos de Montesol y adyacentes de L'Eliana adherida a la Plataforma No aviones fuera de ruta esperamos que el compromiso que adquirió el Subdelegado del Gobierno ante nosotros y el Alcalde de L'Eliana, en una reunión hace un año poco después del fatal accidente de barajas, al informarnos que en octubre de este año tendrían disponible los medios técnicos necesarios para medir la distancia de aterrizaje y despegue de los aviones en el aeropuerto de Manises y con ello poder controlar a los aviones que se salen de las rutas establecidas por AENA y sancionar con dureza a la aerolíneas que incumplan dicha normativa intentando ahorrar combustible, sea una realidad lo antes posible y con ello se mejore la seguridad sobre nuestro espacio aéreo.

Javier Belmonte

Xirivella reivindica la insonorización de viviendas que estén muy afectadas por el aterrizaje de las aeronaves

19.10.09 - M. J. C. VALENCIA

Seguimiento con radares: Se llama sistema de monitorización de ruido y permite medir los parámetros de vuelo, desde la altura o la velocidad del avión hasta su inclinación. Son unos sensores situados en el perímetro de la pista y deberían estar instalados este mismo mes..En la urbanización Colinas de San Antonio de Benagéber, sus vecinos no se acostumbran a escuchar sobre sus cabezas el ensordecedor ruido de los aviones. «Vivíamos tranquilos antes de que los pilotos decidieran pasar por aquí», decía Mario Tirado, vecino de la zona. AENA llegó a negar que las aeronaves sobrevolaran las urbanizaciones de L'Eliana, San Antonio, Ribarroja y Paterna.

Pero los pilotos, como publicó ayer LAS PROVINCIAS, tendrán que dejar de cruzar esta zona cuando se apruebe el seguimiento de aviones con radares, una restricción operativa que ya está en marcha en los aeropuertos de Barcelona, Madrid y Palma de Mallorca. Pero desde las urbanizaciones, sus residentes exigen que las medidas se tomen cuanto antes. «El subdelegado del Gobierno nos prometió que este mismo mes se pondría en marcha el sistema de vigilancia para poder multar a los aviones que giren antes de hora», asegura Javier Belmonte, representante de la plataforma No Aviones fuera de Ruta.

En la actualidad, existe una norma que impide virar a los aviones antes de alcanzar una altura, los 1.000 pies, pero no se dice nada sobre la distancia al aeropuerto que deben haber alcanzado. Cuando el sistema de monitorización del ruido esté en marcha, se creará un Plan de Gestión de Disciplina de Vuelo, que investigará el procedimiento de despegue de cada avión.

El Ayuntamiento de L'Eliana también reivindica que los aviones dejen de sobrevolar la zona. «Nunca antes habíamos sufrido el ruido de los aviones». El ahorro de combustible y la aparición de compañías de vuelo baratas está detrás de estos recortes de rutas.

«Nos dijeron que cuando resolvieran el tema tec nológico comenzarían a sancionar con firmeza. Si en unos meses vemos que siguen sobrevolando aviones, exigiremos una reunión y que se tomen medidas contundentes», avanzan desde la plataforma.
En Xirivella, sin embargo, la situación es distinta. «Por nuestra situación geográfica, es prácticamente imposible que los aviones dejen de sobrevolar las viviendas, por este motivo reivindicamos la insonorización de las casas que estén más afectadas», han asegurado desde el Ayuntamiento.

Hay algunos municipios que, como Xirivella, tendrán que seguir escuchando el ruido de los aviones. Aldaia, por ejemplo, ya ha conseguido al menos no oir las molestas pruebas de motor que se realizaban por la noche. Esta restricción es una de las más comunes en los aeropuertos españoles, y 13 ciudades lo tienen en marcha. También está vigente la prohibición de uso de la potencia reversa, que otros cinco aeropuertos tienen restringido. No lo está en Valencia el evitar el sobrevuelo de poblaciones, por la cercanía del aeropuerto a zonas pobladas.

lasprovincias.es

Los vecinos ven insuficientes las medidas de AENA para controlar los vuelos de Manises

Comentario dejado en el artículo de "La Asociación de Vecinos de Montesol y adyacentes de L’Eliana, adherida a la Plataforma “No aviones fuera de ruta" desde su constitución, lo único que pretende es que las líneas aéreas cumplan la normativa de AENA y sus aviones aterricen y despeguen del aeropuerto siguiendo las rutas establecidas, sin salirse de las mismas simplemente para ahorrar combustible, poniendo en peligro la seguridad aérea".

V. C. M. L'ELIANA

El portavoz de la plataforma "No aviones fuera de ruta", Juli Saez, se congratuló ayer por las medidas anunciadas esta semana por AENA para reducir las molestias de las aeronaves que utilizan el aeropuerto de Manises, pero advirtió también que "la única solución posible para el Camp de Túria es que los aviones vuelvan a sus rutas de siempre".

Según señala el portavoz de la plataforma en un comunicado, las medidas anunciadas por el Ministerio de Fomento presentan incongruencias "como pretender ahorrar 25.000 toneladas de combustible, si no es acortando los despegues y aterrizajes, situación que ha provocado el problema que venimos padeciendo y que no tiene nada que ver con las promesas y estudios que AENA en Manises dice estar realizando".
Para Saez, tampoco "se comprende el punto referido a las aproximaciones verdes (descenso continuo durante el horario nocturno) ya que en horario nocturno los vecinos queremos descansar y así nos lo garantizan los artículos 43.1 y 45 de la Constitución".

levante-emv.com

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AENA obligará a los aviones seguir las rutas y a aterrizar con más cuidado de noche

AENA prohibirá operar en Manises a los aviones ruidosos el año que viene

Les obligarán a seguir las rutas y a aterrizar con más cuidado de noche. 35.000 valencianos sufren el estruendo a diario.

J. L. OBRADOR / CARLOS N. C.. 13.10.2009 Las molestias por el ruido que generan los aviones al despegar y aterrizar en el aeropuerto de Manises y al sobrevolar la ciudad de Valencia han hecho finalmente reaccionar a Aena, el organismo dependiente del Ministerio de Fomento que gestiona los vuelos y las instalaciones públicas. Las aeronaves más ruidosas estarán prohibidas el año que viene en el aeropuerto valenciano.

Esta medida se enmarca en un plan para reducir el ruido, recortar las emisiones contaminantes y ahorrar hasta 15 millones de euros en combustible en ocho ciudades.

