Las 11 claves de la reapertura del caso del accidente del metro de Valencia

única foto de la unidad siniestrada sin cristales

Siete años después del siniestro que conmocionó a los valencianos los familiares de las 43 víctimas logran que se reabra la investigación tras los tres archivos de la jueza instructora

Análisis de las lagunas del accidente. La Audiencia Provincial ha fijado una contundente hoja de ruta a la titular del Juzgado número 21 que debe reabrir la investigación del accidente del metro, basándose en las diligencias que solicitaba la Fiscalía de Valencia. La mayor catástrofe ferroviaria se desentierra en los tribunales.

­El accidente del metro de Valencia volverá a examinarse bajo la lupa judicial siete años, seis meses y 18 días después de que 43 viajeros de Metrovalencia se subieron a un tren y nunca bajaron vivos de él. La decisión de reabrir el caso obliga a la titular del juzgado de instrucción número 21 de Valencia, Nieves Molina, a investigar detalles que siempre se ha negado a indagar, desde que el accidente de metro más grave España la pillara en funciones de guardia aquel caluroso 3 de julio de 2006.

La sección segunda de la Audiencia Provincial devuelve la pelota al tejado del juzgado de instrucción, pero con la trayectoria planificada por la Fiscalía. La jueza deberá realizar las once diligencias que solicitaron los fiscales Sandra Bonet y Vicente Torres y que la jueza desdeñó en un agresivo auto contra el ministerio público. La Audiencia ha fijado a Nieves Molina una clara hoja de ruta en la nueva investigación.

Algunas de estas lagunas del accidente se podrán analizar gracias a las informaciones publicadas por Levante-EMV, como los tres descarrilamientos previos de la UTA 3736, la ausencia de balizas en el túnel del accidente o las continuas caídas de las ventanas de los trenes, un detalle éste último que también se reveló en el programa de Salvados sobre el accidente del metro.

levante

Los jueces reabren la investigación sobre el accidente de metro de Valencia

El accidente de metro de Valencia, que en julio de 2006 se cobró la vida de 43 personas y dejó a otras 47 heridas, debe volver a investigarse a fondo. La Audiencia de Valencia ha enmendado en un auto fechado el lunes a la juez instructora, que archivó por segunda la vez la causa el año pasado, obligándola a seguir investigando.

“No puede dejarse indefensos a quienes en la búsqueda de la legítima verdad y la reparación adecuada, pretenden evitar la permanencia de vacíos sin cubrir en la investigación”, señala la resolución. Y deben por ello practicarse las diligencias “que puedan esclarecer lo sucedido, de forma que las víctimas nunca puedan ni sospechar que no se hizo lo debido, y con ello se impidió descubrir el porqué de la muerte o lesiones de sus familiares más queridos”.

Los jueces no se limitan a ordenar la reapertura, sino que imponen las diligencias concretas que la juez, Nieves Molina, debe realizar. Todas se basan en “la existencia de nuevos elementos” de los que en su momento “no se informó al juzgado ni al perito” que evaluó en 2006 las causas del siniestro.

El descubrimiento de datos que fueron silenciados por los responsables de la Generalitat que dirigía el expresidente Francisco Camps fue lo que llevó a la fiscalía y a la Asociación de Víctimas a solicitar la reapertura de la causa el año pasado. La juez no consideró necesario investigarlos.

elpaís

'El Trenet del Túria 1888-2013, Valencia-Llíria', la línea de vía estrecha en servicio más antigua de la Comunitat

Locomotora a vapor en la estación de Lliria

La consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, ha inaugurado este viernes, en la sala Lametro-José Ramón García Antón de la estación de Colón de Metrovalencia, la exposición 'El Trenet del Túria 1888-2013, Valencia-Llíria', la línea de vía estrecha en servicio más antigua de la Comunitat y que supuso el inicio de la expansión del ferrocarril en la provincia de Valencia. La muestra estará abierta al público hasta el 30 de noviembre.

La línea Valencia-Llíria permitió, y lo sigue haciendo, comunicar la capital con las poblaciones de Burjassot, Paterna, L'Eliana, La Pobla de Vallbona, Benaguasil y Llíria, manteniendo el trazado original, que ha sido testigo de la evolución social y tecnológica de los últimos 125 años.

La muestra, organizada por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) en colaboración con Vossloh, hace un recorrido por los 125 años de historia a través de documentos originales, planos, fotografías, proyectos, relojes, campanas, centralitas, billetes y aparatología ferroviaria del conocido 'trenet', según ha informado el Consell en un comunicado.

