domingo, mayo 10, 2015

La Big Band de la Unión Musical de L’Eliana ha celebrado un concierto en l’Espai Al Tall del Mercado de L'Eliana


La Big Band de la Unión Musical de L’Eliana ha celebrado un concierto esta tarde en l’Espai Al Tall del Mercado de L'Eliana.

La Big Band al completo ha sido la encargada de cerrar el evento
Antes grupos formados por miembros de la Unión Musical y amigos y han intepretado diversos temas de jazz, swing, blues…etc.


Al final la  Big Band ha sorprendido al público con una composición del joven músico Andreu Soler.





Big Band al completo


El Joven músico Andreu


2º Encuentro de Amigos de Clásicas l'Eliana 2015

Hoy 10 de mayo, los Amigosdeclasicas Laeliana  han realizado el 2º Encuentro de Amigos de Clásicas l'Eliana 2015 donde se ha reunido una centena de moteros y han expuesto sus motos clásicas.

El evento ha sido amenizado por el grupo de rock-billy, cervezas y mucho ruido de motos en las inmediaciones de Bar la Ermita.









viernes, mayo 08, 2015

Reuniones de la Junta Directiva de la AVV de Montesol con los candidatos a las municipales

La Junta Directiva de la Asociación de Vecinos de Montesol y adyacentes ha decidido activar el grupo abierto de facebook AVV Montesol y periódico L'Eliana 2000 como medio de información de actividades, sin perjuicio de desarrollar otros en un futuro.
Abierta la campaña electoral de las elecciones municipales del 24 de mayo, ha publicado en su grupo de facebook as PRIORIDADES 2015-2018 DE LA ASOCIACION DE VECINOS, documento debatido por nuestros asociados y aprobado en Asamblea General.
Estas PRIORIDADES han sido entregadas a los partidos políticos que se han reunido con nosotros en nuestro local en las últimas semanas. Publicamos también fotos de dichas reuniones.
Por respeto a la campaña electoral y cumpliendo nuestro compromiso de estricta independencia de las diferentes alternativas políticas, no publicaremos nada más en este foro hasta que se produzca la elección de los nuevos 17 concejales, que compartiremos en su momento.
Nuestros socios siguen disponiendo de nuestra habitual comunicación a través de sus correos electrónicos. La Asociación de Vecinos está a disposición de todos los ciudadanos de l’Eliana, tanto a través de nuestro correo: avvmontesol@gmail.com, como en nuestro local de la Av. Alcalde Daries, 14 (Casetes dels Mestres)
PROYECTO DE PRIORIDADES DE LA ASOCIACION DE VECINOS MONTESOL Y ADYACENTES, DE L’ELIANA (2015-2018)
Desde 1995 la Asociación de Vecinos presenta públicamente cada cuatro años, con motivo de las elecciones municipales, las prioridades que entendemos –como Asociación de Vecinos implantada en todo el término municipal-, más relevantes para avanzar en la calidad de vida en nuestro Municipio.
Para el próximo cuatrienio, nuestras prioridades están marcadas –del mismo modo que en el precedente- por la persistencia de la crisis económica y su inevitable efecto en la gestión municipal y en las economías de los vecinos de l’Eliana, que somos quienes financiamos en su mayor parte los presupuestos municipales. Por eso pedimos rigor, austeridad y transparencia; congelación de los tributos municipales; gestión del personal y de los contratos de suministros para centrar la prestación de los servicios municipales en los que son competencia del Ayuntamiento, y en la atención a los vecinos con mayores dificultades económicas en la medida de lo posible.
MODELO DE CIUDAD
Entendemos que los vecinos de l’Eliana están inequívocamente interesados en un modelo de ciudad predominantemente residencial. Consideramos esencial la pervivencia de dicho modelo, y que su desarrollo se enfoque por la vía del conocimiento y la tecnología:
