Controles nocturnos de la Guardia Civil entre chalés

La Benemérita registra los vehículos que transitan las urbanizaciones de madrugada

16.12.08 - MOISÉS RODRÍGUEZ VALENCIA

-Buenas noches. Esto es un control rutinario. ¿Es usted de por aquí?

-Sí, vivo a dos calles de aquí, en paralelo a la avenida principal.

-Perdone las molestias, pero estamos haciendo controles por los robos que se están dando por la zona últimamente ¿Sería tan amable de prestarme su DNI?

Las frases anteriores reproducen el diálogo cordial pero contundente entre un conductor y un agente de la Guardia Civil. Son las 3.30 horas de ayer, junto a la zona deportiva de Les Taules, en una urbanización de L'Eliana, a menos de un kilómetro de la rotonda del polideportivo, en la carretera que da acceso a la localidad desde la pista de Ademuz. Empieza un control exhaustivo al coche de un vecino que regresaba a casa de madrugada.

Es la última iniciativa de la Guardia Civil para tratar de atajar una oleada de robos en urbanizaciones que ya se prolonga demasiado en el tiempo. "Al final la noticia va a ser que dejen de entrar, porque los asaltos son casi diarios", lamentó hace pocos días un policía local de una localidad de Camp de Túria.

La tensión se masca en la madrugada de Camp de Túria desde hace algunas jornadas. Los chalés de la comarca (principalmente en L'Eliana, Ribarroja, La Pobla de Vallbona, San Antonio de Benagéber) llevan siendo foco de atención de los malhechores desde hace demasiado tiempo, concretamente desde que acabó el otoño.

Ante esta tesitura, las fuerzas de seguridad, tanto municipales como del Estado, buscan a la desesperada nuevas fórmulas para tratar de dar caza a unos cacos que cada día actúan de una forma más sofisticada y eficiente.

Recientemente, tras la reunión entre concejales y alcaldes de la comarca para tratar de coordinarse, uno de los asistentes a ese encuentro afirmó que el número de asaltos se había reducido desde finales de noviembre. Esta versión contrasta con los aparatosos controles que se han practicado en las últimas noches en los accesos a algunas de las localidades.


Armados con ametralladoras
En la madrugada del viernes al sábado, en la salida a la CV-35 desde L'Eliana había sobre las 1.30 horas un espectacular dispositivo de la Guardia Civil junto a una gasolinera. Dos furgones y varios agentes, algunos de ellos armados con ametralladoras paraban de forma aleatoria a algunos de los vehículos que se disponían a enlazar con la autovía.

El último grito son los controles dentro de las propias urbanizaciones. Un todoterreno de la Benemérita patrulla una zona residencial y para un vehículo. No hace falta ver algo sospechoso. Por si acaso. Una vez realizado ese registro, si llega otro coche, la Guardia Civil le hace el alto. Es el caso del vecino de L'Eliana aludido al inicio.

"¿Puede enseñarme el maletero, por favor? ¿Lleva algún tipo de estupefaciente en el vehículo", interroga el agente. "No, vengo de trabajar", responde el vecino. "Muéstreme el interior de la bandolera... pero saque las libretas también", replica el guardia civil, mientras echa un último ojazo por el interior del vehículo enfocando con su linterna al asiento del conductor, el del acompañante, el suelo del coche.

"¿Es necesario un control tan exhaustivo a estas horas de la madrugada", pregunta el vecino, ya algo incómodo por la situación. Las horas son intempestivas, y la madrugada, gélida. El guardia civil vuelve a mirar el DNI y se lo tiende al conductor. "Es la rutina. Todo en orden, puede seguir. Disculpe las molestias", contesta.

Nada raro, ni en este vehículo ni en otro coche negro que había pasado el control instantes antes. De todas formas, esta patrulla de la Guardia Civil es una última barrera, por si los cacos logran saltarse de algún modo los controles que Benemérita y policías locales de todo Camp de Túria instalan desde hace meses algunas madrugadas en los accesos a las localidades. Pese a estos retenes, la oleada de asaltos no se ha podido atajar todavía.

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L'Eliana, dos veces independiente

El municipio demuestra que se segregó en 1937 pero el acuerdo se anuló porque lo había adoptado el régimen republicano, por lo que siguió dependiendo de La Pobla hasta 1958
MOISÉS RODRÍGUEZ L'ELIANA
Un documento firmado por el bando equivocado. La historia de L'Eliana es una clara ilustración de una posguerra de vencedores y vencidos. El municipio celebra este año su 50 aniversario como eso, como localidad con Ayuntamiento propio. Sin embargo, el Centre d'Estudis Locals (CEL) ha desvelado ahora que ese dictamen ya se firmó en 1937. El gobernador civil anuló el acuerdo en 1939 por haberse adoptado por un régimen "rojo marxista".
De esta forma se atan muchos cabos sueltos de la historia de L'Eliana: se sabía que el municipio había sido independiente antes de 1958, pero se desconocía el porqué estuvo administrativamente ligado a La Pobla durante las primeras dos décadas después de la guerra civil. El único estudio publicado hasta la fecha lo achacaba a que no se habían pagado unas tasas.El trabajo realizado por el documentalista Enrique Martínez Escrivá ha permitido sacar a la luz del archivo de la Generalitat el oficio del 14 de agosto de 1939 en el que el gobernador de Valencia informaba al Ministerio que no reconocía esa acta de segregación porque esta se había adoptado durante el régimen republicano.

Esta fue la respuesta a un requerimiento que llegó desde Madrid cuatro días antes. El Instituto Catastral había preguntado al gobernador civil sobre cuáles eran los lindes entre L'Eliana y La Pobla después de comprobar que había una orden ministerial del 9 de julio de 1937 que concedía la segregación. El oficio de agosto de 1939 mantuvo a L'Eliana maniatada, sin Ayuntamiento propio, dependiente de La Pobla de Vallbona hasta el 22 de febrero de 1958. Y eso porque medió el general Pastor, que cuenta con una calle en la localidad.