Sólo en Valencia capital este problema afecta cada día a 35.000 vecinos de los barrios del sur, entre ellos Jesús, Patraix y Malilla. Pero, además, la Fiscalía de Medio Ambiente abrió una investigación contra Aena tras las denuncias interpuestas por la asociación de vecinos de Colinas de San Antonio de Benagéber y el Ayuntamiento de L’Eliana por el ruido que provocan los 50 aviones que sobrevuelan a diario las viviendas.

Lo que el Gobierno pretende potenciar en todos los aeropuertos son las llamadas «aproximaciones verdes», es decir, la realización de maniobras de aproximación en el descenso durante el horario nocturno con menos ruido. En Valencia se han llegado a registrar 65 decibelios de media en los sonómetros colocados por el Consistorio en diferentes puntos.

Del mismo modo, se implantarán maniobras de precisión en los despegues para evitar que las aeronaves se desvíen de las rutas establecidas y se podrá acceder, en la web de Aena (www.aena.es), a un sistema de monitorización del ruido en aeropuertos.

Valencia lo celebra con "retraso"

Desde la Concejalía de Contaminación Acústica del Ayuntamiento de Valencia celebraron el hecho de que «por fin prohiban el vuelo de los aviones más viejos y ruidosos», aunque lamentaron que esta medida que ya se aplica hace años en Madrid llegue aquí «con tanto retraso». Además, recordaron que Aena se comprometió a monitorizar la entrada de aviones para controlar su altura y trayectoria, el cambio de las rutas de salida esquivando los cascos urbanos y la aprobación de la normativa que permitirá multar a las aeronaves que no las sigan

AENA admite a la AVV Montesol que los aviones podrían tener una dispersión de trayectorias

AENA admite que los aviones llegan a volar fuera de ruta

La Directora de Navegación reconoce a los vecinos que las salidas de una pista del aeropuerto "podrían tener una dispersión de trayectorias"

Un avión sobrevuela unas de las poblaciones cerca del aeropuerto. levante-emv

VORO CONTRERAS L'ELIANA levante-emv

La Directora de Navegación Aérea de AENA, Carmen Librero, ha reconocido a través de una carta a la Asociación de Vecinos de Montesol, que las actuales salidas de la pista 30 del aeropuerto de Manises hacia el interior podrían tener una cierta dispersión de trayectorias sobre el término municipal de l'Eliana, "dado que el punto de viraje no está referenciado a una distancia, sino al momento en que las aeronaves alcanzan una cierta altitud".

Tal como resumió ayer el presidente de la asociación vecinal, Javier Belmonte, se trata de la primera vez que el organismo aéreo reconoce que algunos vuelos se salen de las rutas marcadas durante las maniobras de entrada y salida al aeropuerto, con el peligro que ello supone para los núcleos residenciales de l'Eliana, San Antonio o Paterna.

Hasta ahora, la última postura oficial había sido la del Director del Aeropuerto de Valencia, quien aseguraba que "las rutas utilizadas por los aviones son las autorizadas en el AIP y se siguen de acuerdo con la normativa vigente". La respuesta de Librero matiza ahora esta postura de AENA.

Por ello, y tal como incluye en su carta la directiva de AENA, en la reunión del Grupo Técnico de Trabajo del Ruido que tuvo lugar el pasado 26 de mayo, la Dirección de Navegación Aérea presentó una propuesta para modificar las rutas para el aeropuerto de Manises. En esta propuesta se intenta resolver la mencionada "dispersión, mediante identificación del punto de viraje por medio, no solo de la altitud, sino también de una distancia fija".

Según explica Carmen Librero, la inexistencia por ahora de un punto de viraje fijo "hace que cada nave comience el viraje a diferentes distancias de la cabecera de la pista, lo que provocaría la "dispersión de trayectorias", y con ella los vuelos fuera de las rutas señaladas.

Librero también informó a los vecinos de Montesol que el sistema de seguimiento de trayectorias se instalará a finales de 2010.

Más que de ruido, un problema de seguridad
Aunque se trate de un reconocimiento "con la boca pequeña", está claro que la carta de la directora de navegación de AENA reconoce la denuncia de los vecinos de l'Eliana sobre el peligro que puede suponer el vuelo de un avión fuera de su ruta y por encima de áreas residenciales densamente habitadas. Y es que, tal como explicaba ayer Javier Belmonte, "nuestra postura es más por un tema de seguridad que por el ruido o las molestias que puedan suponer los vuelos". Recientemente, la Fiscalía archivó la denuncia interpuesta contra AENA por el ruido y el peligro para los vecinos que supuestamente generan las aeronaves "al no observar indicios racionales de la comisión de delito alguno". Pero el ministerio público sí que señalaba que, efectivamente, los aviones pasaban por encima de l'Eliana o San Antonio sin estar en sus rutas. v. c. m. l'eliana

levante-emv.com

AENA reconoce que los aviones que sobrevuelan L'Eliana incumplen las rutas

MOISÉS RODRÍGUEZ L'ELIANA lasprovincias.es

La ruta de despegue puede variar según el modelo de avión, su peso y la temperaturaNavegación Aérea modificará las trayectorias de despegue de Manises para tratar de disminuir las molestias a los vecinos Los aviones que sobrevuelan los chalés de L'Eliana una vez han partido del aeropuerto de Manises incumplen las trayectorias establecidas. Ha costado varios meses, pero AENA ha reconocido un hecho que venían denunciando los vecinos de la zona durante todo ese tiempo. La directora de Navegación Aérea, Carmen Librero, achaca los posibles desvíos a la altura a la que las aeronaves realizan su primer viraje después del despegue.

Así lo explica en una carta remitida a la Asociación de Vecinos de Montesol y Adyacentes de L'Eliana. En el escrito, Librero afirma que en «condiciones normales de operación» los aviones sí que emplean las rutas establecidas.
No obstante, la directora de Navegación Aérea sí que reconoce que «debido a la ubicación del término de L'Eliana» las salidas hacia el interior (las de la pista 30) sí que «podían tener cierta dispersión». La responsable de AENA explica en su carta que estos desvíos se deben a que las aeronaves viran a una determinada altura y no a una distancia establecida.

«El punto de viraje no está referenciado a una distancia, sino al momento en que las aeronaves alcanzan una cierta altitud», indica la directora de Navegación Aérea en su carta, que especifica que este giro comienza a diferentes puntos con respecto a la cabecera de la pista dependiendo del tipo del avión, su peso en el despegue y la temperatura.

Los vecinos de Montesol consideran que esta carta supone un antes y un después en su lucha para que los aviones dejen de sobrevolar a baja altura el término de L'Eliana. Los residentes perciben un tono conciliador en la misiva, respuesta a otra enviada por el presidente de la asociación, Javier Belmonte, a la propia responsable de AENA.

