Varios municipios de Camp de Túria estudian denunciar a AENA por el ruido de los aviones

Los afectados apelarán a la jurisprudencia tras la sentencia del Supremo contra Barajas



Video, Ángel Morales

15.11.08 - MOISÉS RODRÍGUEZ VALENCIA

Algete es un pequeño municipio madrileño que casi nadie en Camp de Túria es capaz de situar en el mapa. Sin embargo, esta localidad cercana al aeropuerto de Barajas se ha convertido en un as en la manga para aquellos que vienen meses denunciando el vuelo a baja altura de aviones sobre los chalés de la comarca. En Llíria, San Antonio de Benagéber y L'Eliana quieren usar ese fallo judicial en contra de AENA para exigir a la empresa que gestiona los aeropuertos que las aeronaves dejen de pasar sobre las urbanizaciones. Creen que el dictamen ha creado una jurisprudencia que puede ser crucial en su lucha.

Cinco vecinos de Algete deberán ser indemnizados con 30.000 euros por los ruidos ocasionados por el aeropuerto de Barajas. Mientras AENA estudia recurrir al Constitucional el fallo del Tribunal Supremo, varios municipios ya planean llevar a los tribunales a la empresa aeroportuaria. Así lo ha expresado durante esta semana el madrileño Ayuntamiento de Fuente El Saz de Jarama.

Este tipo de iniciativas han rebasado ya la Comunidad de Madrid y han llegado a Camp de Túria. El Ayuntamiento de San Antonio de Benagéber anunció ayer que se plantea apelar a la vía judicial por los ruidos y el peligro que sufren sus vecinos a causa de los aviones que sobrevuelan las urbanizaciones a baja altura.

"Ahora hay una sentencia que marca jurisprudencia, por lo que no descartamos acciones legales dentro de lo que el ordenamiento nos permita", afirmó el concejal de Urbanismo en San Antonio, el popular Felipe del Baño.


Fuera de las rutas delimitadas
Este no es el único movimiento de ficha a nivel político en Camp de Túria tras la sentencia de Barajas. Paco García, concejal de Iniciativa per Llíria anunció ayer que presentará una moción para instar al Ayuntamiento a que pida información a AENA sobre el vuelo de aviones a baja altura fuera de las rutas delimitadas en el mapa del ruido del aeropuerto de Manises.

García, al igual que Del Baño, señaló que la sentencia de Algete ha creado una jurisprudencia "y abre una posibilidad al Ayuntamiento de Llíria de iniciar acciones legales si los aviones no retoman las rutas que tienen establecidas". El portavoz del PP (que gobierna en la cabecera de Camp de Túria), Ángel Civera, señaló que ya se ha reclamado la información a AENA y a Fomento y adelantó que respaldarán la moción que presentará Iniciativa.

A finales de agosto, LAS PROVINCIAS se hizo eco de las denuncias de la Asociación de Vecinos de Montesol y Adyacentes de L'Eliana. La agrupación sostiene que 40 aviones sobrevuelan a baja altura cada día esta zona residencial, la de Entrepins, así como algunas de la Canyada y Ribarroja.

Javier Belmonte, presidente de la Asociación de Montesol, recordó ayer que ya se reunieron tras el accidente de Barajas con el subdelegado del Gobierno, Luis Felipe Martínez, y el alcalde de L'Eliana, José María Ángel (PSPV). En el encuentro, los vecinos exigieron más sanciones para las aerolíneas que incumplan los itinerarios.

El presidente de la agrupación también recordó que, según un estudio que han realizado, son 35 los aviones que cada día sobrevuelan el término de L'Eliana. "Exigimos que se nos informe de qué han hecho AENA y Fomento para identificar esas naves, qué sanciones se les ha impuesto y si se han incrementado en los últimos meses".