Según explicó ayer Salvador Torrent, presidente del CEL, la asamblea de vecinos de L'Eliana acordó por unanimidad volver a pedir la segregación de La Pobla en 1955, concretamente el 1 de mayo. Al parecer, esta solicitud también recibió trabas por parte del gobernador civil de Valencia."Había un sector social de La Pobla, parece que la gente del bando nacional, que no estaba de acuerdo con la segregación", señaló Torrent. El 10 de julio de 1957 es otro día histórico para L'Eliana, pues el general Pastor escribe una carta de recomendación al gobernador civil instándole a tramitar el expediente.

Al parecer, según precisó el presidente del CEL, el mando de la Guardia Civil conocía a Onofre Miguel, natural de L'Eliana porque el constructor le había llevado a cabo la reforma en su chalé de La Canyada. Dicho y hecho. Menos de un año después, el Consejo de Ministros rubricó la ansiada segregación. L'Eliana ya no dependía de La Pobla, esta vez definitivamente.

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Plan Zapatero. L'Eliana reurbanizará la Plaza del País Valencià y la Avenida de las Delicias

L'Eliana reubanizará y mejorará la accesibilidad de la Plaza del País Valencià y la Avenida de las Delicias

El Ayuntamiento de l’Eliana invertirá los cerca de 2,9 millones que le corresponden al municipio dentro del Plan de Reactivación Económica del Gobierno en la reurbanización y mejora de la accesibilidad de la Plaza del País Valencià y la Avenida de las Delicias.
“Se trata de dos actuaciones muy demandadas por los vecinos de l’Eliana”, ha afirmado Mercedes Berenguer, concejal de Urbanismo, quien ha explicado que “el proyecto de la plaza del País Valencià nace de un concurso de ideas de los ciudadanos y ha tenido en cuenta las aportaciones de las asociaciones vecinales del municipio”.

El proyecto desarrollado por el consistorio plantea mejoras de movilidad y accesibilidad en la plaza del País Valencià y en las calles Palacio, Santa Teresa y un tramo de Molino. “El proyecto de la plaza supondrá un nuevo espacio de encuentro entre los vecinos de l’Eliana puesto que se prioriza la movilidad del peatón frente al tráfico rodado”, ha explicado Berenguer, quien ha destacado que la plaza contará con “zonas de aparcamiento reservado para carga y descarga, fuentes –una de ellas interactivas- zonas ajardinadas y un nuevo mobiliario urbano.” La reurbanización de la zona contempla además la renovación de la red de agua y alumbrado.

El proyecto comportará el cambio de sentido de algunas calles adyacentes a la plaza como Santa Teresa o Molino. “Hemos planificado un nuevo itinerario para el tráfico rodado que garantiza el acceso a los comercios de la Plaza del País Valencià”, ha explicado Berenguer quien también ha adelantado que “las calles Palacio y Santa Teresa funcionarán con plataforma única, eliminando el desnivel de las aceras y favoreciendo la movilidad del peatón”.

Por lo que respecta a la Avenida de las Delicias, los trabajos contemplan la renovación de la calzada, la ampliación de las aceras, la revisión de la red de saneamiento, agua y alumbrado y la mejora del mobiliario urbano y la vegetación. Las obras se realizarán en el tramo de la avenida comprendido entre la calle Juan XXIII –junto al C.P. Virgen del Carmen- y la rotonda de Entrepinos, lo que supone un ámbito de actuación de 1,6 Km. “La reurbanización de la Avenida de las Delicias era una tarea prioritaria para el consistorio, así contemplada en el proyecto de movilidad y accesibilidad, por ser una de las principales vías de comunicación del municipio”, ha explicado la edil de Urbanismo, quien también ha apuntado que se trata de “un vial muy transitado por los vecinos, que comunica el núcleo urbano con urbanizaciones como Montesol, El Carmen o Entrepinos”.

cronicalocal.info

Una comisión de vecinos vigilará la marcha del proyecto del barranco Mandor

Vista aérea del barranco Mandor que discurre por L'Eliana, La Pobla de Vallbona y Ribarroja.

11.12.08 - B. LL. VALENCIA

Serán 24 meses de intensas obras. Un tiempo durante el cual los vecinos de L'Eliana estarán muy pendientes de la evolución de las obras de acondicionamiento del barranco Mandor. Por ello, se creará una comisión de participación de vecinos que harán un seguimiento de las obras.

En la presentación del proyecto, técnicos de la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ) explicaron que hay dos zonas especialmente delicadas: la cabecera y el tramo que pasa por debajo del metro. Para estudiar las soluciones para salvar las dificultades, la Universidad Politécnica de Valencia ha desarrollado modelos físicos a escala real.

"Para la adecuación de la obra de paso del metro con le barranco se han llevado a cabo pruebas en la que se ha tenido que adecuar el paso del agua, frenarlo antes de llegar al paso de los convoyes y reconducirla una vez superado ese tramo", comentaron fuentes del Ayuntamiento de L'Eliana.

El proyecto redactado por la CHJ sobre el barranco Mandor incluye el tramo que va desde su confluencia con el barranco Bono hasta su desembocadura en el río Turia.