Crecimiento equilibrado y limitar la ocupación del suelo. Mantener y garantizar la protección del suelo no urbanizable, considerándolo como un recurso no renovable y valorando estos espacios como elementos de interés paisajístico y vertebrador de los suelos urbanos. Fomento permanente de la cohesión social y la mejora de la calidad de vida. Edificación extensiva y no intensiva, con restricción de usos terciarios, industriales y contaminantes. Desmantelamiento de la Central Transformadora, de acuerdo con el estudio de viabilidad de traslado obtenido por iniciativa de la Asociación. Minimización de la contaminación acústica y visual, con especial enfoque al respeto del descanso sobre el ocio. Aprovechamiento y promoción del Parque Natural del Túria y del Barranco de Mandor como ecosistema cercano al espacio urbanizado de l’Eliana. Modernización real de la administración municipal. Iniciativas municipales para reclamar la implementación de las nuevas tecnologías de comunicación y energía limpia en todo el término.
PLAN INTEGRAL DE INFRAESTRUCTURAS
Sigue siendo exigible completar las infraestructuras básicas urbanas de todas las calles de l’Eliana. La constante exigencia de la Asociación al Ayuntamiento en los últimos años ha dado sus frutos positivos que agradecemos, pero debe culminarse aprovechando el superávit municipal y de acuerdo con el acuerdo unánime del Pleno de mayo de 2013 cuya ejecución exigimos.
SERVICIOS, AGUA, TECNOLOGIA Y EMPLEO
El Ayuntamiento aceptó en la pasada legislatura nuestra propuesta de renegociar las contratas de servicios para reducir su coste, gestionándolos mejor. No obstante se produjeron disfunciones inaceptables, unas corregidas tras nuestra denuncia (el apagado de la mitad del alumbrado sólo en las urbanizaciones), pero otras permanecen y exigimos que se corrijan, en concreto la muy deficiente limpieza de calles en las urbanizaciones. Como criterio general, tanto en servicios como en inversiones, no debe permitirse la discriminación en razón del lugar de residencia.
Agua potable: Es inaceptable que la planta desnitrificadora esté acabada y en condiciones de dar agua sin contaminación por nitratos y no lo haga. Es inmoral que se anteponga una disputa económica sobre la salud de los ciudadanos. Nuestra posición es de sentido común: dar agua ya, pagando el coste del suministro y sin prejuzgar el modo en el que se reparte el pago de las obras, que deberá resolverse por negociación o en los juzgados. Apoyamos los acuerdos unánimes del Pleno sobre este asunto y las gestiones del Ayuntamiento al respecto, pero entendemos que cabría realizar otras de mayor contundencia.
Tecnología y empleo: Entendemos que en la sociedad actual y para el modelo de ciudad de l’Eliana, la primera es imprescindible para el segundo. Es inaceptable la fragilidad del servicio de energía eléctrica y la carencia de infraestructura de comunicación de última generación en todo el término. Solucionarlo debería ser una prioridad estratégica para el gobierno municipal que surja de las próximas elecciones.
Servicios: Reclamamos la calidad de los servicios municipales, la reducción de sus costes, y la no discriminación de su recepción en función del lugar de residencia. Algunas sugerencias: Señalización de contenedores de residuos y de obras. Información transparente, necesaria para su control, de la periodicidad de limpieza de las calles y aceras en especial en las urbanizaciones, con las consiguientes sanciones a la concesionaria en caso de incumplir lo contratado (y cobrado).