Belmonte indicó que recurrirán a la vía judicial si no obtienen ninguna respuesta. "En el foro de la Agenda 21 ya hemos acordado mecanismos para medir el ruido. Además, existe el peligro de que dos aviones que incumplen las rutas choquen y caigan encima de las casas. Con la sentencia de Algete se ha sentado un precedente".

lasprovincias.es

Ofensiva contra el ruido de los aviones

Dos entidades del entorno de Manises inician la vía administrativa para lograr una solución

Los aviones se salen de las rutas aéreas según normativa de AENA

José Parrilla, Valencia

La Asociación de Vecinos de Montesol-l'Eliana, conjuntamen?te con la Coordinadora de Defensa de los Bosques del Turia, ha iniciado la vía administrativa para conocer con exactitud los aviones del aeropuerto de Manises que sobrevuelan Paterna, l'Eliana, San Antonio de Benagéber y Ribarroja fuera de las líneas establecidas por AENA y las medidas que piensa adoptar el Gobierno para solucionar ese problema de "contaminación acústica" y de "seguridad". De no obtener respuesta o no quedar conformes, su idea es recurrir a la vía judicial, amparados ahora, dicen, por la sentencia que condena a Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) a indemnizar a cinco vecinos de la localidad madrileña de Algete por el ruido de los aviones de Barajas.

Javier Belmonte, presidente de la entidad, explicó a Levante-EMV que este tema ya lo han denunciado ante la Subdelegación del Gobierno en Valencia porque "son muchos los aviones que sobrevuelan estas zonas de Valencia sin deber", ya que no están en ninguna de las cinco rutas autorizadas oficialmente. En concreto, han contado 35 vuelos diarios, que elevan la contaminación sonora y suponen un peligro para la seguridad de unos cien mil vecinos.

Procedimiento judicial
Pero después de debatirlo entre ellos y consultar a los servicios jurídicos, decidieron presentar la semana pasada un escrito ante AENA, el Ministerio de Fomento, la Subdelegación del Gobierno en Valencia y el Ayuntamiento de l'Eliana reclamando la confirmación de su denuncia en cuanto al número de aviones que violan la normativa y preguntando cuáles son las medidas que piensan adoptar para evitar esta situación.

De no obtener respuesta, Belmonte asegura que recurrirán al contencioso, abriendo así un procedimiento judicial que tiene más visos de prosperar después de conocerse la sentencia del Tribunal Supremo que obliga a AENA a indemnizar a cinco vecinos de Algete por el ruido de los aviones del aeropuerto de Madrid-Barajas.

Los magistrados del Tribunal Supremo incluyen en la propia sentencia una petición al Consejo General del Poder Judicial (CGPJ) para que incluya el texto en la publicación oficial de jurisprudencia, es decir, que se fije doctrina y sea aplicada en casos similares.

En este proceso, la Asociación de Vecinos de Montesol-l'Eliana y la Coordinadora de Defensa de los Bosques del Turia, que abarca a diez municipios de la zona, esperan contar con otras organizaciones y otras poblaciones afectadas, incluida Valencia.

levante-emv.com

Las lágrimas de la memoria

L'Eliana recuerda a 16 soldados de la República muertos en el frente

flores. Descendientes de los 16 de l'Eliana que desaparecieron en el frente de la Guerra Civil arrojan flores sobre la lápida con sus nombres.
marga ferrer
Fotos: Homenajes en L'Eliana y Paterna



Rafel Montaner, l'Eliana
Miles de soldados valencianos de la República no volvieron del frente de la Guerra Civil. Sus nombres nunca figuraron entre los caídos por Dios y por España a las puertas de las iglesias, ni nadie se preocupó por entregar sus restos a sus familiares. El ¿dónde está? ha pasado de generación en generación en muchas familias.

Batallas como la de Teruel o la del Ebro, con alrededor de 70.000 bajas republicanas, engulleron a miles de valencianos, muchos de ellos enviados al frente con 17 o 18 años en la Quinta del Biberón.

Nunca volvieron a sus casas y sus madres, esposas, novias, hijos o hermanos no tuvieron ni tienen el consuelo de saber dónde están enterrados. Son los grandes olvidados de la memoria histórica, puesto que ni siquiera los ha incluido en su investigación sobre los desaparecidos de la Guerra Civil y el franquismo.