Bonig, acompañada por los alcaldes de Paterna, L'Eliana, La Pobla de Vallbona y el teniente alcalde de Llíria, ha destacado que en estos 125 años, el ferrocarril ha conseguido consolidarse como "un medio de transporte fundamental para los municipios por los que discurre y que sigue desempeñando un papel básico a la hora de vertebrar el área metropolitana de Valencia y garantizar la movilidad de los vecinos de los lugares por los que circula".

resumen de la infirmación

Según la "Plataforma 15 minutos" la anunciada reducción de frecuencias perjudica gravemente a los usuarios de Paterna.hasta Lliria

Hasta la estación de Paterna-centro las frecuencias se quedan en 20 minutos y a partir de ésta y hasta la de Lliria quedan en 40 minutos 

Las poblaciones entre Paterna y Lliria sufren un fuerte discriminación en relación con otros ramales del metro

Las estadísticas no justifican una caída significativa de pasajeros en los “días no lectivos”, es una excusa

La Plataforma 15 minutos, aunque la medida es de carácter general, denuncia que a partir del próximo lunes 24 de Junio, y hasta el 15 de Septiembre, FGV- Metrovalencia ha dispuesto que los servicios de las líneas del metro se reduzcan en los días laborables que pasarán a ser considerados, a efectos de horarios de servicio, como si fueran sábados.

Esta consideración está basada entendiendo que esas fechas  son periodos no lectivos y que los estudiantes  dejan de acudir a sus centros de estudio haciendo uso del metro.

Se trata de una medida que se califica de ahorro de gasto basada en la simple reducción del número de kilómetros recorridos.

Como dicha medida tiene otro punto de vista que es el de en qué manera queda afectado  el servicio que recibe el usuario proceden unas consideraciones o reflexiones derivadas de los propios datos que  proporciona la compañía y que centramos en los efectos de esta reducción en la Línea 1 en su tramo Empalme-Lliria objeto de la Plataforma 15 Minutos:

 

Puesto que esta aplicación de consideración de no lectivos a los laborables  es a lo largo de todo el año, incluyendo Pascuas, Navidades, puentes y demás, supone que el número de días con horario reducido pasa a ser de 188 días al año. Es decir que no llega a un 50 por ciento los días al año con horario normal,  laborable. 

Con los datos estadísticos suministrados por FGV referidos a la Línea 1 se obtiene que tanto en los meses de Junio, como en Julio, como en Septiembre, de los diez años últimos, el número de usuarios en ninguno de esos meses ha bajado sensiblemente de la media anual. Es decir que no se venía afectando el uso del servicio por el hecho de que los estudiantes no tuvieran clase y, es más, ni siquiera por el hecho de que en estos últimos años ya estuviera reducida la oferta de servicios desde mediados de Julio hasta Septiembre, con el consiguiente disminución de usos posibles. Por lo tanto no es especialmente significativo el uso que hacen los estudiantes para acudir a clase en la Línea 1. Y no justifica la razón de sus vacaciones una reducción de servicios a todos los usuarios.

 

Hasta la estación de Paterna-centro las frecuencias se quedan en 20 minutos

La reducción de servicios supone que hasta la estación de  Paterna, los servicios se ven reducidos de los 72 en días laborables a los 53 en días no lectivos. O sea una reducción del 27 por ciento. La frecuencia queda reducida en este tramo de forma que los intervalos entre servicios, durante todo el día, pasan a ser de 20 minutos.  

Desde Paterna-centro hasta Lliria las frecuencias quedan en 40 minutos 

El resto de línea, de Paterna hasta Lliria, pasa de 41 servicios en día laborable a 27 en día no lectivo; o sea se reduce en un 34 por ciento. Los intervalos entre servicios serán de 40 minutos durante todo el día.  

La aplicación de esta medida de ahorro es meramente una reducción de kilómetros recorridos y no una optimización de utilizaciones ni una mayor eficiencia como declara la compañía Metro. Menos kilómetros igual a menos euros. Nada imaginativo. Sin justificación con las necesidades de los usuarios y sin aplicación de medidas correctoras y niveladoras de servicios a lo largo de la red. 

Es fácil observar cómo la población de Torrent , y la de Picanya y Paiporta, siguen teniendo, después de aplicar estas medidas de supuesta mayor eficiencia, tres veces más servicios al día que la población de Paterna y Benimaclet. Y cómo Alboraya, Manises y Quart  tienen el doble de servicios que Paterna.   

Este es un desequilibrio que solo viene obligado por una voluntad de mantener el uso de la estructura de la red de Valencia sin aplicar criterios urbanísticos y, ni siquiera, ferroviarios. Sino otros criterios de difícil explicación. 