"Aunque el objetivo es minimizar el potencial riesgo de inundaciones también se centra en la construcción de una serie de puentes e infraestructuras en torno al barranco que permitan que los ciudadanos vivan más volcados hacia el cauce del barranco", aseguraron las mismas fuentes.

lasprovincias.es


El acondicionamiento del barranco del Mandor costará casi igual que el nuevo hospital de Llíria

El proyecto del Gobierno tiene un presupuesto de 25,2 millones y el del centro sanitario es de 26

Voro Contreras, l'Eliana
La Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ) presentó ayer en l'Eliana el proyecto de acondicionamiento del barranco del Mandor, que se realizará principalmente en este municipio pero también incluirá a los términos de la Pobla y Riba-roja y en el que el Ministerio de Medio Ambiente se gastará 25,2 millones de euros. Se trata, pues, de una de las inversiones públicas más altas que se han realizado en los últimos años en una infraestructura para el Camp de Túria, superada por la ampliación de la CV-35 (que también incluye a l'Horta y Los Serranos), el tramo del metro entre Manises y Riba-roja o el hospital comarcal que se está edificando en Llíria.

Para este centro, que está construyendo el Consell y que podría estar inaugurado en 2010, el ente autonómico invertirá unos 26 millones de euros, de los cuales 7,1 millones provienen de los fondos de compensación otorgados por el Gobierno central. Siguiendo con las inversiones en carreteras y transportes, la Generalitat tiene previsto gastarse en toda la comarca durante el año 2009, algo más de 3,3 millones de euros y su previsión de inversiones en este concepto para 2010 es de 26 millones de euros y cerca de 30 en 2011, la mayoría de ellos en el tramo de la línea del metro entre el aeropuerto y Riba-roja, que tendrá un coste total de más de 40 millones.

El proyecto del acondicionamiento del barranco de Mandor tiene como principal objetivo "minimizar el potencial riesgo de inundación" de esta vía fluvial que va desde el barranco de Bono, en la Pobla, hasta su desembocadura en el Túria, en Riba-roja, y que transcurre en su mayor parte por l'Eliana. La CHJ contempla actuaciones de acondicionamiento hidráulico para incrementar su capacidad de desagüe hasta los 300 m3/s, cuando actualmente es de 75 m3/s. Pero además de taludes, escolleras y canalizaciones, el acondicionamiento del Mandor también incluye la recuperación del espacio fluvial de casi 20 hectáreas de terreno y la compatibilización de su funcionamiento con el desarrollo urbano de la zona. En sus 3,2 kilómetros, el proyecto incluye la construcción de tres puentes (el de Cabecera, entre la Pobla y l'Eliana; el de la Pinada, en l'Eliana; y el de la CV-336, ya en Riba-roja) y dos pasarelas peatonales (una al comienzo del barranco y otra en Montesol).

También se restaurará el paisaje del barranco en cinco áreas. La primera ocupará 10.621 m2 e incluye una arboleda con una laguna y un arroyo situada frente al área 5 (de 9.915 m2) donde se plantarán árboles. El área 3, de 18.460 m2, se restaurará basándose en los usos tradicionales en las vegas del Camp de Túria, mientras que en el área 5, (21.392 m2), se integrará la adecuación del barranco con el parque de la Pinada de l'Eliana. En el área 4, (14.987 m2), se potenciará una de las zonas que mejor conservadas.

levante-emv.com


Las obras en un barranco de l'Eliana aumentarán su caudal e incluirán cinco nuevos puentes

El acondicionamiento finalizará por completo en 2011 y también habrá más jardines

11.12.08 - B. LLEDÓ VALENCIA

"Esta obra supondrá un antes y un después en nuestra historia". Son las palabras que el alcalde de L'Eliana, José María Ángel, pronunció ayer durante la presentación del proyecto de acondicionamiento del barranco Mandor.

Las obras incluyen la construcción de cinco puentes que lo cruzarán y que permitirán vertebrar L'Eliana, la Pobla de Vallbona y Ribarroja -los tres términos municipales por los que discurre el barranco-. Unas plataformas serán clásicas y otras más innovadoras pero todas funcionales.

Y es que el objetivo principal de la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ) es aumentar hasta cuatro veces la capacidad hidráulica actual para evitar posibles inundaciones. "La finalidad es incrementar el volumen de desagüe que es de 75 metros cúbicos por segundo y prevenir así avenidas", apuntaron fuentes municipales. Las actuaciones posibilitarán que se incremente la capacidad hasta los 300 metros cúbicos por segundo.

Una cartografía de 1997 recoge que el barranco presenta un riesgo medio de desbordamiento. Sin embargo, el Plan de Acción Territorial sobre prevención del riesgo en la Comunitat elaborado en 2002 recoge que en el área de actuación no existiría tal peligro "siempre y cuando se lleve a cabo el tratamiento para aumentar notablemente su capacidad".

Pese a ser una obra hidráulica, el acondicionamiento también incluye un proyecto de recuperación medioambiental. Y es que, tal y como apuntó el alcalde de L'Eliana, "se pretende recuperar el cauce como elemento aglutinador, que la gente viva de cara al cauce y no de espaldas".

Por ello, en parte del recorrido del barranco se habilitará un espacio de recreo con zonas de paseos y otras ajardinadas. Una de las ventajas de que la obra sea soterrada es que deja la superficie libre y parte de ella se aprovechará para crear una zona verde, "similar al antiguo cauce del Turia en Valencia", afirmaron desde el Ayuntamiento.

Fuentes de la CHJ apuntaron que se trata de un proyecto "pionero" ya que el principal fin de prevenir desbordamientos se combina "con la compatibilización del cauce con su entorno". Además, se intentará recuperar la vegetación autóctona. Para ello se ha realizado una exhaustiva investigación para estudiar cada uno de los ejemplares.

"La recuperación paisajística y ambiental se realizará tomando como base los orígenes del cauce. Se hará una reforma acorde con lo que había en sus inicios", apuntó José María Ángel.

Además, se protegerán tanto el Molí de la Lluna como una chimenea de una antigua fábrica de hielo situada en el área de integración colindante con el casco antiguo de L'Eliana y con el parque de la Pinada.