Acabar con este olvido ha llevado al Centre d'Estudis Locals (CEL) de l'Eliana a recuperar en un libro las historias de 16 de sus vecinos que no regresaron del frente. La guerra llenó de luto l'Eliana. Quince madres -dos de los fallecidos eran hermanos- esperaron toda la vida a que sus hijos llamaran algún día a la puerta, tres mujeres no pudieron volver a abrazar a sus maridos y siete niños y niñas se quedaron sin padre.

El CEL, en colaboración con el ayuntamiento de este municipio del Camp de Túria, homenajeo ayer a estos 16 soldados republicanos desaparecidos con la colocación de una losa con sus nombres en el cementerio municipal.

Emoción en el cementerio
El Cor de l'Eliana, dirigido por Juli Hurtado, puso música a las lágrimas que vertieron las más de 300 personas que asistieron a este emotivo acto mientras los descendientes de los 16 muertos arrojaban flores sobre una lápida cuyo objetivo es, como explica Salvador Torrent, presidente del CEL, que los vecinos de l'Eliana "tengan un lugar para recordar y que, al menos, los nombres de estos hombres puedan por fin descansar en paz en la tierra natal a dónde nunca volvieron".
El alcalde, el socialista Josep Maria Ángel, recordó que las familias de estos desaparecidos han querido que su memoria no se pierda: "Nunca los habéis olvidado, sus nombres los habéis transmitido de padres a hijos, y ahora, por fin, esos nombres, han vuelto a nuestro pueblo".

La corporación municipal, con una nutrida representación de ediles del PSPV y el PP, depositó una corona de laurel en una lápida que acabó totalmente cubierta de flores arrojadas por los hijos, hermanos, nietos y bisnietos de los 16 de l'Eliana.

levante-emv.com

La diputada d'Iniciativa i portaveu de Compromís, Mónica Oltra en la seua Interpel·lació al Conseller Flores

 

La diputada d'Iniciativa i portaveu de Compromís, Mónica Oltra durant la interpel·lació al Conseller Flores sobre transport públic en el ple del 29 d'octubre.

L'Eliana rinde homenaje a los vecinos que perdieron la vida en la Guerra Civil

El acto de recuerdo contará con el descubrimiento de una losa conmemorativa con los nombres de los 16 vecinos caídos. La iniciativa que forma parte de las celebraciones del 50 aniversario de la autonomía del municipio ha sido organizada por el Centre d’Estudis Locals en colaboración con el Ayuntamiento.

Los vecinos de l’Eliana rendirán homenaje el día de Todos los Santos a los dieciséis vecinos que perdieron la vida en la Guerra Civil de 1936 con el descubrimiento de una losa conmemorativa que refleja los nombres de los caídos en la contienda. El acto organizado por el Centre d’Estudis Locals (CEL) en colaboración con el ayuntamiento tendrá lugar en el Cementerio Municipal a las 12 horas y contará con la presencia del primer edil del consistorio, José María Ángel y el presidente del CEL, Salvador Torrent. El Cor de l’Eliana será el encargado de poner música a este homenaje interpretando, entre otras piezas, fragmentos de la obra “L’Eliana, cantata jubilar”.
Esta iniciativa del CEL, enmarcada dentro de las celebraciones del 50 aniversario de la autonomía municipal de l’Eliana, permitirá que las familias de los soldados desaparecidos tengan un lugar donde rendirles homenaje y culto. A este respecto, el alcalde de l’Eliana, José María Ángel ha agradecido a la asociación local “su sensibilidad y trabajo por recuperar la memoria histórica del pueblo” y ha destacado “la deuda que la sociedad tenía con aquellos elianeros que bien por ideales, convicción o simplemente porque estaban en edad de ir al frente perdieron la vida de la única manera que nunca tendría que haberla perdido, en una guerra”. Para Ángel “este monolito y el homenaje que cada año los elianeros vamos a hacer a partir de ahora servirá para que tanto nosotros como las generaciones venideras recordemos a estos hombres que dieron su juventud y su vida por construir una España mejor y más justa”.