SEGURIDAD Y SERVICIOS SOCIALES
Son dos caras de la misma moneda: la seguridad ciudadana y la atención a los vecinos en situación real de necesidad, garantizar la protección que todos esperan. En seguridad, pedimos que se mantengan e incrementen las medidas disuasorias e informativas, en especial la presencia policial en las urbanizaciones. En servicios sociales aplaudimos los esfuerzos llevados a cabo y que deben continuar mientras persista la crisis.
MOVILIDAD Y ACCESIBILIDAD
Reclamamos al promulgación de la correspondiente Ordenanza que desarrolle la normativa estatal.
Insistimos en reclamar un Plan de Aceras para que todas las calles cuenten con al menos una de las aceras libre de obstáculos y anchura suficiente. Racionalizar la ubicación de postes de servicios varios que se sitúan a veces en medio de las aceras dificultando el paso, o junto a las fachadas propiciando el escalo.
Estudio de un Plan de Calles Unidireccionales.
Proseguir con medidas de respeto al peatón y compatibilizar el uso del vehículo privado, con acciones de mayor contundencia por parte de la Policía Local.
Seguir mejorando en seguridad vial, infraestructuras e iluminación de los pasos de peatones en las vías de mayor tránsito.
Recorte de las vallas verdes que sobresalen de las fachadas y dificultan el paso por las aceras
Consolidar el éxito de los aparcamientos públicos gratuitos alrededor del casco urbano reclamados en su día por la asociación, mejorando su infraestructura y señalización.
EDUCACION DEPORTE SALUD Y CULTURA
Instamos a los partidos políticos a que realicen las gestiones adecuadas para conseguir las infraestructuras necesarias en estos ámbitos que necesitamos, como el segundo instituto y centro de salud, mejorado y ampliado.
Consideramos que l’Eliana debe mantener las propuestas a sus vecinos en estos ámbitos pues son garantía de cohesión social.
Reclamamos, como hace cuatro años, la puesta en marcha de la oficina de promoción del Valenciano, así como la intensificación de la rentabilidad social de los importantes contenedores culturales y deportivos con que cuenta el Municipio.
FINANCIACION
Mantenemos nuestro criterio de que subir los impuestos no es la solución, sino gestionar mejor. Reclamamos una nueva revisión catastral (ya han pasado cinco años desde la última) para que los valores se ajusten a los menores precios actuales, lo que redundará en beneficio de los vecinos ante determinadas situaciones tributarias (IRPF, transmisiones, etc.), sin perjudicar los ingresos del Ayuntamiento que pueden mantenerse ajustando el tipo del IBI.
Seguimos reclamando la modificación de la discriminatoria tasa de alcantarillado, así como limitar los costes indirectos que el Ayuntamiento carga en la tasa de basuras a los estrictamente relacionados con el servicio.
TRANSPARENCIA, PARTICIPACION CIUDADANA Y CIVISMO
La ciudadanía reclama hoy más que nunca transparencia a sus representantes políticos. El nuevo gobierno municipal debe aplicarla con hechos y no sólo prometerla. Nos comprometemos a colaborar y ayudar para que sea efectiva.
Reiteramos que la actual Carta de Participación Ciudadana es inútil. Los tres partidos presentes en el Consistorio se comprometieron hace doce años a mejorarla y ninguno ha cumplido.
Reclamamos una Ordenanza de Civismo, que puede regular muchos aspectos de la convivencia ciudadana como, sin ánimo de ser exahustivos, pasos peatones, heces de animales, aparcamientos indebidos, ruídos, fiestas molestas...