Los trabajos de acondicionamiento del barranco Mandor incluyen un tramo de 3,2 kilómetros y la superficie de actuación se centra en 19,9 hectáreas. La inversión total será de 25 millones de euros y comprende la redacción del proyecto, las expropiaciones, la obra y la vigilancia y el control.

En cuanto a los plazos, la previsión es que las obras se liciten en el último trimestre de 2009 por lo que si el plazo de ejecución es de 24 meses, "la obra estaría acabada en el segundo trimestre de 2011".

lasprovincias.es

Las obras del Barranco de Mandor aumentarán su caudal e incluirán cinco nuevos puentes

El acondicionamiento finalizará por completo en 2011 y también habrá más jardines

B. LLEDÓ | VALENCIA. Las Provincias

Vista aérea del barranco Mandor 

"Esta obra supondrá un antes y un después en nuestra historia". Son las palabras que el alcalde de L'Eliana, José María Ángel, pronunció ayer durante la presentación del proyecto de acondicionamiento del barranco Mandor. 

Las obras incluyen la construcción de cinco puentes que lo cruzarán y que permitirán vertebrar L'Eliana, la Pobla de Vallbona y Ribarroja, los tres términos municipales por los que discurre el barranco. Unas plataformas serán clásicas y otras más innovadoras pero todas funcionales. Y es que el objetivo principal de la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ) es aumentar hasta cuatro veces la capacidad hidráulica actual para evitar posibles inundaciones. "La finalidad es incrementar el volumen de desagüe que es de 75 metros cúbicos por segundo y prevenir así avenidas", apuntaron fuentes municipales. Las actuaciones posibilitarán que se incremente la capacidad hasta los 300 metros cúbicos por segundo. 

Una cartografía de 1997 recoge que el barranco presenta un riesgo medio de desbordamiento. Sin embargo, el Plan de Acción Territorial sobre prevención del riesgo en la Comunitat elaborado en 2002 recoge que en el área de actuación no existiría tal peligro "siempre y cuando se lleve a cabo el tratamiento para aumentar notablemente su capacidad". Pese a ser una obra hidráulica, el acondicionamiento también incluye un proyecto de recuperación medioambiental. Y es que, tal y como apuntó el alcalde de L'Eliana, "se pretende recuperar el cauce como elemento aglutinador, que la gente viva de cara al cauce y no de espaldas". Por ello, en parte del recorrido del barranco se habilitará un espacio de recreo con zonas de paseos y otras ajardinadas. 

Una de las ventajas de que la obra sea soterrada es que deja la superficie libre y parte de ella se aprovechará para crear una zona verde, "similar al antiguo cauce del Turia en Valencia", afirmaron desde el Ayuntamiento. Fuentes de la CHJ apuntaron que se trata de un proyecto "pionero" ya que el principal fin de prevenir desbordamientos se combina "con la compatibilización del cauce con su entorno". Además, se intentará recuperar la vegetación autóctona. Para ello se ha realizado una exhaustiva investigación para estudiar cada uno de los ejemplares. 

"La recuperación paisajística y ambiental se realizará tomando como base los orígenes del cauce. Se hará una reforma acorde con lo que había en sus inicios", apuntó José María Ángel. Además, se protegerán tanto el Molí de la Lluna como una chimenea de una antigua fábrica de hielo situada en el área de integración colindante con el casco antiguo de L'Eliana y con el parque de la Pinada. Los trabajos de acondicionamiento del barranco Mandor incluyen un tramo de 3,2 kilómetros y la superficie de actuación se centra en 19,9 hectáreas. La inversión total será de 25 millones de euros y comprende la redacción del proyecto, las expropiaciones, la obra y la vigilancia y el control. En cuanto a los plazos, la previsión es que las obras se liciten en el último trimestre de 2009 por lo que si el plazo de ejecución es de 24 meses, "la obra estaría acabada en el segundo trimestre de 2011".

Referencia:

• https://www.lasprovincias.es
  

L'Eliana alegará al documento para evitar los vuelos a baja altura en su municipio

Los aviones fuera de ruta sobrevuelan el espacio aéreo de L'Eliana. Mapa del Ruido actualizado, diciembre 2008, AENA. aena.es/mapas

10.12.08 - M. R. L'ELIANA

El Ayuntamiento de L'Eliana presentará alegaciones a la última actualización del mapa del ruido del aeropuerto de Manises. Así lo dejó entrever ayer el alcalde, el socialista José María Ángel, quien se comprometió a luchar para que los aviones "ocupen el mismo espacio aéreo que han utilizado siempre".

La máxima autoridad municipal indicó que un equipo técnico del Ayuntamiento ya estudiaba ayer "con sosiego" el documento para preparar las alegaciones pertinentes con el fin de garantizar que los vecinos de L'Eliana dejen de sufrir los vuelos a baja altura y los ruidos generados por los aviones.

En ese sentido, José María Ángel reiteró que velará para que los aviones usen el espacio aéreo que los corresponde y que exigirá que haya sanciones para aquellos que incumplan la normativa. "Es necesario que haya una vigilancia, un control y que se actúe con dureza hacia aquellas compañías que se salgan de las rutas", indicó el alcalde.


"No nos enfrentamos a nadie"
Ángel quiso destacar que las actuaciones que está llevando a cabo el Ayuntamiento de L'Eliana no son una acción en contra del gobierno. "Nosotros no nos estamos enfrentando a nadie. Simplemente pedimos con tranquilidad que se respete nuestro espacio aéreo".

La máxima autoridad municipal lanzó en este sentido una puya a Esteban González Pons, diputado del PP por Valencia en el Congreso. "Algunos han estado callados durante mucho tiempo y ahora quieren marcarse un tanto". El representante popular ha presentado una pregunta al Ejecutivo central interesándose por el ruido en algunos municipios del área metropolitana generado por los aviones que despegan y aterrizan en el aeropuerto.