cronicalocal.info

La Plataforma 15 minutos en la sede parlamentaria del PP en Las Cortes

NOTA DE PRENSA

RAFAEL MALUENDA (PP) OFRECE SU APOYO A LA PLATAFORMA 15 MINUTOS FACILITANDO LOS CONTACTOS CON VICENTE DÓMINE Y MARISA GRACIA

En la tarde de ayer miembros de la Plataforma 15 minutos fueron recibidos por Rafael Maluenda en la sede parlamentaria del PP en Las Corts para recibir un completo informe sobre las deficiencias que persisten en el extremo de la Línea 1 del Metro que comienza en Paterna-centro y concluye en LLiria. 

El diputado asumió que las actuales frecuencias de paso son excesivas y disuasorias para los potenciales usuarios de una zona con población estimada en doscientos mil habitantes y con importantes núcleos industriales y parques comerciales en desarrollo, que ya colapsan la reciente ampliación de la autovía CV 35 a Ademúz. Mención especial tuvo la problemática del Polígono Fuente del Jarro que siendo atravesado longitudinalmente por el metro, solo es utilizado por poco más de un uno por ciento de sus trabajadores, que prefieren el uso del vehículo privado con los consiguientes impactos en cuanto a embotellamientos, consumo de combustible y emisiones contaminantes, “solo quien no tiene ni moto, se acerca al metro con sus horarios que no se concilian con los horarios laborales”, afirmó el representante de Asivalco. 

Menos de la mitad de los trenes que llegan a Paterna-Centro continúan su recorrido hasta el final de la línea lo que supone una caída en las frecuencias que solo durante dos horas al día llegan a ser de 15 minutos, siendo el resto de entre treinta y cuarenta y cinco minutos. “La Generalitat debe revitalizar ese tramo de la Línea 1 puesto que se trata de una infraestructura que ya existe, pero que hoy es casi una vía muerta”, afirmó uno de los representantes de la Plataforma. Al finalizar la exposición Rafael Maluenda expresó su agradecimiento por la información facilitada que le transmitiría al propio conseller Mario Flores, presente en ese momento en el hemiciclo, al tiempo que se ofreció a facilitar entrevistas directas con el Director General de Transportes, Vicente Dómine y con la directora Gerente de FGV, Marisa Gracia, al término de las cuales emplazó a la Plataforma a mantener una nueva reunión de evaluación de los posibles avances.

Al finalizar, la diputada Asunción Quinzá, a la vez concejal de L’Eliana, se sumó a las reivindicaciones de la Plataforma y animó a sus representantes a implicar institucionalmente al Ayuntamiento de Paterna, para que se adhiera a la Plataforma como lo ha hecho el de L’Eliana. La Plataforma 15 minutos concluye con esta entrevista su ciclo parlamentario, justo en el momento de presentación del proyecto de presupuestos de la Generalitat para 2009, a la espera de su intensa actividad de las últimas semanas se concrete en mejoras inmediatas en las actuales frecuencias hasta que en 2010 se complete el plan comprometido y todos los horarios sean de 15 minutos. 

Armand Calatayud Cerdà / Portavoz

eltorrenti.com 

lasprovincias.es

Detenidas tres alumnas de un instituto de l´Eliana que robaban a compañeras bajo amenazas de palizas

I. CABANES/V. CONTRERAS

La Fiscalía de Menores del Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana investiga a un grupo de chicas, de entre 13 a 16 años de edad, que presuntamente se dedicaba a extorsionar a compañeras de instituto, en un centro de l'Eliana, bajo amenazas de pegarles una paliza. Tres jóvenes fueron detenidas y otras dos llamadas a declarar como presuntas autoras de las extorsiones, apuntaron fuentes consultadas por este periódico.

Las menores formaban una pandilla que mediante la fuerza exigían a sus compañeros la entrega de móviles, dinero en efectivo e incluso el bocadillo del almuerzo. Estas mismas fuentes calculan que puede haber cerca de 15 casos de estudiantes que habrían sido víctimas de este pequeño grupo delictivo.