Reuniones de la Junta Directiva de la AVV con los candidatos:


P.S.O.E.


P.P.



E.U.P.V-E.V-S:AC


CIUDADANOS


COMPROMIS


UPyD

(No ha confirmado reunión)

Candidaturas



domingo, mayo 03, 2015

Inauguración de Babeliana en el Parque de la L'Eliana

En plenas XV Jornadas Socio ambientales que organiza el Foro de la Agenda 21 y el Ayuntamiento en el Parque de la Eliana,  en la inauguración de la escultura Babeliana del escultor Pepe del Campo, que lleva más 20 años como profesor de los talleres de cerámica de la Escuela de Formación para Adultos de L’Eliana. 

Queremos destacar la palabras de Pepe y las de, entre otros, Jakes Province, de Alicia López su mujer y de nuestro buen amigo Janto Gil, que han dirigido al escultor y sobre lo que significa la escultura con varias puertas abiertas a un ambiente urbano acogedor, multicultural y en armonía con la naturaleza.














viernes, mayo 01, 2015

Nuevo incendio en el Parque Natural del Turia

Unos amigos cuando salían de comer de la Canyada cuando han visto el incendio. Estaba la policía local de Ribarroja, los guardas forestales del Parque Natural del Turia, los bomberos y avionetas descargando agua. Parece que ya está controlado. Ha llegado la policía municipal de L'Eliana y ha informado al Alcalde de la situación.

Ante la situación que se ha dado han estado ayudando a la policía local de Ribarroja para que pudiera salir con su coche policial por encima de los postes articulados con llave para los coches oficiales por las pistas forestales del Parque, pero como no era un Land Rover no podía salir. Lo he dejado mientras preguntaba a los bomberos y cuando he vuelto se había quedado atascado intentado salir a la espera de una grúa.

Se informa que han puesto una petición en parques y jardines de la aplicación para móvil de comunicación de incidencias de línea verde de L'Eliana al objeto de evitar una posible desgracia personal, ante la posibilidad que se nos quede atascado un vehículo de la policía municipal o de otros servicios públicos en las vías de evacuación del Parque Natural de Turia (ya que L'Eliana está representada en la Junta Rectora del Parque Natural) en caso de emergencia de evacuaciones en incendios.


Entrevista al ex-presidente de la AVV Montesol en Vivaleliana

El es Javier Belmonte, un vecino de l'Eliana comprometido y conocido por muchas iniciativas ciudadanas, pero sobre todo, por su trabajo como presidente de la "AVV de Montesol y Adyacentes". En el enlace puedes leer lo que contó en la entrevista concedida a Vivaleliana!: http://www.vivaleliana.com


viernes, mayo 09, 2014

La juez imputa a tres directivos del metro de Valencia por el accidente

Los técnicos citados eran responsables del sistema de balizas que no frenó el tren

El siniestro causó 43 muertos y 47 heridos

La investigación del accidente de metro más grave de España dio este jueves un giro radical. La juez que investiga el siniestro ocurrido en el suburbano de Valencia en julio de 2006, en el que perecieron 43 personas y otras 47 resultaron heridas, ha imputado, ocho años después del descarrilamiento, a tres directivos de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), empresa pública que explota la red. Los imputados serán interrogados en relación con el sistema de balizas de la línea del siniestro, que no sirvió para frenar el convoy. El tren volcó en una curva entre dos estaciones a 80 kilómetros por hora, el doble de lo permitido.

La titular del Juzgado de Instrucción número 21 de Valencia, Nieves Molina, se acoge al reciente testimonio de un trabajador de FGV, queapuntó posibles errores en la planificación y programación de esas balizas de frenado en la línea del siniestro, y al auto de la Audiencia de Valencia que reabrió el caso el pasado enero. El tribunal ordenó entonces que se practicasen diligencias desechadas en la primera investigación, que fue archivada por la misma juez tras llegar a la conclusión de que el exceso de velocidad era la causa del accidente y de que el único posible responsable era el maquinista que conducía el tren y que falleció en el descarrilamiento.

martes, abril 29, 2014

El metro de Valencia, entre los más impuntuales y caros de España


El 18 % de los trenes falla respecto a la frecuencia anunciada

El abono mensual, que cuesta 45 euros, es el tercero más caro tras los de Madrid y Barcelona



El 18 por ciento de los trenes del metro en Valencia falla respecto a la frecuencia anunciada y llega tarde, según un estudio de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU).

Según este informe, en el que se han estudiado más de cien líneas de autobuses y metro en 18 grandes ciudades, el abono mensual para el metro en Valencia, de 45 euros, es el tercero más caro tras los de Madrid (54,60 euros) y Barcelona (52,75).

El estudio se ha llevado a cabo tanto en horas punta como valle y se han analizado más de 3.000 frecuencias para comprobar la puntualidad y suficiencia del transporte, además de verificar si la información que aparece en las pantallas informativas se corresponde con la realidad.