José María Ángel aseguró ayer que el Ayuntamiento de L'Eliana ya preguntó a AENA "hace varios años" por ese ruido y las rutas de los aviones. "Entonces gobernaba el PP y también recibimos el silencio por respuesta".

El alcalde de L'Eliana señaló que el Consistorio se pondrá ahora en contacto con las asociaciones cívicas del municipio para presentar de forma conjunta las alegaciones a la actualización del mapa del ruido.

Javier Belmonte, presidente de la Asociación de Vecinos de Montesol y Adyacentes, la agrupación que ha abanderado la lucha contra los vuelos a baja altura, resaltó ayer que ahora están centrados en analizar un anexo al mapa del ruido que detalla los términos municipales afectados por las servidumbres aeronáuticas.

A falta de un estudio más profundo, L'Eliana sí está incluida en este anexo. Belmonte señaló ayer que está pendiente de una reunión con el alcalde José María Ángel y un técnico municipal para consensuar las legaciones contra la actualización del mapa del ruido.

Los vecinos de Colinas, en San Antonio de Benagéber, también estaban ayer pendientes de conocer al detalle la actualización y exigieron el compromiso por parte de su Ayuntamiento. Esta agrupación va a pedir una reunión con el subdelegado del Gobierno en Valencia, Luis Felipe Martínez.

lasprovincias.es

El PP pregunta al Gobierno por el impacto del ruido aéreo en municipios próximos a Manises

VALENCIA, 8 Dic. (EUROPA PRESS) -

El vicesecretario de Comunicación del PP y diputado valenciano, Esteban González Pons, ha presentado una batería de 19 preguntas en la Mesa del Congreso, para las que pide contestación por escrito, en las que se interesa por la postura del Gobierno ante el ruido de los aviones en los municipios situados en los alrededores del aeropuerto de Manises (Valencia) y por las reuniones que han mantenido los representantes del Ejecutivo central en la provincia con los alcaldes afectados por esta situación.

La semana pasada, la Fiscalía de Medio Ambiente de Valencia abrió diligencias de investigación penal contra Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) tras las denuncias interpuestas por la asociación de vecinos de Colinas de San Antonio de Benagéber (Valencia) y el Ayuntamiento del municipio valenciano de l'Eliana por el ruido que provocan los aviones que sobrevuelan el terreno.

En las preguntas, a las que ha tenido acceso Europa Press, González Pons pide conocer la postura del Gobierno en la "polémica" suscitada en Valencia capital y en los municipios de San Antonio de Benagéber, Quart de Poblet, Aldaia, Xirivella, Mislata, Manises, Riba-roja, l'Eliana, Paterna, Benaguasil, Llíria, Vilamarxant, la pobla de Vallbona y Bétera "por el ruido provocado por los aviones cuyo origen o destino es el aeropuerto de Valencia".

Asimismo, se interesa por si existe una ruta autorizada para la aproximación, despegue y aterrizaje de las aeronaves en el aeropuerto de Valencia y cuál es; por si AENA tiene conocimiento "del incumplimiento" de este trayecto y en qué fecha y cuál es la postura del Ejecutivo central ante la justificación que dan algunas compañías aéreas de que este hecho se debe "al ahorro de combustible" que supone el cambio.

El parlamentario popular pregunta también si se ha tenido en cuenta a la hora de redefinir nuevas rutas autorizadas para la aproximación, despegue y aterrizaje al aeropuerto la reciente declaración de Parque Natural del Turia y si se ha sancionado durante los año 2007 y 2008 a alguna compañía aérea por incumplimiento de las rutas autorizadas, a cuáles y el importe de la sanción.

Igualmente se interesa por el sistema de vigilancia y control establecido para que no se produzcan los vuelos fuera de las rutas autorizadas y si algún avión ha sido autorizado en los dos últimos años para incumplir el trayecto desde o hacia Manises. En caso de respuesta afirmativa, pide conocer la compañía a la que pertenecían, fecha de los vuelos, y motivos que justificaron la autorización.

Asimismo, interroga al Gobierno por si se ha realizado "ya el recálculo de la huella acústica que dará los datos sobré que zonas de Valencia están afectadas por el ruido de las aeronaves con origen o destino al aeropuerto de Valencia".

REUNIONES DEL GOBIERNO

Por otra parte, el diputado valenciano señala que el pasado 5 de junio de 2008 se celebró una reunión entre el subdelegado del Gobierno en Valencia, Luis Felipe Martínez, y el alcalde de l'Eliana, José María Ángel, "donde se adoptaron diferentes acuerdos relativos al incumplimiento de las Normas de Aviación Civil por parte de compañías aéreas en la aproximación, despegue y aterrizaje de las aeronaves en el aeropuerto de Valencia" y pregunta si fueron invitados otros primeros ediles de la zona afectados.

En concreto, pregunta por si se ha mantenido alguna reunión con los alcaldes del municipio de San Antonio de Benagéber; Quart de Poblet; Aldaia; Xirivella; Mislata; Paterna, Benaguasil; Llíria; Vilamarxant; la Pobla de Vallbona; Bétera; Manises y Riba-roja "para tratar el tema de las medidas a adoptar por el incumplimiento de la ruta establecida para la aproximación, despegue y aterrizaje de las aeronaves en el aeropuerto de Valencia".

europapress.es

Los pilotos dicen que el aeropuerto de Manises autoriza los recortes de vuelo

Un avión aterriza en el aeropuerto de Manises.

La Fiscalía de Medio Ambiente investiga el paso de aviones por zonas residenciales

07.12.08 - M. J. CARCHANO VALENCIA

Colinas de San Antonio de Benágeber. Pasa un avión. El ruido es ensordecedor y los vecinos esperan pacientemente a que cruce la urbanización. El piloto se ha salido de uno de los cinco pasillos aéreos que debería haber seguido para aproximarse a pista. Ahora la Fiscalía investiga qué está pasando.