Desde la Plataforma “15 minutos” hacemos un llamamiento a FGV, a la Generalitat y los ayuntamientos afectados y nos ponemos nuevamente a la disposición de los colectivos asociados para reactivar las acciones reivindicativas que esta situación de abuso merece.

La Coordinadora en defensa de los Bosques del Turia participa en las XIII Jornadas Socioambientales de L'Eliana

 

Stand de información de la Coordinadora

El pasado domingo 5 de mayo, la Coordinadora en Defensa de los Bosques del Turia participó en la XIII Jornadas Socioambientales organizadas por la Agenda 21 y el Ayuntamiento de L'Eliana. 

La Coordinadora al igual que distintas asociaciones de L'Eliana, estuvo presente en un stand con una mesa informativa, en la cual se expuso el Parque Natural del Turia, en la misma se proyectó un vídeo de presentación de la Coordinadora desde susorígenes a partir del incendio de la Vallesa en el año 1994.

Se informó a las personas que se acercaron a la mesa, las actividades que se vienen desarrollando en la actualidad, así como el gran proyecto "El Pontó", un proyecto totalmente desarrollado por personal técnico de la Coordinadora y, que quiere realizar con el esfuerzo de la participación desinteresada de todo el entorno de la Coordinadora, así como entidades públicas.

75 años de la Batalla de Levante

 

Conmemorando el 75 años de la Batalla de Levante, la Asociación Valenciana para la protección del patrimonio de la Guerra Civil organiza durante estas próximas semanas una serie de actividades para mostrar al público interesado las líneas de defensa de la ciudad y el patrimonio olvidado de la República.

El sábado 13 de abril hemos visitado, unas 60 personas, parte de la línea Puig-Carasols, concretamente los búnkeres y trincheras de la Vallesa situados entre San Antonio, Paterna y L'Eliana, dentro del Parque Natural del Turia.

Esta última línea de defensa de Valencia fue construida entre junio de 1938 hasta el final de la guerra. El personal que la hizo iba desde voluntarios de los sindicatos UGT y CNT, hasta presos políticos o presos comunes; y encontramos algunas incripciones de la época que reflejan su autoría.

Pep Durban, especialista de este patrimonio, nos ha descrito durante el recorrido como estaban diseñadas las líneas de defensa, los búnkeres, la posición que ocupaban los nidos de ametralladora, las troneras por donde se disparaba y el diseño cuidadoso de las estancias para evitar los efectos de la metralla, los bombardeos o incluso del gas mostaza.

Durante la visita, nuestro compañero Quico hizo un descubrimiento magnífico en una de las trincheras. Un grafiti que todavía no había sido descubierto "Preso político, 12-10-38". 

Un patrimonio muy interesante que, aunque está catalogado, no está protegido. Es necesario que las líneas de defensa de la Valencia republicana se ponen en valor, que la gente las conozca y que las visite. Este es un deber que tenemos con nuestros abuelos que defendieron la democracia al borde de Valencia  hace 75 años.

La Línea 1 del metro la han dejado de utilizar 168.768 ciudadanos

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) registró en las tres líneas de metro y dos de tranvía de la red de Metrovalencia un total de 4.946.494 usuarios durante el pasado mes de enero.

Se trata de un 11% menos de viajeros, si se compara con los mismos datos facilitados por la compañía en 2012, por lo que en apenas un año Metrovalencia ha perdido 616.228 viajeros, una media de 19.878 usuarios al día al comparar los dos primeros meses del año de 2012 y 2013. Las cifras tienen su miga porque son la respuesta de los viajeros al segundo aumento de precios en pocos meses y la reducción de frecuencias aplicadas por la compañía entre enero y febrero de 2012. 

Ninguna línea se salva de la caída en picado de las personas transportadas: La Línea 3, la más utilizada, pierde 204.774 viajeros al comparar enero de 2012 y 2013. La Línea 1 la han dejado de utilizar 168.768 ciudadanos y la Línea 5 se ha dejado por el camino a 154.831 usuarios. El tranvía también fue utilizado en enero por 87.805 personas menos.

Levante

El ERE en FGV supondrá la supresión de líneas en festivos y más esperas

“Usted perderá un tren y nosotros el empleo”, denunciaron los trabajadores de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), que protestaron por el centro de Valencia en contra de los 450 despidos que recoge el expediente de regulación de empleo recién presentado por la dirección. El expediente, si prospera en los términos originales, recortará la circulación de trenes un 4%, confirmaron los sindicatos. La línea 5 de Metrovalencia, por citar un ejemplo, que conecta directamente el Marítim con Torrent Avinguda se suprimirá en domingos y festivos. En su lugar habrá que coger la línea 1 y hacer transbordo en la estación de Àngel Guimerà. Los recortes afectarían tanto a las líneas 5 y 3, añadió Murcia.