El representante vecinal citó a otro dirigente aeroportuario, en este caso al director de Manises, quien defiende que las rutas utilizadas por los aviones son las establecidas y afirmó que se siguen de acuerdo con la normativa.

Las salidas son puntuales
Carmen Librero reconoce ahora esas salidas de ruta, a su juicio puntuales. En la carta remitida a Javier Belmonte, recuerda que en el grupo de trabajo del ruido del aeropuerto, en el que están representados los Ayuntamientos afectados, Navegación Aérea propuso modificar las rutas para el aeródromo de Manises.

AENA remitirá una propuesta a los Ayuntamientos, junto a un análisis de la población afectada. Según la responsable de Navegación Aérea, en esas nuevas rutas se intentará resolver la «dispersión», es decir, los casos puntuales que llevan aviones fuera de ruta al término de L'Eliana.

Para ello, AENA identificará un punto de viraje que estará determinado no sólo por la altitud, sino también por una distancia fija.
Este podría ser un punto final, o al menos el primero de encuentro, entre AENA, los vecinos, e incluso los Ayuntamientos. De hecho, el de L'Eliana, como publicó LAS PROVINCIAS, tiene previsto regresar a los tribunales para evitar que los aviones sobrevuelen su término a baja altura.
Residentes de L'Eliana, San Antonio de Benagéber, Ribarroja y Paterna vienen denunciando el ruido y el peligro que padecen a causa de estos aviones.

lasprovincias.es

L'Eliana y San Antonio luchan contra el ruido del aeropuerto

LIDIA MASERES - Valencia elpais.com

En apenas 15 días, L'Eliana y San Antonio de Benagéber podrían entrar a formar parte del conjunto de municipios del mapa acústico aéreo de Manises tras la reunión que mantendrá, entre el 30 de junio y el 10 de julio, el Grupo de Trabajo Técnico de Ruido de Valencia (GTTR). Según la Asociación Montesol y Adyacentes, zona afectada por el sobrevuelo diario de aeronaves, van a seguir insistiendo "en evitar los ruidos molestos y los riesgos inherentes a tener aviones sobre nuestras cabezas".

La noticia en otros webs webs en español en otros idiomas Tras varias denuncias de la asociación en las que reclamaban información sobre los vuelos que no hace su ruta habitual y que por lo tanto, sobrevuelan sus municipios, Carmen Librero, directora de Navegación Aérea de AENA, afirmó que debido "a la ubicación física de L'Eliana", las salidas de aviones que sobrevuelan la zona "podrían tener una cierta dispersión de trayectorias". Según Librero, el viraje no está referenciado a una distancia, sino al momento en que los aviones alcanzan una cierta altitud.

elpais.com

Plataforma aviones fuera de ruta, NO en Canal 9

Manises obligará a los aviones a virar más lejos para impedir el sobrevuelo de urbanizaciones

El aeropuerto solamente ha puesto en marcha 2 de las10 restricciones operativas que ya tienen Madrid y Barcelona

M. J. CARCHANO VALENCIA
Por imperativo legal, los valencianos deben estar tranquilos en sus casas y no escuchar ruidos molestos. El vecino que cuelga un cuadro el domingo por la mañana debe ser el único incordio. Y tienen que ser las Administraciones quienes logren el bienestar de los ciudadanos. Sin embargo, el Ejecutivo tiene verdaderos problemas con el aeropuerto de Manises por la cercanía de las pistas a los núcleos habitados.

Un debate hace varios años sobre la conveniencia o no de trasladar el aeropuerto a una zona menos poblada quedó zanjado cuando se proyectó la ampliación de las actuales instalaciones. Por este motivo, el sobrevuelo sobre núcleos habitados continuará indefectiblemente, por Xirivella o Quart de Poblet. En los aeropuertos de Girona, Fuerteventura, Gran Canaria y Tenerife Sur está prohibido ese sobrevuelo.

Entre las restricciones operativas que pueden entrar en vigor en el aeropuerto de Valencia ya hay dos en marcha: la limitación de pruebas de motores y la restricción de uso de potencia reversa, un mecanismo que utilizan los pilotos para disminuir la velocidad en el aterrizaje y que dobla los niveles acústicos habituales.

En total, Aena está trabajando en 10 tipos de restricciones para disminuir los niveles de ruido, que ya tienen Madrid y Barcelona: se trata de la prohibición a determinadas horas de realizar pruebas de motor, el seguimiento con radares, los vuelos de entrenamiento, evitar el sobrevuelo de poblaciones, la restricción de la potencia reversa, limitar el uso de APU (una unidad auxiliar de potencia de los aviones), la restricción de determinadas pistas de despegue, el uso de pistas preferentes, utilizar un determinado procedimiento de despegue y, por último, respetar un ángulo de aproximación.

En otros aeropuertos, además, están restringidos algunos aparatos que no vuelan a Manises, como el famoso Yak-42, por cuestiones acústicas. Sí está permitido en toda España el Mc Donell Douglas, un avión que utiliza Spanair y que tiene mayor potencia y unos niveles acústicos más altos. En países como Suiza está prohibido.

Además del seguimiento con radares y la medición de los niveles acústicos (ya se ha puesto en marcha en Barcelona, Barajas y Palma de Mallorca y estará operativo en Valencia a finales de año) el aeropuerto de Manises tendrá un procedimiento de despegue. Es decir, los aviones deberán seguir unas instrucciones muy precisas para no sobrevolar núcleos urbanos.

El objetivo de esta medida es que las urbanizaciones de San Antonio de Benagéber, L'Eliana, Ribarroja y Paterna no sufran el continuo paso de aviones.
La medida obligará a las aeronaves a continuar durante más tiempo siguiendo en línea recta el ángulo de la pista de despegue para que el giro de los aviones se produzca más lejos y a mayor altura, lo que evitará el sobrevuelo de zonas habitadas y que molesten a los vecinos.

Aena todavía está estudiando esta medida, que ya se planteó en las reuniones del Grupo de Trabajo Técnico del Ruido, que desde el pasado año reúne a representantes del aeropuerto con los Ayuntamientos afectados. De momento, ya está claro que las mediciones del ruido y el seguimiento de los aviones con radares se pondrá en marcha, así como el procedimiento de despegue.

También se está estudiando la posibilidad de que haya un ángulo de aproximación de aterrizaje, para que los vecinos de las poblaciones que sobrevuelan los aviones (Xirivella, Mislata, Quart) no sufran tanto el ruido de los aparatos. Estas medidas ya se aplican en muchos aeropuertos, que iniciaron con anterioridad el mapa del ruido de la infraestructura, obligatorio por ley. Sin embargo, este mapa, que supone una radiografía de los efectos que causa el aeropuerto y los aviones en la población, se ha actualizado porque se habían utilizado datos de 2005.