Hace meses que una representación de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) se reúne con técnicos y políticos de ocho municipios colindantes al aeropuerto de Manises para hablar del problema del ruido de los aviones. Tras numerosos encuentros, AENA se comprometió a instalar un sistema de monitorización del ruido, asociado a un Plan de Gestión de Disciplina de Vuelo, que permita conocer la huella acústica de los aviones para sancionar, en el caso de que haya recortes de vuelo para ahorrar combustible. Pero AENA es juez y parte, porque se está investigando a sí mismo.

Los pilotos aseguran en este sentido que la torre de control conoce al milímetro la posición de cada avión y es el aeropuerto quien autoriza los recortes en la aproximación a pista. "Cada piloto tiene un plan de vuelo antes de ponerse a los mandos del avión. Nosotros somos meros operarios que seguimos instrucciones de las compañías aéreas, que a su vez la reciben de Aviación Civil", explica un representante del sindicato de pilotos Sepla.

La única concesión al rígido plan de vuelo se da en ese momento llamado "aproximación a pista". Los pilotos, en muchas ocasiones, piden permiso a la torre de control para recortar la ruta establecida. "Y normalmente se concede", dicen los pilotos.

El incremento del precio del barril de petróleo, que disparó los gastos de las compañías aéreas, sumado a la dura competencia que se ha generado tras la aparición de las empresas de bajo coste, ha multiplicado esos recortes de vuelo.

De momento, la Fiscalía de Medio Ambiente está estudiando las denuncias presentadas por la urbanización Colinas de San Antonio de Benagéber y del Ayuntamiento de L'Eliana. Los dos escritos se refieren a esos recortes, que se han detectado principalmente después del verano.

Sin embargo, desde la Delegación de Gobierno aseguran que se está cumpliendo la legalidad y la investigación desarrollada por el fiscal demostrará que no se está cometiendo ningún delito ecológico. El delegado, Ricardo Peralta, explicó que se cumple rígidamente con las rutas establecidas.

Sin embargo, el Ayuntamiento de Valencia ya ha anunciado que va a instalar cámaras de vigilancia en las terrazas para controlar el paso de aviones y su altura. La concejal Lourdes Bernal explicó en su momento que de esta forma los aviones estarían controlados. Los pilotos opinan, en cambio, que "los controladores de vuelo saben al milímetro la situación de cada avión". Y si lo sabe la torre de control, lo sabe AENA y el Ministerio de Fomento.

Según fuentes de AENA, tras la ampliación de la pista en 500 metros se modificaron las servidumbres aeronáuticas de modo que los aviones pudieran entrar a mayor altura.

De momento, otros Ayuntamientos y asociaciones de vecinos, como Paterna o San Antonio, La Canyada y Montesol esperan tener más información. El Consistorio de Paterna aprobó en el último pleno reclamar información a AENA para estudiar si ha habido aviones que han sobrevolado zonas residenciales saliéndose de las rutas permitidas y a baja altura.

El bienestar económico conlleva que los vecinos reclaman mayor bienestar social. Así, el ruido se convierte en uno de los principales problemas para los ciudadanos que viven junto al aeropuerto. "Los que trabajamos en Quart tenemos problemas de oído", asegura el presidente de la Agrupación de Empresarios, José García Riquelme.

lasprovincias.es

L'Eliana incluye chalés de Ribarroja entre los afectados por el ruido de los aviones

Aeropuerto de Manises

El Ayuntamiento afirma que las aeronaves sobrevuelan colegios y residencias de mayores

06.12.08 - M. RODRÍGUEZ VALENCIA

La denuncia presentada por el Ayuntamiento de L'Eliana contra AENA y el Ministerio de Fomento por el ruido y el peligro generados por los aviones incluye también a la urbanización Entrenaranjos de Ribarroja. De esta forma, el Consistorio incluye al único municipio colindante con el bosque de la Vallesa donde todavía no se conocían quejas vecinales por el ruido y el peligro generado por las aeronaves.

En la denuncia presentada ante la Fiscalía de Medio Ambiente se incluye la normativa de Aviación Civil que regula las rutas de aterrizaje y despegue del aeropuerto de Manises. Según se recoge en el texto, ninguno de los itinerarios debe afectar "las urbanizaciones de la zona sur de L'Eliana, este de Ribarroja (la urbanización Entrenaranjos) y el norte de la Canyada, pero está ocurriendo".

La denuncia recoger por lo tanto las quejas de la asociación de Entrenaranjos, cuya presidenta se puso en contacto con la agrupación de Montesol y Adyacentes, que ha abanderado la lucha contra el ruido y el peligro de los aviones en L'Eliana hasta lograr la implicación del Ayuntamiento gobernado por el socialista José María Ángel.

"Los vecinos de Entrenaranjos también nos sentimos afectados por la transgresión en la ruta de los aviones. Muchas veces pasan tan bajo que vibran los cristales de las ventanas", señaló la portavoz de la urbanización de Ribarroja. Esta agrupación se puso en contacto con la de Montesol para "coayudar" en las posibles acciones contra el Ministerio de Fomento o AENA y que finalmente sí se han empredido.

El Ayuntamiento de L'Eliana sostiene en la denuncia presentada que los vuelos a baja altura sobre su término, Ribarroja y La Cañada "significa despegues y aterrizajes sobrevolando zonas residenciales con afectación y zonas de especial afectación con centros escolares y residencias de la tercera edad".

Rigurosos estudios médicos
La denuncia presentada por L'Eliana alude, en este sentido, a "rigurosos estudios médicos alarmantes" por los que concluye que el vertido de queroseno a baja altura y a diario puede generar casos de cáncer entres los vecinos.