El próximo 5 de diciembre está prevista la primera reunión con el gerente de FGV, Pablo Cotino. Hasta entonces, solo disponen del expediente, que ayer calificaron de genérico.

El expediente afecta a 450 de los 1.791 trabajadores de la compañía de transporte público, una cuarta parte de la plantilla. Afecta a todas las áreas de la empresa, incluso a las direcciones, que, según vienen denunciando los sindicatos, estaban sobredimensionadas. Según Murcia, “sí es cierto que se habla de que hay cinco direcciones generales que sobran y de que hay una centralización de servicios de gestión \[que estaban duplicados en Alicante y Valencia\], pero el resto es una amalgama de datos que en unos casos se argumentan debido a causas técnicas y en otros a causas organizativas”.

La compañía, que prevé ahorrar 22 millones de gastos laborales con el expediente de regulación de empleo, eliminará la duplicación de áreas que se mantenían en Valencia y Alicante. La simplificación afectará a los departamentos de compras, tesorería o recursos humanos.

El dirigente apuntó que los sindicatos de FGV están en fase de “digestión” de la documentación del ERE aportada por la empresa y la están estudiando jurídica y legalmente para elaborar una propuesta que impida los despidos. “La intención es presentar a la empresa una propuesta alternativa con despidos cero”, concluyó Soler.

ElPaís

Exposición del Parque Natural del Turia en L'Eliana

 

El miercoles 11 de abril a las 19:30 h se presentó en L'Eliana, en el Centro Socio Cultural, la exposición de la Universitat de Valencia sobre el Parque Natural del Turia.

Se transcriben las palabras que el comisario de la exposición realizó en el acto de presentación ante las autoridades municipales, personal de la Universitat de Valencia y público en general:

Muchas gracias por su asistencia a este acto de presentación de la exposición itinerante «La Universitat de València y sus entornos naturales: El Parque Natural del Turia», promovida por el Vicerrectorado de Participación y Proyección Territorial de la Universitat de Valencia.

La exposición continúa con su labor divulgativa por los Municipios integrantes del Parque Natural, siendo L’Eliana el quinto Municipio que disfruta de esta exposición, y si bien contribuye con tan solo el 0,4% del territorio protegido del Parque, es cierto que sus ciudadanos han mostrado una gran inquietud hacia la conservación de este territorio, en especial desde el fatídico incendio del año 94 en el bosque de la Vallesa.

Como primer representante de las Universidades Valencianas en la Junta Rectora del Parque Natural del Turia mis intervenciones han estado siempre del lado de la defensa del conocimiento y del medio ambiente.

Hace 1 año, en febrero de 2011, se comenzó a fraguar la posibilidad de hacer una exposición sobre el Parque Natural del Turia en la que se mostraran los valores ambientales y socioculturales del parque y sus problemas, y se reflejara la actividad que la Universitat de Valencia, la Oficina Técnica del Parque y grupos de voluntarios están desarrollando en él.

Fruto de estas reuniones es la exposición que se presenta. Es una pequeña muestra de las investigaciones y datos de los que se dispone resumidos en 24 paneles divulgativos en los que han participado un total de 32 autores: Profesores, investigadores y técnicos de 11 Departamentos del Instituto Cavanilles y de las Facultades de la Universitat de Valencia. Personal de diferentes Consellerias y por supuesto de La Oficina Técnica del Parque Natural del Turia. Voluntarios de la Fundación LIMNE y, como no, de la Coordinadora en Defensa de los Bosques del Turia, representados aquí por diferentes asociaciones.

En este mes de abril de 2012 se cumplirá el V aniversario de la declaración de Parque, y la exposición itinerante está siendo un excelente escaparate de presentación de los valores del Parque Natural del Turia a los ciudadanos.

Espero y deseo que la exposición sea un éxito también aquí, y que los visitantes, ciudadanos y autoridades, disfruten de la misma y valoren, no me cansaré en decirlo, la necesidad de proteger y mantener este espacio para las generaciones futuras.

Muchas gracias

11 abril 2012

Presentación de la Exposición del Parque Natural del Turia en L'ELIANA

El próximo miércoles 11 de abril se presenta, a las 19:30 h, en el centro Socio Cultural de L'Eliana (C/Molino). 

La exposición itinerante "La Universitat de València y sus entornos naturales: El Parque Natural del Túria" continua con su labor divulgativa por los Municipios del Parque Natural.

El panel que se muestra es el primero de los 24 que consta la exposición y en él se indican las temáticas de la misma.