Según el mapa del ruido del aeropuerto de Manises, cerca de 10.000 vecinos que viven en más de 3.000 viviendas de estos cinco municipios tienen que soportar ruidos por el paso de aviones que superan los 60 decibelios de día y los 50 de noche. En total, 14 colegios están expuestos a niveles de más de 55 decibelios.

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Un notario certificará que los aviones sobrevuelan la Vallesa

Los vecinos de cinco urbanizaciones preparan un nuevorecurso contra AENA


M. R. VALENCIA

Los vecinos del entorno de la Vallesa vuelven a la carga contra AENA. Los residentes de cinco urbanizaciones (La Canyada de Paterna, Colinas de San Antonio, Montesol de L'Eliana, y Entrenaranjos y Els Pous, de Ribarroja), han constituido la plataforma No Aviones Fuera de Ruta. Una de las primeras actuaciones será la de contratar a un notario para que certifique que unas 35 aeronaves sobrevuelan a baja altura sus chalés cada día.

«Estamos buscando el respaldo de los Ayuntamientos, ya que si la Policía Local o el secretario municipal elaborase un informe, tendría la misma validez que su lo certifica el notario», indican desde la nueva plataforma.

Es la respuesta al fallo de la Fiscalía, que desestimó el recurso penal que presentaron las asociaciones de vecinos, con el respaldo de los Ayuntamientos de L'Eliana y San Antonio. «AENA dijo que los aviones no se salen de las rutas, y nosotros no pudimos demostrarlo documentalmente. Nuestros abogados estudian otra vía judicial, pero necesitamos ese informe».

Si lograsen el respaldo de un Ayuntamiento, lógicamente los vecinos se ahorrarían un buen pellizco de euros, el que costaría llevar al notario a las urbanizaciones para realizar el estudio.

Además de esta, la nueva plataforma ya ha llevado a cabo otras iniciativas. En primer lugar, han solicitado una reunión con el delegado del Gobierno y el de AENA en Manises. «Nos dijeron que no podían recibir a todas las asociaciones, ahora estamos todos aglutinados en una». Del mismo modo, la agrupación presentará una queja ante el Síndic de Greuges y contempla una marcha al aeropuerto.

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Constitución de la Plataforma “Aviones fuera de ruta, NO”

Hoy se ha formalizado la constitución de la Plataforma “Aviones fuera de ruta, NO” con las siguientes entidades:
° AVV Montesol de L’Eliana
° AVV Colinas de San Antonio de Benagéber
° Junta de Barrio de la Canyada de Paterna
° Coordinadora en Defensa de los Bosques del Turia
° AVV de Entrenaranjos de Riba-roja de Turia
° AVV de Els Pous de Riba-roja de Turia

Han creado el siguiente Blog como órgano de difusión http://noavionesfueraderuta.blogspot.com/

En la reunión constitutiva se ha leído la notificación de La Fiscalía de Medio Ambiente donde informa de la resolución del archivo de la denuncia presentada contra AENA, en los siguientes términos:

La Fiscalía entiende que los ruidos y molestias existen, que los sobrevuelos sobre nuestros municipios existen. Pero informa que los hechos no reúnen los requisitos formales que establece la jurisprudencia del Tribunal Supremo para ser constitutivos de delito. Y archiva la denuncia.

No obstante recomienda la utilización de la vía jurisdiccional, otra diferente a la penal, puesto que ha quedado claro que los sobrevuelos son intensos y molestos, a pesar de los informes de AENA en que desmentía su existencia

Por último los representantes de la Plataforma, e independientemente de las iniciativas particulares de cada asociación, han acordado la primeras acciones a realizar:
° Dirigirse por escrito al director de AENA del Aeropuerto de Valencia solicitando una reunión.
° Dirigirse por escrito al Delegado del Gobierno solicitando una reunión.
° Dirigirse al Sindic de Greuges para presentar oficialmente una queja contra AENA por permitir que los aviones se salen de sus rutas.
° Estudiar otras posibles vías de Derecho centrando el asunto en “Los aviones Fuera de Ruta” y no en “El Ruido”.
° Estudiar la extensión, movilización y comunicación de la actividad de la Plataforma.

Los afectados por el sobrevuelo de aviones optan por la vía civil

El fiscal archiva la demanda penal pero admite las molestias

M. J. CARCHANO VALENCIA

Juli vive en una urbanización de San Antonio de Benágeber. "¿Quieres oír los aviones?" El ruido es impresionante, hasta por teléfono. Lo tiene grabado y ni a él ni a ninguno de sus vecinos les pueden decir que las aeronaves no sobrevuelan la zona. "Solamente ocurre desde el mes de agosto", dicen.
La batalla acaba de iniciarse. Los Ayuntamientos de L'Eliana y San Antonio de Benagéber no se rinden, y tienen claro que el archivo de la demanda contra el ruido de los aviones planteada ante la Fiscalía de Medio Ambiente es solamente una piedra en el camino.

El alcalde de L'Eliana, José María Ángel, anunció ayer que va a poner en manos de los asesores jurídicos del Consistorio la cuestión para estudiar las posibles alternativas legales a la vía penal. La Fiscalía desestimó el recurso "al no observar indicios racionales de la comisión de delito alguno", según el auto que ya publicó LAS PROVINCIAS.

Es el propio fiscal Eduardo Olmedo el que les dice a los denunciantes que pueden acudir a la "vía jurisdiccional oportuna", la civil. El alcalde de L'Eliana explicó que van a continuar luchando para que se acaben los sobrevuelos de aviones. "He hablado con el presidente de la asociación de vecinos Montesol, Javier Belmonte, y le he comunicado que plantearemos alternativas".

Ni L'Eliana ni en San Antonio de Benagéber han recibido todavía el auto, al que han tenido acceso por la prensa. "Pero de lo poco que conocemos ya podemos asegurar que la fiscalía nos da la razón", dice Ángel. Según Olmedo, la investigación ha permitido "deducir la existencia en la actualidad de una práctica continuada de sobrevuelo de aviones", Considera "evidente", por otro lado, que las emisiones acústicas procedentes de los aviones son "molestas" y sobre todo cuando se producen de manera "sistemática y reiterada".

Estas afirmaciones del fiscal, que demuestran que existe un sobrevuelo de aviones, será el punto de partida ahora para que los Ayuntamientos puedan continuar batallando. De momento, reconocen que la vía penal no parece ser la adecuada, según los tribunales, pero estudiarán qué otros caminos pueden tomar para que se cumpla con la legalidad y el ruido de los aviones deje de ser una molestia para los vecinos de San Antonio de Benagéber, L'Eliana y Paterna, que nunca antes habían tenido que soportar el ruido de los aviones.