El Ayuntamiento de L'Eliana también se refiere al peligro y al ruido generado por los aviones en los despegues y en los aterrizajes "con inmisiones acústicas muy superiores a las permitidas legalmente".

Con esta denuncia del Ayuntamiento y la que han presentado los vecinos de Colinas de San Antonio, ya son cuatro los términos municipales representados en las demandas que ahora deberá valorar la Fiscalía. En su escrito, L'Eliana pide al ministerio público que se investigue quiénes son los responsables de AENA y Fomento por un presunto delito continuado contra el medio ambiente.

Los vecinos de Montesol, primero, y luego los de Colinas han llevado a cabo un mismo ejercicio: contar cuántos aviones sobrevuelan Camp de Túria en un día. Este estudio no científico marca una cifra de en torno a 35 aeronaves.

lasprovincias.es

El TSJ abre una investigación contra AENA por el ruido de los aviones sobre la comarca

L'Eliana se une a la asociación de San Antonio y también denuncia los vuelos sobre la localidad

V. C. M./Agencias, l'Eliana/Valencia

La Fiscalía de Medio Ambiente de Valencia ha abierto diligencias de investigación penal contra Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) tras las denuncias interpuestas por la asociación de vecinos de Colinas de San Antonio y el Ayuntamiento de l'Eliana por el ruido que provocan los aviones que sobrevuelan estos municipios, presuntamente saliéndose de sus rutas establecidas.

Precisamente, la Fiscalía recibió ayer la denuncia interpuesta por el consistorio de l'Eliana en la que recogía las quejas de la asociación de vecinos de Montesol y Adyacentes por el excesivo nivel de decibelios que ocasionaba el paso de los aviones por encima de la localidad, que además se encuentra fuera de las rutas establecidas para las aeronaves que despeguen o vayan a aterrizar en el aeropuerto de Manises.

Según el alcalde, José María Ángel (PSPV), el ayuntamiento "estaba preocupado por la proliferación de aviones en el espacio aéreo de l'Eliana sin tener constancia de si tienen autorización o no. Por eso hemos pedido que el fiscal lo averigüe". Ángel también quiso destacar la "predisposición" de la subdelegación del Gobierno "para solucionar esta situación". Al coincidir la denuncia de l'Eliana en los mismos objetivos que planteó en la suya la asociación Colinas de San Antonio, la Fiscalía ha incoado diligencias penales y ha acumulado ambas denuncias. Cabe recordar que también el Ayuntamiento de Llíria aprobó en un pleno instar a AENA a que prohíba los vuelos sobre las zonas habitadas del Camp de Túria.

La denuncia de la urbanización de San Antonio venía acompañada de unas 300 firmas de vecinos, en la que exponían que desde hacía unos años soportaban en la zona ruidos que excedían los decibelios establecidos en las ordenanzas municipales. En su escrito reflejaban además que el ruido se había incrementado desde finales del pasado verano y que más de 50 aeronaves sobrevolaban la urbanización desde las 06.30 horas a las 24.00 horas.

También se quejaban del "peligro" al que están sometidos cuando estos aparatos sobrevuelan por lugares habitados y a la altura que lo hacen.

levante-emv.com

DECEPCIONANTE REUNIÓN DE LA PLATAFORMA 15 MINUTOS CON FGV

NOTA DE PRENSA 

SOLO A FINALES DEL AÑO PRÓXIMO SE SUPRIMIRAN LAS FRECUENCIAS DE 45 MINUTOS QUE PASARÁN A SER DE 30 MINUTOS EXCEPTO EN LAS HORAS PUNTA 

En la tarde de ayer se reunió la Comisión de Coordinación de la Plataforma 15 minutos con Marisa Gracia, gerente de FGV, acompañada por la plana mayor de Ferrocarrils de la Generalitat en sus oficinas junto a la estación de Valencia-Sud. Presentada la Plataforma como referente ciudadano de los municipios entre Paterna y Lliria, más el Polígono Fuente del el Jarro, se procedió a la entrega de 135 escritos de protesta recogidos por trabajadores de Fuente del Jarro, así como de certificaciones de los Ayuntamientos de L’Eliana y Paterna que se han adherido a la Plataforma. 

Seguidamente se informó a la plana mayor de FGV de las reuniones celebradas con los tres partidos de Las Cortes Valencianas y se dio repaso a los tres objetivos fundamentales de la Plataforma: la disminución de frecuencias, los temas de seguridad y la duración de los viajes. Por parte de Marisa Gracia se explicaron los proyectos que en están trabajando, pendientes de concreciones técnicas y sindicales, para que a partir de Enero se pueda incrementar en uno, los actuales servicios de 15 minutos que, en este caso saldría desde L’Eliana hasta la capital. 

A continuación y tras explicar las dificultades para conseguir los avances prometidos en el Plan 2010 concretó que era posible que tras el verano de 2009 se pudiesen implantar servicios cada quince minutos en las franjas: de 7 a 9,30, de 13 a 15,30 y de 18,30 a 20,30, lo cual supone una ampliación de las frecuencias de 15 minutos en las franjas con mayor demanda y la supresión de los intervalos de 45 minutos que pasarán a 30 minutos.

Todo ello tras concluir el plan de renovación de la línea cuya única obra pendiente es construir un tramo de doble vía en la estación de La Pobla de Vallbona para facilitar los cruces, aun así, la duración total de los viajes permanecerá inalterada con lo que desde Lliria al centro de Valencia seguirá costando tres cuartos de hora. Sencillamente inadmisible. Puestas así las cosas por los miembros presentes de la Plataforma se cuestionaron anteriores promesas incumplidas en el sentido de que en 2010 todos los servicios serían de quince minutos cuando definitivamente no va a ser así. 