Respecto a los autobuses, solo en tres de las dieciocho ciudades -Pamplona, Logroño y Madrid- los retrasos sobre la frecuencia anunciada están por debajo del 10 %, mientras que en el resto la impuntualidad es habitual.

domingo, febrero 09, 2014

FGV negó el peligro de la Línea 1 pese a reducir la velocidad dos veces

Los técnicos y directivos de Ferrocarrils de la Generalitat estuvieron obligados a negar las evidencias sobre las circunstancias que envolvieron la tragedia de metro del 3 de julio de 2006 en la que fallecieron 43 personas y 47 resultaron heridas.

El segundo informe que preparó la consultora HM & Sanchis con las respuestas que debían dar en la comisión de investigación de las Cortes no dejaba margen para que los empleados de FGV usaran su sentido común o su criterio para contestar las cuestiones que les plantearon los políticos.

FGV: «No había ninguna denuncia relativa a ningún punto negro»

En la pregunta 23 de la página 7 del informe entregado el día 25 de julio de 2006 se muestra uno de los principales ejemplos de que los empleados debían faltar a la verdad. En el texto se indica que «sabiendo que había puntos negros, por diferentes denuncias de los sindicatos, ¿por qué no se han tomado las medidas pertinentes antes del accidente?».

La contestación demuestra que el argumentario estaba completamente dirigido: «No había ninguna denuncia relativa a ningún punto negro por parte de los sindicatos ni por parte de nadie». Registro de anomalías

Un argumento que demuestra claramente que a los trabajadores se les exigía que mintieran porque en el trazado ferroviario había muchos puntos negros registrados por los propios técnicos de FGV. Al igual que en la red de carreteras, la empresa de transportes hace periódicamente inventarios de las zonas por su peligrosidad de la vía o porque se han producido accidentes. En estos partes se detalla el punto kilométrico, la curva, cambios de agujas, entrada a la estación, etc.

De hecho, la curva de Jesús estaba catalogada como punto negro por peligrosidad, de ahí que se hubiera limitado la velocidad en dos ocasiones, en menos de un año, para evitar descarrilamientos.

viernes, enero 24, 2014

Las 11 claves de la reapertura del caso del accidente del metro de Valencia

única foto de la unidad siniestrada sin cristales
Siete años después del siniestro que conmocionó a los valencianos los familiares de las 43 víctimas logran que se reabra la investigación tras los tres archivos de la jueza instructora

Análisis de las lagunas del accidente. La Audiencia Provincial ha fijado una contundente hoja de ruta a la titular del Juzgado número 21 que debe reabrir la investigación del accidente del metro, basándose en las diligencias que solicitaba la Fiscalía de Valencia. La mayor catástrofe ferroviaria se desentierra en los tribunales.

­El accidente del metro de Valencia volverá a examinarse bajo la lupa judicial siete años, seis meses y 18 días después de que 43 viajeros de Metrovalencia se subieron a un tren y nunca bajaron vivos de él. La decisión de reabrir el caso obliga a la titular del juzgado de instrucción número 21 de Valencia, Nieves Molina, a investigar detalles que siempre se ha negado a indagar, desde que el accidente de metro más grave España la pillara en funciones de guardia aquel caluroso 3 de julio de 2006.

La sección segunda de la Audiencia Provincial devuelve la pelota al tejado del juzgado de instrucción, pero con la trayectoria planificada por la Fiscalía. La jueza deberá realizar las once diligencias que solicitaron los fiscales Sandra Bonet y Vicente Torres y que la jueza desdeñó en un agresivo auto contra el ministerio público. La Audiencia ha fijado a Nieves Molina una clara hoja de ruta en la nueva investigación.

Algunas de estas lagunas del accidente se podrán analizar gracias a las informaciones publicadas por Levante-EMV, como los tres descarrilamientos previos de la UTA 3736, la ausencia de balizas en el túnel del accidente o las continuas caídas de las ventanas de los trenes, un detalle éste último que también se reveló en el programa de Salvados sobre el accidente del metro.