Dos denuncias presentadas por los padres de dos de las víctimas dieron pie al inicio de las investigaciones. Según fuentes jurídicas, la familia de una de ellas presentó la denuncia la semana pasada después de que su hija les relatara los hechos al no querer ir al instituto por miedo a sus compañeras.
La Guardia Civil detuvo a tres niñas mayores de 14 años, mientras que otras dos, menores de 14, fueron llamadas a declarar a principios de semana, en relación a las dos denuncias presentadas la semana anterior.

diarioinformacion.com

Correos pone en marcha una nueva oficina en L'Eliana

La oficina ha abierto sus puertas esta semana en un nuevo local en el que la empresa postal ha invertido más de un millón y medio de euros

CORREOS acaba de poner en marcha la nueva oficina en L’Eliana, ubicada en la calle Molino, 15, que sustituirá a la de calle Felix Rodríguez de la Fuente, 4. El nuevo inmueble, en el que la empresa postal ha invertido más de un millón y medio de euros, dispone de 454 metros cuadrados, lo que ha permitido incrementar el espacio destinado a la atención al público y al reparto.

Esta oficina responde al concepto de oficina multiservicio y ofrece tanto a ciudadanos como a empresas la posibilidad de realizar, en un único espacio, un gran abanico de gestiones cotidianas en menos tiempo, de una forma cómoda y con un horario amplio. En esta oficina se puede desde remitir una carta o un paquete; enviar un giro; realizar transferencias bancarias; pagar la factura de la luz, el teléfono o el gas; enviar dinero en minutos a más de 190 países, a través del acuerdo con Western Union o recargar el teléfono móvil.

El traslado a estas nuevas dependencias ha permitido mejorar la prestación del servicio postal a los más de 15.000 habitantes de esta localidad y las condiciones de trabajo de los empleados de la empresa postal.

Esta actuación se enmarca en el Plan General de Calidad de Correos, que recoge las actuaciones necesarias para dotar a la Sociedad Estatal del equipamiento adecuado para mejorar la eficiencia y las condiciones de trabajo de sus empleados, y cumplir así su compromiso de prestar el Servicio Postal Universal con las máximas garantías de calidad, accesibilidad y eficiencia.

En los municipios de la comarca de Camp de Turia, la empresa postal ha renovado recientemente las oficinas de Llíria, Betera y Riba-roja. Correos es una de las mayores organizaciones de nuestro país, encargada de prestar el servicio público de las comunicaciones postales. Tiene cerca de 2.500 empleados en la provincia de Valencia y 309 puntos de atención al cliente.

cronicalocal.info

El Consell olvida legislar sobre FGV y sobre la seguridad del transporte

La Generalitat asumió ambos compromisos tras el accidente de metro de 2006

MIGUEL OLIVARES - Valencia - 21/10/2008 

Un mes después del accidente de metro que costó la vida a 43 personas en Valencia el 3 de julio de 2006, el PP presentaba a las Cortes un escrito de conclusiones de las tareas de la comisión de investigación sobre el siniestro que instaba al Consell a elaborar una ley para regular todo lo relativo al ferrocarril autonómico y a crear una agencia valenciana de seguridad en el transporte. 

Dos años y dos meses más tarde, no hay noticias ni sobre la ley del ferrocarril ni sobre la agencia en cuestión, que también debe crearse por ley. El diputado socialista José Antonio Godoy recordó ayer ante la Comisión de Infraestructuras cómo el Consell asumió como propias ambas iniciativas antes de que el PP las presentara en forma de conclusiones de la investigación parlamentaria del accidente de metro. "La ley iba tener 'un contenido más amplio' que la norma estatal, de 2003, y llegaron a ponerle nombre a la agencia de seguridad en el transporte, iba a llamarse Avast", recordó Godoy. 