Concretamente se preguntó adónde iban los convoyes que se retiraban de la circulación en las horas de menor demanda si, como es evidente, en las horas punta hay suficientes trenes y no chocan. La pregunta fue contestada en el sentido de que se retiran para su mantenimiento, lo que sitúa el problema de éste extremo de la Línea 1 en un problema de pura rentabilidad empresarial y de objetivos, dado que para mantener durante toda la jornada los 34 trenes que ya existen, FGV necesitaría entre un 60/70 % más de conductores. Por ello ante el hecho de que estamos ante un definitivo incumplimiento de las promesas realizadas en los últimos años y ante la evidencia de que las razones reales nunca han sido ni el estado de las infraestructuras de la línea ni la falta de convoyes, como se ha argumentado hasta ahora, los miembros de la Plataforma tuvieron claro que las razones fundamentales son de tipo económico, rentabilidad, falta de demanda y contratación de conductores. 

Ante una pregunta sobre temas de seguridad sobre cuando se conseguirá para la Línea 1 la certificación de calidad de AENOR, se nos dijo que todas las líneas nuevas ya lo tienen, otras lo están tramitando y que próximamente se iniciarán las gestiones para obtener la de la Línea 1. Ante ello Armand Calatayud como portavoz ha afirmado :

la Línea 1, que fue la primera, es la última en todo, por lo que tendremos que seguir presionando a la Generalitat para aplique criterios de sostenibilidad y no los de rentabilidad económica y ponga los medios necesarios para que este extremo de la Línea 1 se aproxime a las frecuencias que disfruta Torrente que recibe hasta seis veces más convoyes que cualquiera de las poblaciones representadas en la Plataforma 15 minutos.

El Ayuntamiento de La Eliana denuncia a Fomento por el ruido de los aviones

I. R. T. VALENCIA.

El Ayuntamiento de La Eliana (Valencia) ha presentado ante la Fiscalía una denuncia contra el Ministerio de Fomento y Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) por el ruido que emiten los aviones que sobrevuelan el Camp del Túria cuando aterrizan o despegan del aeropuerto de Manises. Les considera responsables de un delito continuado contra el medio ambiente porque vulneran la legalidad de forma «flagrante» y demuestran un «desprecio absoluto» ante el «impacto medioambiental» de unos vuelos que adolecen de «una total falta de control y seguridad».

Daños a la salud
El Consistorio apela a los estudios médicos que alertan del riesgo de cáncer para la población afectada, por el vertido de queroseno, el combustible de los aviones, a tan baja altura y con tanta frecuencia. «Estaríamos ante una nueva forma de agresión ambiental y con ello, a la integridad física y psíquica de todas las personas afectadas», mantiene el Consistorio, que asume las quejas de sus propios vecinos y secunda la iniciativa de una asociación de afectados de San Antonio de Benagéber, que la pasada semana también buscó el amparo del Ministerio Público. La denuncia del Ayuntamiento de La Eliana se incorporará a las diligencias de investigación penal incoadas por la Fiscalía tras recibir el escrito de dichos vecinos.

El Consistorio mantiene que los aviones que sobrevuelan la zona del Camp del Túria lo hacen incumpliendo las normas de Aviación Civil y violando las rutas autorizadas para la aproximación, despegue y aterrizaje de las aeronaves en el aeropuerto de Manises. No debería ser así, «pero está ocurriendo», mantiene el Ayuntamiento en una denuncia en la que añade que «esto significa despegues y aterrizajes sobrevolando zonas residenciales con afectación a zonas de especial sensibilidad como centros escolares o residencias de la tercera edad, sin tener en cuenta el ruido y el impacto medioambiental con el más absoluto desprecio y flagrante vulneración de la legalidad actual, así como una total falta de control y seguridad».

En la denuncia presentada ante la Fiscalía, el Ayuntamiento se hace eco de la relación de vuelos que, según los vecinos, incumplen las rutas marcadas: desde la 1.30 a las 19.30 horas del 13 de diciembre se contabilizaron 35 aviones fuera de la ruta establecida.

Dice el Ayuntamiento de La Eliana que los vuelos fuera de ruta afectan no sólo a los vecinos que lo han denunciado, sino a «los del resto de la comarca del Camp del Túria», ya que en las operaciones de despegue y aterrizaje las emisiones acústicas de los aparatos son «muy superiores a las permitidas legalmente» y son «gravemente perjudiciales para la salud de las personas».

abc.es

FGV se compromete con la plataforma 15' a frecuencias de paso de quince minutos en hora punta desde L'Eliana

Fotos de la reunión de la Plataforma con Marisa Gracia, Gerente de FGV 

flickr.com

La Línea 1 de Metrovalencia ofrecerá un total de siete trenes con frecuencias de paso de quince minutos en hora punta, entre las 6.55 y las 8.25 horas, desde la estación de L'Eliana con dirección a Valencia a partir de enero de 2009. Así lo ha anunciado esta noche la directora gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV ), Marisa Gracia, tras reunirse con representantes de la Plataforma "Línea 1, 15 minutos ya". 

Según ha señalado Gracia en un comunicado, estas mejoras en el servicio se completarán en el conjunto de la línea 1 a lo largo de 2009, tras la ejecución de distintos puntos de cruce que permitan ampliar la frecuencia de paso a un tren cada 15 minutos en más franjas horarias y en otros puntos de la línea a partir de septiembre de 2009. "La mejora de frecuencias en la Línea 1 es unos de los objetivos principales del Plan de Actuación previsto para 2010 en el conjunto de esta línea", ha añadido. 

La Línea 1, con cerca de 20 millones de viajeros transportados anualmente, es el origen de la actual red de Metrovalencia. Tiene cerca de 90 kilómetros de recorrido y atraviesa veintitrés municipios del área metropolitana de Valencia. 

lasprovincias.es