Los dos municipios de Camp de Túria ya han reivindicado ser incluidos en el Grupo de Trabajo Técnico del Ruido, conformado por AENA y ayuntamientos afectados por el sobrevuelo de aviones, en el que se estudian posibles soluciones para mitigar las molestias producidas por la cercanía del aeropuerto. Según el alcalde de L'Eliana, "en el municipio tenemos la sensación de que AENA ha modificado la ruta que siguen los aviones".

L'Eliana ya ha anunciado que después del verano se instalarán aparatos de medición del ruido de los aviones para comprobar si, efectivamente, las rutas de aterrizaje y despegue hacia el interior se han modificado y sobrevuelan zonas residenciales.
AENA solamente quiso incluir en el grupo de afectados por el ruido de los aviones a Ribarroja, además de a los municipios de Manises, Quart de Poblet, Aldaia, Xirivella, Mislata o Valencia, por donde sobrevuelan, de forma legal y por las rutas establecidas, los aviones cada día.

lasprovincias.es

La Fiscalía archiva la denuncia por el vuelo de aviones sobre l´Eliana, San Antonio y Paterna

Los representantes de L'Eliana, Paterna y San Antonio de Benagéber en la Plataforma "No a los aviones fuera de ruta" que han coincidido hoy en el apeadero de la Vallesa de la Línea 1 del Metro en una concentración de la Plataforma "15 Minutos Ya", han acordado tras comentar la noticia difundida por los medios de comunicación, seguir con la denuncia contra los aviones fuera de ruta en sus términos municipales, abandonado la vía penal y siguiendo por otras vías de derecho, "no queremos ver a nadie en la cárcel, queremos que AENA cumpla su propia normativa y autorice que los aviones se puedan salir de ruta solo en casos excepcionales y no de forma generalizada como ahora. Si no se salieran los aviones de ruta no habría ruidos”.

Javier Belmonte, representante de L'Eliana en la Plataforma "No a los aviones fuera de ruta".

Noticia de hoy en la prensa

El ruido que producen no causa un grave riesgo para la salud

Regina Laguna, Valencia
La Fiscalía de la Audiencia de Valencia ha archivado la denuncia presentada contra AENA por el sobrevuelo de los aviones del aeropuerto de Manises sobre las poblaciones de l'Eliana, San Antonio de Benagéber y Paterna, al considerar que no se ha probado que el ruido que producen represente un riesgo para la salud de las personas que "pueda calificarse de grave". El escrito, facilitado por la portavoz de la Fiscalía, propone el archivo "al no observar indicios racionales de la comisión de delito alguno, ni contra la ordenación del territorio ni contra los recursos naturales y el Medio Ambiente".

A continuación, explica que, "efectivamente, existe en la actualidad una práctica continuada de sobrevuelo de aviones procedente del aeropuerto de Manises, que afecta a los términos municipales de San Antonio de Benagéber, l'Eliana y Paterna, entre otros, con las consiguientes molestias para los habitantes de estos términos municipales".

Al parecer, los denunciantes alegaron un "incumplimiento normativo sistemático en dichos vuelos". Sin embargo, este incumplimiento fue negado en el informe remitido a la Fiscalía por el director del aeropuerto de Valencia, Juan Cámara.

Para el fiscal encargado de la investigación, "con independencia de que los vuelos denunciados se ajusten o no a la legalidad administrativa vigente, lo cierto es que no parece que se incardinen en el tipo penal del artículo 325", relativo a un delito contra el medio ambiente.

Y añade que, para apreciar el delito contra el medio ambiente "causado por emisiones acústicas", es necesario no sólo su existencia y la irregularidad administrativa sino "también una afectación en la salud de las personas", lo que en este caso "no se ha acreditado en modo alguno".

Reconoce que son molestas
En este sentido, el fiscal reconoce que "resulta evidente que dichas emisiones de sonido son molestas, y más cuando se vienen produciendo de forma sistemática y reiterada". Pero, insiste, "ello no basta para considerar que los hechos puedan ser penalmente relevantes".

Para ello, el fiscal se basa en una sentencia del Tribunal Supremo que exige que esas conductas "puedan perjudicar gravemente el equilibrio de los sistemas naturales" y también habla del "riesgo de grave perjuicio para la salud de las personas".
Por tanto, el escrito del fiscal considera que, "en el presente caso, no parece que el presunto riesgo producido para la salud de las personas pueda calificarse de grave" y pide el archivo, que ha confirmado la Fiscal Jefa, Teresa Gisbert. No obstante, recomienda a los denunciantes que pidan en otra vía jurisdiccional que AENA rectifique las rutas de los aviones.

levante-emv.com

L'Eliana presenta alegaciones a la actualización del "mapa del ruido"

Solicita una ampliación de la zona de estudio de afección del aeropuerto

El Ayuntamiento de l’Eliana ha remitido un informe técnico a AENA en el que quedan plasmadas las alegaciones del consistorio a la actualización del mapa del ruido del aeropuerto de Manises publicado a finales de 2008.

En este sentido, el alcalde de l’Eliana, José María Ángel, ha destacado que “los técnicos del ayuntamiento y la AA.VV Montesol han estudiado conjuntamente los anexos del documento para presentar las alegaciones pertinentes, con el fin de garantizar la seguridad y la calidad de vida de nuestros vecinos, que llevan sufriendo los vuelos a baja altura y los ruidos de los aviones durante años”.

La oficina técnica del consistorio solicita en su informe que en el estudio se amplíe la zona de afección del aeropuerto de Manises e insta a AENA a “realizar mediciones de campo en un entorno más amplio del aeropuerto, sugiriéndose un radio de 40 km que incluya l’Eliana entre las zonas de estudio”. El documento señala que dichas mediciones “permitirán evaluar el impacto acústico de las trayectorias reales de las aeronaves” y que “deberían hacerse de manera permanente, instalando aparatos que permitan realizar un seguimiento continuado de los ruidos originados por los aviones”.

Por otra parte, el ayuntamiento sugiere la prohibición o, de no ser posible, “la máxima restricción” de todos aquellos vuelos no recogidos en las cartas de vuelo del anexo IV del mapa del ruido, exceptuando “las situaciones operativas especiales o de emergencia”. El consistorio también exige en su informe que se impongan sanciones a las variaciones injustificadas de rutas establecidas y a “los incumplimientos de los pilotos que deriven en mediciones acústicas por encima de lo permitido en la legislación vigente en materia de ruido”.