El diputado socialista lamentó también la escasa diligencia del Consell a la hora de garantizar la seguridad de la línea 1. "La instalación prevista del sistema de operación automática, que solo se introducirá para los tramos subterráneos de la línea 1, se licitó el pasado 30 de abril y se adjudicó en septiembre pasado, más de dos años después del accidente". Según Godoy, el sistema no será totalmente operativo hasta que se hayan incorporado nuevos trenes, como pronto, dentro de otros dos años. Mónica Oltra, portavoz de Compromís, también lamentó que "no se tomen medidas suficientes para dotar de seguridad la línea 1 y para generar confianza entre los usuarios". 

Fernando Giner, del PP, replicó que garantizar la seguridad del servicio de metro es "una línea permanente de actuación de la Consejería de Infraestructuras" y que ese "esfuerzo constante" no debe vincularse con el accidente del 3 de julio de 2006. Sin embargo, explicó que durante los dos últimos años se han invertido 35,6 millones de euros para introducir el sistema de operación automática de los trenes de la línea 1 y que está prevista la compra de 22 nuevas unidades de tren a través de una inversión de otros 148,9 millones de euros. Giner recurrió a la doctrina oficial del PP para diluir la responsabilidad del Consell en el siniestro y reiteró que todas las instancias judiciales que han analizado el caso han concluido que el accidente fue resultado de un error humano atribuible al conductor del tren. 

Las víctimas olvidadas 

¿Es parte del papel institucional del presidente de la Generalitat Francisco Camps recibir a la Asociación 3 de Julio de familiares de las víctimas del accidente del metro de Valencia? El socialista José Antonio Godoy defendió ayer ante la Comisión de Infraestructuras de las Cortes que sí, que el presidente de la Generalitat debería recibir a los representantes de la asociación para atenderles, para expresar su solidaridad con ellos. Mónica Oltra, portavoz de Compromís, consideró "increíble" que siquiera pueda debatirse el asunto. Y fue más lejos: "La reacción ciudadana hacia los familiares de las víctimas del accidente es tremenda, como si fueran culpables. Hay una falta de sensibilidad y de empatía de la sociedad hacia las víctimas motivada por la falta de respeto de Francisco Camps, el presidente de la Generalitat no hace su trabajo, es un mal ejemplo". Fernando Giner, del PP, aseguró que "el presidente de la Generalitat recibió en su día a las familias de las víctimas en la intimidad".

elpais.com

viernes, diciembre 01, 2006 

El presidente de la Generalitat pide disculpas a los usuarios del metro

Francisco Camps respondió que las incidencias registradas en el últimos semestre en la línea 1 suponen sólo el 0,03% de los trenes que han circulado en este período. Aún así, pidió disculpas a las personas que se hayan podido ver afectadas por estas averías porque, dijo, no quiere “ningún incidente” en el transporte, igual que tampoco los quiere en los hospitales, en los colegios ni en ninguno de los servicios públicos.

Camps exigió que se atajen los incidentes en la línea 1 y en todo el transporte metropolitano. Y reclamó lo mismo a todos los miembros de su Gobierno que tienen responsabilidades en los servicios públicos de la Comunitat. El presidente garantizó que la Generalitat trabajará por la mejora de estos servicios “sin límites” y con todo el esfuerzo presupuestario que se pueda. En este sentido, destacó que esta legislatura es la que más se ha invertido en transporte público, con 430 millones de euros. Camps mostró una gráfica que reflejaba la diferencia entre las inversiones del último Gobierno socialista y el Consell del PP en el metro. Además, se han comprado 70 unidades móviles para la red metropolitana, de las que 34 son para la línea 1. Camps reconoció que algunas de ellas deberían haber llegado en octubre, pero aseguró que las están reclamando a la empresa responsable.