El documento también hace referencia a los vuelos que planean a baja altura por el término municipal de l’Eliana, e insta a AENA a pronunciarse sobre la seguridad de estas trayectorias aéreas y a adoptar las medidas oportunas. Por último, el consistorio solicita la participación activa del sector de Navegación Aérea en la configuración del mapa de ruido, al considerar que el estudio actual está restringido al área portuaria y que Navegación Aérea es “el principal y más fiable conocedor de los incumplimientos de las rutas de aeronaves que generan ruidos en zonas no contempladas en el mapa acústico, como es el caso del término municipal de l’Eliana”.

cronicalocal.info

L'Eliana alegará al documento para evitar los vuelos a baja altura en su municipio

Los aviones fuera de ruta sobrevuelan el espacio aéreo de L'Eliana. Mapa del Ruido actualizado, diciembre 2008, AENA. aena.es/mapas

10.12.08 - M. R. L'ELIANA

El Ayuntamiento de L'Eliana presentará alegaciones a la última actualización del mapa del ruido del aeropuerto de Manises. Así lo dejó entrever ayer el alcalde, el socialista José María Ángel, quien se comprometió a luchar para que los aviones "ocupen el mismo espacio aéreo que han utilizado siempre".

La máxima autoridad municipal indicó que un equipo técnico del Ayuntamiento ya estudiaba ayer "con sosiego" el documento para preparar las alegaciones pertinentes con el fin de garantizar que los vecinos de L'Eliana dejen de sufrir los vuelos a baja altura y los ruidos generados por los aviones.

En ese sentido, José María Ángel reiteró que velará para que los aviones usen el espacio aéreo que los corresponde y que exigirá que haya sanciones para aquellos que incumplan la normativa. "Es necesario que haya una vigilancia, un control y que se actúe con dureza hacia aquellas compañías que se salgan de las rutas", indicó el alcalde.


"No nos enfrentamos a nadie"
Ángel quiso destacar que las actuaciones que está llevando a cabo el Ayuntamiento de L'Eliana no son una acción en contra del gobierno. "Nosotros no nos estamos enfrentando a nadie. Simplemente pedimos con tranquilidad que se respete nuestro espacio aéreo".

La máxima autoridad municipal lanzó en este sentido una puya a Esteban González Pons, diputado del PP por Valencia en el Congreso. "Algunos han estado callados durante mucho tiempo y ahora quieren marcarse un tanto". El representante popular ha presentado una pregunta al Ejecutivo central interesándose por el ruido en algunos municipios del área metropolitana generado por los aviones que despegan y aterrizan en el aeropuerto.

José María Ángel aseguró ayer que el Ayuntamiento de L'Eliana ya preguntó a AENA "hace varios años" por ese ruido y las rutas de los aviones. "Entonces gobernaba el PP y también recibimos el silencio por respuesta".

El alcalde de L'Eliana señaló que el Consistorio se pondrá ahora en contacto con las asociaciones cívicas del municipio para presentar de forma conjunta las alegaciones a la actualización del mapa del ruido.

Javier Belmonte, presidente de la Asociación de Vecinos de Montesol y Adyacentes, la agrupación que ha abanderado la lucha contra los vuelos a baja altura, resaltó ayer que ahora están centrados en analizar un anexo al mapa del ruido que detalla los términos municipales afectados por las servidumbres aeronáuticas.

A falta de un estudio más profundo, L'Eliana sí está incluida en este anexo. Belmonte señaló ayer que está pendiente de una reunión con el alcalde José María Ángel y un técnico municipal para consensuar las legaciones contra la actualización del mapa del ruido.

Los vecinos de Colinas, en San Antonio de Benagéber, también estaban ayer pendientes de conocer al detalle la actualización y exigieron el compromiso por parte de su Ayuntamiento. Esta agrupación va a pedir una reunión con el subdelegado del Gobierno en Valencia, Luis Felipe Martínez.

lasprovincias.es

El PP pregunta al Gobierno por el impacto del ruido aéreo en municipios próximos a Manises

VALENCIA, 8 Dic. (EUROPA PRESS) -

El vicesecretario de Comunicación del PP y diputado valenciano, Esteban González Pons, ha presentado una batería de 19 preguntas en la Mesa del Congreso, para las que pide contestación por escrito, en las que se interesa por la postura del Gobierno ante el ruido de los aviones en los municipios situados en los alrededores del aeropuerto de Manises (Valencia) y por las reuniones que han mantenido los representantes del Ejecutivo central en la provincia con los alcaldes afectados por esta situación.

La semana pasada, la Fiscalía de Medio Ambiente de Valencia abrió diligencias de investigación penal contra Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) tras las denuncias interpuestas por la asociación de vecinos de Colinas de San Antonio de Benagéber (Valencia) y el Ayuntamiento del municipio valenciano de l'Eliana por el ruido que provocan los aviones que sobrevuelan el terreno.

En las preguntas, a las que ha tenido acceso Europa Press, González Pons pide conocer la postura del Gobierno en la "polémica" suscitada en Valencia capital y en los municipios de San Antonio de Benagéber, Quart de Poblet, Aldaia, Xirivella, Mislata, Manises, Riba-roja, l'Eliana, Paterna, Benaguasil, Llíria, Vilamarxant, la pobla de Vallbona y Bétera "por el ruido provocado por los aviones cuyo origen o destino es el aeropuerto de Valencia".

Asimismo, se interesa por si existe una ruta autorizada para la aproximación, despegue y aterrizaje de las aeronaves en el aeropuerto de Valencia y cuál es; por si AENA tiene conocimiento "del incumplimiento" de este trayecto y en qué fecha y cuál es la postura del Ejecutivo central ante la justificación que dan algunas compañías aéreas de que este hecho se debe "al ahorro de combustible" que supone el cambio.

El parlamentario popular pregunta también si se ha tenido en cuenta a la hora de redefinir nuevas rutas autorizadas para la aproximación, despegue y aterrizaje al aeropuerto la reciente declaración de Parque Natural del Turia y si se ha sancionado durante los año 2007 y 2008 a alguna compañía aérea por incumplimiento de las rutas autorizadas, a cuáles y el importe de la sanción.

Igualmente se interesa por el sistema de vigilancia y control establecido para que no se produzcan los vuelos fuera de las rutas autorizadas y si algún avión ha sido autorizado en los dos últimos años para incumplir el trayecto desde o hacia Manises. En caso de respuesta afirmativa, pide conocer la compañía a la que pertenecían, fecha de los vuelos, y motivos que justificaron la autorización.

Asimismo, interroga al Gobierno por si se ha realizado "ya el recálculo de la huella acústica que dará los datos sobré que zonas de Valencia están afectadas por el ruido de las aeronaves con origen o destino al aeropuerto de Valencia".