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• Noviembre 2006. Siguen las averías en la Línea 1 del metro. ¡No pa...
• Octubre 2006. Otras dos averías en el metro el mismo día
• Octubre 2006. La caída de un rayo en una subestación deja atrapados a 20 pasajeros de la Línea 1 de Metrovalencia en Benaguasil
• Octubre 2006. Un tren de la Línea 1 sufre otra avería en las puertas y provoca 30 minutos de retrasos
• Agosto 2006. ¡ Más seguros !
• Agosto 2006. El D.G. de Transportes admite que las inversiones en renovación de los trenes de la línea 1, se han retrasado tres años
• Julio 2006. Alcaldes y vecinos se quejaron hace meses de la línea donde descarriló el metro en Valencia
• Julio 2006. Accidente anunciado
• Julio 2006. Con el sistema de frenado de las líneas 3 y 5, no habría ocurrido el accidente
• Mayo 2006. FGV aumentará la frecuencia de trenes en la línea 1 y sustituirá todos los convoyes en 2007
• Diciembre 2005. FGV admite deficiencias en la línea nº 1
• Noviembre 2005. La nº 1, línea de metro tercermundista
• Octubre 2005. Sugerencia dirigida a FGV

Documentos relacionados:

• Octubre 2005. Escrito dirigido al Conseller de Infraestructuras, José Ramón García Antón
• Octubre 2005. Escrito dirigido al Ayuntamiento de L'Eliana
• Julio 2006. Escrito dirigido al Conseller de Infraestructuras, José Ramón García Antón
• Julio 2006. Escrito dirigido al Ayuntamiento de L'Eliana
• Julio 2006. Escrito dirigido a la Comisión de Investigación de las Cortes Valencianas sobre el accidente de metro del 3 de julio

Con poca frecuencia

Los usuarios de la línea 1 de metro, descontentos Ferrocarrils realiza una encuesta para conocer las necesidades de los viajeros Begoña Sánchez , Valencia 22/10/2008

Un convoy llega a la estación de Ángel Guimerà, Daniel Duart

Los usuarios de la Línea 1 del metro son los que menos satisfechos están con el servicio que ofrece Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV). Si se les pregunta sobre las necesidades, "son los más contundentes a la hora de reivindicar la modernización de la línea y el aumento de la frecuencia de paso", explicó ayer la directora de FGV, Marisa Gracia, durante la presentación de un estudio de opinión sobre este servicio. La encuesta, que se realizó en junio, ha evaluado el servicio, la imagen y algunos de los puntos "conflictivos" de Metro Valencia, como la huelga de maquinistas. El objetivo ha sido "ver si las acciones que estamos llevando a cabo coinciden con las preocupaciones de los viajeros", matizó Gracia. 

Menos de 15 minutos

Y aunque la directora de FGV anunció el lunes que en 2009 la frecuencia de paso en hora punta para esta línea no superará los 15 minutos, lo cierto es que actualmente el 16% de los usuarios espera más de un cuarto de hora la llegada de un tren y un 36% espera entre 10 y 15 minutos. El portavoz de la plataforma Línea 1, 15 minutos, Armand Calatayud, calificó ayer estos horarios de "tercermundistas" y recordó que su principal reivindicación consiste en conseguir esta frecuencia "en todos los horarios. Y lo queremos, tal y como se nos prometió, paulatinamente hasta su normalización total en 2010". En el resto de líneas, el 79% de usuarios espera entre cinco y 14 minutos, un tiempo "razonable" para el 71% de los encuestados. Sin embargo, los deseos de mejora son palpables y el 97% desearía que la llegada entre convoyes no superara los cinco minutos. 

La huelga 

La huelga de maquinistas, que se prolongó ocho meses, ha sido uno de los "puntos calientes" del sondeo. Estos paros ocasionaron "perjuicios graves" al17% de los pasajeros y "ligeras incomodidades" al 31%. La directora de FGV destacó que el 55% de usuarios considera que las huelgas son muy frecuentes, un dato "preocupante porque la sensación de paros está muy impregnada en la cultura de la gente". Pero en general, el metro cuenta con una opinión positiva de los usuarios. Los encuestados prefieren este transporte para llegar a una cita o al trabajo (60%), antes que el coche (30%) o el autobús (7%). Además, destacan con un 86% su comodidad frente al bus. 

LO + DEMANDADO 

 76%. Mejora de accesibiliad para discapacitados. 

 61%. Modernización de estaciones y trenes. 

 49%. Mejora de la frecuencia de los trenes. 

 51%. Prolongación de la red de Metro. 

 61%. Uso de tecnología no contaminante. 

adn.es