REUNIONES DEL GOBIERNO

Por otra parte, el diputado valenciano señala que el pasado 5 de junio de 2008 se celebró una reunión entre el subdelegado del Gobierno en Valencia, Luis Felipe Martínez, y el alcalde de l'Eliana, José María Ángel, "donde se adoptaron diferentes acuerdos relativos al incumplimiento de las Normas de Aviación Civil por parte de compañías aéreas en la aproximación, despegue y aterrizaje de las aeronaves en el aeropuerto de Valencia" y pregunta si fueron invitados otros primeros ediles de la zona afectados.

En concreto, pregunta por si se ha mantenido alguna reunión con los alcaldes del municipio de San Antonio de Benagéber; Quart de Poblet; Aldaia; Xirivella; Mislata; Paterna, Benaguasil; Llíria; Vilamarxant; la Pobla de Vallbona; Bétera; Manises y Riba-roja "para tratar el tema de las medidas a adoptar por el incumplimiento de la ruta establecida para la aproximación, despegue y aterrizaje de las aeronaves en el aeropuerto de Valencia".

europapress.es

Los pilotos dicen que el aeropuerto de Manises autoriza los recortes de vuelo

Un avión aterriza en el aeropuerto de Manises.

La Fiscalía de Medio Ambiente investiga el paso de aviones por zonas residenciales

07.12.08 - M. J. CARCHANO VALENCIA

Colinas de San Antonio de Benágeber. Pasa un avión. El ruido es ensordecedor y los vecinos esperan pacientemente a que cruce la urbanización. El piloto se ha salido de uno de los cinco pasillos aéreos que debería haber seguido para aproximarse a pista. Ahora la Fiscalía investiga qué está pasando.

Hace meses que una representación de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) se reúne con técnicos y políticos de ocho municipios colindantes al aeropuerto de Manises para hablar del problema del ruido de los aviones. Tras numerosos encuentros, AENA se comprometió a instalar un sistema de monitorización del ruido, asociado a un Plan de Gestión de Disciplina de Vuelo, que permita conocer la huella acústica de los aviones para sancionar, en el caso de que haya recortes de vuelo para ahorrar combustible. Pero AENA es juez y parte, porque se está investigando a sí mismo.

Los pilotos aseguran en este sentido que la torre de control conoce al milímetro la posición de cada avión y es el aeropuerto quien autoriza los recortes en la aproximación a pista. "Cada piloto tiene un plan de vuelo antes de ponerse a los mandos del avión. Nosotros somos meros operarios que seguimos instrucciones de las compañías aéreas, que a su vez la reciben de Aviación Civil", explica un representante del sindicato de pilotos Sepla.

La única concesión al rígido plan de vuelo se da en ese momento llamado "aproximación a pista". Los pilotos, en muchas ocasiones, piden permiso a la torre de control para recortar la ruta establecida. "Y normalmente se concede", dicen los pilotos.

El incremento del precio del barril de petróleo, que disparó los gastos de las compañías aéreas, sumado a la dura competencia que se ha generado tras la aparición de las empresas de bajo coste, ha multiplicado esos recortes de vuelo.

De momento, la Fiscalía de Medio Ambiente está estudiando las denuncias presentadas por la urbanización Colinas de San Antonio de Benagéber y del Ayuntamiento de L'Eliana. Los dos escritos se refieren a esos recortes, que se han detectado principalmente después del verano.

Sin embargo, desde la Delegación de Gobierno aseguran que se está cumpliendo la legalidad y la investigación desarrollada por el fiscal demostrará que no se está cometiendo ningún delito ecológico. El delegado, Ricardo Peralta, explicó que se cumple rígidamente con las rutas establecidas.

Sin embargo, el Ayuntamiento de Valencia ya ha anunciado que va a instalar cámaras de vigilancia en las terrazas para controlar el paso de aviones y su altura. La concejal Lourdes Bernal explicó en su momento que de esta forma los aviones estarían controlados. Los pilotos opinan, en cambio, que "los controladores de vuelo saben al milímetro la situación de cada avión". Y si lo sabe la torre de control, lo sabe AENA y el Ministerio de Fomento.

Según fuentes de AENA, tras la ampliación de la pista en 500 metros se modificaron las servidumbres aeronáuticas de modo que los aviones pudieran entrar a mayor altura.

De momento, otros Ayuntamientos y asociaciones de vecinos, como Paterna o San Antonio, La Canyada y Montesol esperan tener más información. El Consistorio de Paterna aprobó en el último pleno reclamar información a AENA para estudiar si ha habido aviones que han sobrevolado zonas residenciales saliéndose de las rutas permitidas y a baja altura.

El bienestar económico conlleva que los vecinos reclaman mayor bienestar social. Así, el ruido se convierte en uno de los principales problemas para los ciudadanos que viven junto al aeropuerto. "Los que trabajamos en Quart tenemos problemas de oído", asegura el presidente de la Agrupación de Empresarios, José García Riquelme.

lasprovincias.es

L'Eliana incluye chalés de Ribarroja entre los afectados por el ruido de los aviones

Aeropuerto de Manises

El Ayuntamiento afirma que las aeronaves sobrevuelan colegios y residencias de mayores

06.12.08 - M. RODRÍGUEZ VALENCIA

La denuncia presentada por el Ayuntamiento de L'Eliana contra AENA y el Ministerio de Fomento por el ruido y el peligro generados por los aviones incluye también a la urbanización Entrenaranjos de Ribarroja. De esta forma, el Consistorio incluye al único municipio colindante con el bosque de la Vallesa donde todavía no se conocían quejas vecinales por el ruido y el peligro generado por las aeronaves.

En la denuncia presentada ante la Fiscalía de Medio Ambiente se incluye la normativa de Aviación Civil que regula las rutas de aterrizaje y despegue del aeropuerto de Manises. Según se recoge en el texto, ninguno de los itinerarios debe afectar "las urbanizaciones de la zona sur de L'Eliana, este de Ribarroja (la urbanización Entrenaranjos) y el norte de la Canyada, pero está ocurriendo".

La denuncia recoger por lo tanto las quejas de la asociación de Entrenaranjos, cuya presidenta se puso en contacto con la agrupación de Montesol y Adyacentes, que ha abanderado la lucha contra el ruido y el peligro de los aviones en L'Eliana hasta lograr la implicación del Ayuntamiento gobernado por el socialista José María Ángel.

"Los vecinos de Entrenaranjos también nos sentimos afectados por la transgresión en la ruta de los aviones. Muchas veces pasan tan bajo que vibran los cristales de las ventanas", señaló la portavoz de la urbanización de Ribarroja. Esta agrupación se puso en contacto con la de Montesol para "coayudar" en las posibles acciones contra el Ministerio de Fomento o AENA y que finalmente sí se han empredido.

El Ayuntamiento de L'Eliana sostiene en la denuncia presentada que los vuelos a baja altura sobre su término, Ribarroja y La Cañada "significa despegues y aterrizajes sobrevolando zonas residenciales con afectación y zonas de especial afectación con centros escolares y residencias de la tercera edad".

Rigurosos estudios médicos
La denuncia presentada por L'Eliana alude, en este sentido, a "rigurosos estudios médicos alarmantes" por los que concluye que el vertido de queroseno a baja altura y a diario puede generar casos de cáncer entres los vecinos.

El Ayuntamiento de L'Eliana también se refiere al peligro y al ruido generado por los aviones en los despegues y en los aterrizajes "con inmisiones acústicas muy superiores a las permitidas legalmente".

Con esta denuncia del Ayuntamiento y la que han presentado los vecinos de Colinas de San Antonio, ya son cuatro los términos municipales representados en las demandas que ahora deberá valorar la Fiscalía. En su escrito, L'Eliana pide al ministerio público que se investigue quiénes son los responsables de AENA y Fomento por un presunto delito continuado contra el medio ambiente.

Los vecinos de Montesol, primero, y luego los de Colinas han llevado a cabo un mismo ejercicio: contar cuántos aviones sobrevuelan Camp de Túria en un día. Este estudio no científico marca una cifra de en torno a 35 aeronaves.

lasprovincias.es

El TSJ abre una investigación contra AENA por el ruido de los aviones sobre la comarca

L'Eliana se une a la asociación de San Antonio y también denuncia los vuelos sobre la localidad

V. C. M./Agencias, l'Eliana/Valencia

La Fiscalía de Medio Ambiente de Valencia ha abierto diligencias de investigación penal contra Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) tras las denuncias interpuestas por la asociación de vecinos de Colinas de San Antonio y el Ayuntamiento de l'Eliana por el ruido que provocan los aviones que sobrevuelan estos municipios, presuntamente saliéndose de sus rutas establecidas.

Precisamente, la Fiscalía recibió ayer la denuncia interpuesta por el consistorio de l'Eliana en la que recogía las quejas de la asociación de vecinos de Montesol y Adyacentes por el excesivo nivel de decibelios que ocasionaba el paso de los aviones por encima de la localidad, que además se encuentra fuera de las rutas establecidas para las aeronaves que despeguen o vayan a aterrizar en el aeropuerto de Manises.

Según el alcalde, José María Ángel (PSPV), el ayuntamiento "estaba preocupado por la proliferación de aviones en el espacio aéreo de l'Eliana sin tener constancia de si tienen autorización o no. Por eso hemos pedido que el fiscal lo averigüe". Ángel también quiso destacar la "predisposición" de la subdelegación del Gobierno "para solucionar esta situación". Al coincidir la denuncia de l'Eliana en los mismos objetivos que planteó en la suya la asociación Colinas de San Antonio, la Fiscalía ha incoado diligencias penales y ha acumulado ambas denuncias. Cabe recordar que también el Ayuntamiento de Llíria aprobó en un pleno instar a AENA a que prohíba los vuelos sobre las zonas habitadas del Camp de Túria.

La denuncia de la urbanización de San Antonio venía acompañada de unas 300 firmas de vecinos, en la que exponían que desde hacía unos años soportaban en la zona ruidos que excedían los decibelios establecidos en las ordenanzas municipales. En su escrito reflejaban además que el ruido se había incrementado desde finales del pasado verano y que más de 50 aeronaves sobrevolaban la urbanización desde las 06.30 horas a las 24.00 horas.

También se quejaban del "peligro" al que están sometidos cuando estos aparatos sobrevuelan por lugares habitados y a la altura que lo hacen.

levante-emv.com

El Ayuntamiento de La Eliana denuncia a Fomento por el ruido de los aviones

I. R. T. VALENCIA.

El Ayuntamiento de La Eliana (Valencia) ha presentado ante la Fiscalía una denuncia contra el Ministerio de Fomento y Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) por el ruido que emiten los aviones que sobrevuelan el Camp del Túria cuando aterrizan o despegan del aeropuerto de Manises. Les considera responsables de un delito continuado contra el medio ambiente porque vulneran la legalidad de forma «flagrante» y demuestran un «desprecio absoluto» ante el «impacto medioambiental» de unos vuelos que adolecen de «una total falta de control y seguridad».

Daños a la salud
El Consistorio apela a los estudios médicos que alertan del riesgo de cáncer para la población afectada, por el vertido de queroseno, el combustible de los aviones, a tan baja altura y con tanta frecuencia. «Estaríamos ante una nueva forma de agresión ambiental y con ello, a la integridad física y psíquica de todas las personas afectadas», mantiene el Consistorio, que asume las quejas de sus propios vecinos y secunda la iniciativa de una asociación de afectados de San Antonio de Benagéber, que la pasada semana también buscó el amparo del Ministerio Público. La denuncia del Ayuntamiento de La Eliana se incorporará a las diligencias de investigación penal incoadas por la Fiscalía tras recibir el escrito de dichos vecinos.

El Consistorio mantiene que los aviones que sobrevuelan la zona del Camp del Túria lo hacen incumpliendo las normas de Aviación Civil y violando las rutas autorizadas para la aproximación, despegue y aterrizaje de las aeronaves en el aeropuerto de Manises. No debería ser así, «pero está ocurriendo», mantiene el Ayuntamiento en una denuncia en la que añade que «esto significa despegues y aterrizajes sobrevolando zonas residenciales con afectación a zonas de especial sensibilidad como centros escolares o residencias de la tercera edad, sin tener en cuenta el ruido y el impacto medioambiental con el más absoluto desprecio y flagrante vulneración de la legalidad actual, así como una total falta de control y seguridad».

En la denuncia presentada ante la Fiscalía, el Ayuntamiento se hace eco de la relación de vuelos que, según los vecinos, incumplen las rutas marcadas: desde la 1.30 a las 19.30 horas del 13 de diciembre se contabilizaron 35 aviones fuera de la ruta establecida.

Dice el Ayuntamiento de La Eliana que los vuelos fuera de ruta afectan no sólo a los vecinos que lo han denunciado, sino a «los del resto de la comarca del Camp del Túria», ya que en las operaciones de despegue y aterrizaje las emisiones acústicas de los aparatos son «muy superiores a las permitidas legalmente» y son «gravemente perjudiciales para la salud de las personas».

abc.es